fujiのクロス・シクロクロス

質問

現在fujiのクロスまたはシクロクロスの購入を考えています。
山道や長距離の走行を想定していますので、キャリア用のダボがついていて、変速が多く、ドロップハンドルの車種を探しています。
上記の条件に近いfujiの車種を紹介していただけませんか？
また、それらの長所・短所を教えていただけませんか？

フラットバーをドロップハンドルに変更する事も候補として考えていますので、その事についてもアドバイスを頂けたらと思います。

回答No.2

Postizos

フジのカタログ見て自分で捜せばいいじゃないですか、と思ったけど見てみましたよ。

シクロクロスが　FEATHER CX+　TREAD 1.1　CROSS 1.5
ツーリング車が　BALLAD R
このうち泥よけ、キャリア用のダボが付いているのは　BALLAD R　
・FEATHER CX+　はシートステーの上の方にキャリア用らしいネジ穴とフォークエンドに泥よけダボがあります。しかし後エンドには無い。どういうことなんでしょうか。最小ギヤ比は34×30
・sportif2.1のシートステーと後エンドにもダボがあるようです。ギヤ比も最小が34×32です。
太いタイヤは着けられそうもないですが、舗装路だけでしたらまあ大丈夫かなと思います。

ダボが無い自転車のために車軸に付けるキャリアダボアダプターもありますけれど。苦肉の策ですが使える場合が多いようです。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/07/00/item30901500007.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/03/00/item32601500003.html

BALLAD Rの後ギヤを11-28に換える（工賃入れて5000円以内と思います）のも現実的だと思います。同時にフロント・アウターを46Tに替えるのもいいと思う。あるいは後そのままでフロントはトリプルにする（このとき変速機やBBも見直しになる可能性があります）。ただしBALLAD Rはチェンジレバーがフレームに付いているので登りでは不利ではありますね。

FEATHER CX+　TREAD 1.1　CROSS 1.5　のどれかを使用して、泥よけは無し、キャリアはハンドルバーバッグとシートポストに付ける物（あるいはキャリアの要らないサドルバッグ）で、それ以上の物は載っけるのはあきらめるという方法でも好いと思います。
宿泊施設利用でしたらそれで充分間に合うはずです。着替えは宿で洗濯する。
オルトリーブサドルバッグＬ
http://cyclo.exblog.jp/16798251/
http://tenjinbashi5.blog122.fc2.com/blog-entry-1144.html
フロントバッグ
http://item.rakuten.co.jp/aris/ort-ulti6p/

フラットバー装備の自転車（マウンテンバイクなど）はトップチューブがそれに合わせて長くなっていますからハンドルをドロップにしても無理なポジションになってしまうのがほとんどですし、お金もかなりかかりますから、新しく買うならば最初からドロップハンドル装備の物を選ぶのが得策ですね。わざわざフラットハンドルのを買ってすぐ改造するというのは合理性を感じません。
キャリアの取り付けとかは現物合わせが必要で、案外面倒なので自転車も通販ではなくてダボの有無なども調べてもらえる実店舗で買う方が好いと思います。ツーリングのお客さんが多い店が良いです。
ダボの有無は写真をじっくり見ればわかる場合が多い。ですがフジを買いたいなら扱っているお店で聞いてみるのが最も確実で早いと思います。

ツーリング車というジャンルもあります。
http://www.cycle-yoshida.com/pc/syouhin_list.php?GCODE=001&BCODE=010&CCODE=001

http://www.cycle-yoshida.com/pc/syouhin_list.php?INIT=0&MCODE=&GCODE=001&BCODE=010&CCODE=002

ギヤ比はフロントトリプルの方が好いかなと思いますが。フロントダブルでしたらスペックのギヤのところを見て自分で計算すればいい。最小、前÷後＝1.2以下であれば荷物を積んでもまあだいたいのところは登れると思いますが。段数は後8段でも11段でもべつに…。いちばん軽いギヤが同じであればあとは中間のギヤが増えるだけの話です。

以上、インターネットで調べただけなんで見落としがあるかもしれませんけど。

回答No.1

tukin

フジのシクロクロスだと、フェザーＣＸ＋しかないですね。
ダボ穴は無いです。大きなサドルバッグにするか、シートポストにキャリアを付けるしかないでしょう。
それでも、フロントバッグと合わせれば、そこそこは積めますし。
http://www.fujibikes.jp/2015/products/feather_cx/

得意のクロモリで重いものの乗り心地は良いし、機械式とはいえディスクブレーキは雨とかでも安心ですが、コンポがソラなので街乗りはともかく遠出は不満が出るかも。

フラットバーをドロップ化するにはハンドル、ＳＴＩ、フロントディレーラー、ワイヤーと揃えねばならないし余程気に入ったフレームで、どうしてもコレということでないと、最初からドロップハンドル付きのに比べたら損ですよ。

お礼

回答ありがとうございます。
やはり初めからドロップハンドルの自転車を買う方が良いようですね。
feather cx+を第1候補にして考えていこうと思います。