- 締切済み
速度規制の意義
標記の件、特に幹線道路及び自動車専用道路、高速道路について特に思うのですが 本当にこの規制速度と取り締まりに意味はあるのでしょうか？ 実際問題、交通事故の種類でいうと速度超過等による事故よりも交差点の対面事故の方が多いと聞きます。 意味のない速度取り締まりよりも死亡事故おこした加害者を死刑にしたほうがよっぽどいいように思えるのですが交通機動隊はやっぱりお金がほしいのでしょうか？
- みんなの回答 （9）
- 専門家の回答
みんなの回答
事故は起きても、できれば死なないほうがいいのです。 どんなににぶい運転手でも、アクセルをゆるめるのは運転操作としては簡単です。 交差点の事故も速度が出すぎていたために死亡につながるケースが圧倒的に多いのです。 速度取締をどこでやっているかなどは、お出かけ前に警察署に電話して聞きましょう。 ネズミ取りは非公開ではないので教えてくれますよ。
- Mokuzo100nenn
- ベストアンサー率18% (2123/11344)
原則自由（＝速度制限なし）で、危険な地域のみ「安全測度」を表示するのが良いと思います。 しかし、急に変更すると、一次的に事故が増加し、その現象によって命を失う人もでることになりますので、激変緩和措置（経過措置）が必要です。 まずは、三車線の高速道路は追い越し車線で130キロに、また歩道が付いている道路は60キロ、歩道が付いている二車線以上の道路は80キロに制限を緩和するべきでしょう。
- mrst48
- ベストアンサー率9% (303/3050)
交通取り締まりと事故。 法規を守っていれば、事故が起きることはありません。と言いたいところですが 実際には、うっかり・ぼんやりと言った集中力不足、 クルマの故障、体調変化等、 何とも言いようがない原因でも事故は起こってしまいます。 死亡事故。 クルマを使って殺人を実行した場合には、死刑もアリかと思いますが、 事故による結果での死刑は、やり過ぎかな。ま、当然、 過失の割合、有無が絡んではいますが、 同じような事故でも、結果死亡してしまったり、ケガで済んだり、 それぞれのあらゆる要因で、違ってくると思うので。 隠れての取り締まりと、警察官が道路に立って目を光らせる。 その結果、違反件数・事故件数に明らかな違いが出てくれば 今後変わってくるかも知れませんが・・・。
- ido-kawazu
- ベストアンサー率26% (88/327)
コンにちは。 ＞ 速度規制の意義 ＜ バカでもアクセルを踏めばスピ～ドが出せる 車に原因が在る。 能力によってスピ～ドの限界が決る車の出現 を期待します。 その車が出来るまでバカのやりたい放題。 違反切符切り放題。 ワタシなんか違反金を払うくらいなら車には乗らない。
- kia1and2
- ベストアンサー率20% (482/2321)
車を運転しない人には、理解しがたいと思いますが、道路設計で１４０キロで走っても安全な基準で高いお金を使って道路作り。確かに写真写りなどは抜群ですが、従来の規制により最高速度は６０キロと。 これなど、道路作り費用を回収するため違反をせんかい、と感じます。バイパスなんて、数キロ先まで見晴らしよし、周りにも家一軒なしで、快適な道路、これが３０キロ制限なんて、おかしすぎます。 最初から最高時速６０キロなら９０キロくらいで安全な道路設計せんかい、無駄なお金を使うな、って。 それに１００キロの制限速度の東名・名神など１００キロの連続走行など無理で、８０キロくらい。でも自動車専用の高速道路だから１００キロ。もう、ええ加減に車を運転しないお偉いさんが、制限速度などを決めるなって。 交通事故で加害者は何でもかんでも死刑は、メチャクチャ発想ですな。最初から人を殺す目的のような事故ばっかりじゃないです。
- sirasak
- ベストアンサー率27% (348/1287)
幹線道路及び自動車専用道路、高速道路で走るだけなら規制速度があるのは事故に効果ないように思えるますが、 速度規制が無くなると、100km/hならなんとか出入りできても200km/hなどで走行している道路に出入りするのは困難になり事故が増えると思います。 事故を起こしにくい速度を表示して守らせているのはユーザーの安全を求めるありがたい規制なのですから守るのが自分を守ることになります。 交差点事故も法定速度を小さくすれば事故が激減すると思います。 又、飲酒運転死亡事故などの加害者を極刑にするのは賛成です。 交通機動隊は事故防止の仕事をしていると信じています。
- Heavypunch
- ベストアンサー率16% (148/896)
交差点での出会いがしらによる事故原因のひとつが、速度超過なのですよ。 それから、取り締まりで反則金の納付を言い渡されますが、交通機動隊の収入になっているのではありません。 あなたも交通事故の加害者になるかもしれません。 死刑になることに異論はありませんか。 その前に法律を変えねばなりませんがね。 あなたが先頭に立って、法改正を求める運動をやりますか。
- hekiyu
- ベストアンサー率32% (7193/21843)
"交通事故の種類でいうと速度超過等による事故よりも 交差点の対面事故の方が多いと聞きます。" ↑ だからといって、速度規制が意味無い、とは 言えないでしょう。 速度規制すれば、速度超過による事故は減ると 思いますよ。 ”死亡事故おこした加害者を死刑にしたほうがよっぽどいいように思えるのですが” ↑ 死刑の犯罪抑止効果について、殺人は 諸説争われていますが、こと過失犯については 厳罰化は抑止効果が大きいことが知られています。 他に、詐欺とか汚職なども抑止効果が大きいです。 だから、交通事故を減らす、というだけなら死刑の方が 効果的かもしれません。 速度規制取り締まりとともに、死刑も併科すれば もっと効果が上がるでしょう。 ま、実現性は無いですが。
- tzd78886
- ベストアンサー率15% (2590/17104)
彼らはロボットですよ。自分の意思で行動しているのではなく、規則に従っているだけです。融通を利かせたり、どちらが問題かなどということをその場で判断するような人は採用試験で落とされるでしょうね。
