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坂道発進(バイク)
突然、坂道発進ができなくなりました。 技術的な問題ではないと思うのですが…。 平道の発進やブレーキングは特に問題はないと思います。何か考えられることがあれば教えてほしいです。 店に持っていくにも坂道が多く、取りに来てもらうのもお金がかかるので質問しました。 まだ、2000kmくらいしか走っていません。 ホーネット250です。
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- WillDesignWorks
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- K75341
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- actaeon
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No.3です。 クラッチでつなぐときに回転数が落ちる、 坂道以外では普通につながる、と。 プラグかなあ？ つなぐときだから、トルクがかかって一瞬プラグの火花が静かになりますよね。そのときに切れてしまってエンストするのでは？ 坂道だから余計トルクがかかってるから...。 この考えがあってれば、 プラグの端子をきれいに拭いて乾かしてみてください。 無意識にスロットルを回してかぶらせる癖の人もいるので、走行距離には関係なくプラグはマメに掃除しておくのがマシンメンテの第一歩ですから。 クラッチはホーネットは油圧らしいです（ハンドルのそばに四角いもしくは円筒形の箱がついてませんか？）
お礼
ありがとうございます。 それらしきものが見つかりました できるだけの事やってみます。
- sshiina
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- uoza
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アイドリングの回転が低く設定してあるのでは? アイドリング状態でそのままにしていると、エンストしませんか? この場合なら、サブタンクつまみ付近のネジで調整できます。 なお、キャブレターに問題があるかも知れません。カーブ手前の減速時にストンとエンストすることを経験しており、オーバーホールしたことがあります。 ［余談］バイクで困るのは逆坂道つまり下り坂で転倒し、エンストしたときです。これは起こせないし、やっと起きたと思ってもサイドスタンドが立てられなく、さらに立っただけにバイクは前に進もうとするのでブレーキもかけながら、セルスターターを‥。半クラ→セルスタート→ブレーキをかけたまま少しずつタイヤに動力を伝えながら起こし、立つと同時にすばやくまたがる、のに１時間ほどかかった。２５０でしたが、４００なら絶対無理。（小豆島での出来事）
補足
アイドリングの時は1000くらいです。 以前から少し低いかなぁと思っていたのですが 別にアイドリングの時にエンストはしません。 もっとバイクのこと勉強しないとだめですねぇ…。 できるだけの事をしてだめならばいく屋さんに電話してみます。 どうもありがとうございました。
- actaeon
- ベストアンサー率30% (15/50)
クラッチのつなぎはどうなんでしょう? 最後の最後ぎりぎりでつながるような状態だと、すべりの余裕がなくってエンストする可能性があると思いますが。 とにかく、具体的な状況がわかりませんね。 エンストするのか、つながらなくて後退しちゃうとか、発信ができなくなった状況が必要です。
補足
すみません。 突然エンストしてしまうんです。 アクセルを吹かしてクラッチを開こうとする時に 回転数が下がってしまいます。 バイクの詳しいことは分からないので ちゃんと説明できないのですが…。
- TT250SP
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- ichi-pei
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お礼
クラッチワイヤーが伸びてるようです。 あいまいな質問でしたが的確な回答をいただいてありがとうございます。