アベニール サリューのリアサスについて

質問

初度登録：平成８年、走行：１６万キロの他走行車です。
頑丈な車で１８年間パンクすらしない（交換は１度）強靱な車で安心して乗っていますが、
さすがにリアのサスが堅くなり、マンホールの蓋の上でもキツイショックを感じて不快です。
－－－
　この不快なショックが最低限改善されれば問題ないのですが、リアのどの部品を
交換すれば、そして概略の費用は？お分かりの方ご教示下さい。
　できれば、コイルスプリング交換くらいで済ませたいのですが－－－

回答No.4

noname#211894 · ベストアンサー

＞が出る主因はバンプラバーの欠損？のようですね。
＞　それから、ゴム・ブッシュですが、これはブッシュ単品で交換可能なの
＞でしょうか？
バンプラバーもブッシュも単品で手に入るはずです。
ショックの上部にあるブッシュはね。
それ以外の所、リンクなどの場合は単品で無く、Ａｓｓｙとなる場合もあります。

細かいところ、再使用不可の部品もありますから、ディーラーと良く調整して、整備要領書のコピーをもらって必要なところを見積もってください。

私が弄くってたのは６年式ＦＢ１３サニーですので。
部品を手に入れたのは、大阪にいたときなので大阪のプリンスだったんですけど、その店は元からプリンス
サニーは扱っていなかったので、整備書が無かった。
元サニー店、サティオ店のプリンスを紹介してもらって、整備書のコピーを入手
そこから部品を発注して購入しました。

部品は統廃合されていたりするので、変なところで注文するより、ちゃんとディーラーで買った方が間違いが無くて良いと思います。
ちょっとばかり高いと思うけれど。

まずは、整備要領書を見ましょう。買うと高いですし、現在は入手困難だと思います。
コピーなら割と簡単にもらえます。大概は無料です。
ＥＨＰ１０の時に１冊買ったんだけど、１７０００円、ＥＨＰ１１の時は３万ぐらいしたと思います。
必要なところだけのコピーで十分だと思います。

回答No.3

noname#211894

作業時間は、店舗・作業人数によって変わると思いますが、２時間ぐらいあれば出来るのではないかと思います。

補足

お手数深謝致します。
道路上の突起物（マンホールの蓋）を通過するとき、ゴツンと底突きする音
が出る主因はバンプラバーの欠損？のようですね。
　それから、ゴム・ブッシュですが、これはブッシュ単品で交換可能なの
でしょうか？
　度々お手数をおかけして恐縮ですがよろしくお願い申し上げます。

回答No.2

noname#211894

ショックの根元にゴムのブッシュがあります。
これらが朽ち果て、ゴムでは無く木ぐらいの固さになっていると思います。

たぶん、４輪とも同じように朽ちているでしょうし、バンプラバーというゴム部品もダメになっていると思います。
それぞれ、部品自体は２万もあれば手に入ると思いますが、交換工賃が結構かかります。

タイヤを外し、ブレーキキャリパー・ブレーキローターを外し、ショックとスプリングａｓｓｙを外して、分解
部品を交換して、組立直す。
数時間あれば、一人でも出来るんですけど、工具に工賃と同じぐらいお金がかかってしまいます。
フロアジャッキ、リジッドラック４脚、１７ｍｍ前後のメガネレンチ、スプリングコンプレッサー、１４ｍｍのソケットレンチとトルクレンチ
まぁ、思いつくぐらいでこんな物かな。
普段から自分でごそごそやってる人なら、買い足すのはスプリングコンプレッサーぐらいでしょうけれど。
それならチャレンジしても良いかもしれません。

工具も腕も無ければ、頼むしか無いですね。

補足

詳細なご回答有り難うございます。
エンジンマウント・インシュレータを２カ所交換した際に見ましたが、
ゴムが硬化している他、亀裂もありました。
多分同じような劣化でしょうね。
　ところで、全部の作業時間は概略どれくらいと考えられますか？
（ＤＩＹ）ではなく－－－－

回答No.1

86tarou

ゴンゴン来るような感じなら、おそらく（ゴム）ブッシュ等が劣化して潰れているとかではないでしょうか（ブッシュ脱落して無くなってることも）。これだけを交換出来ることもありますが、アーム等の金属部品ごと交換になることも多いです（その分高額）。

勿論、スプリングやショック等も既に経たっているかと思いますよ。ショックは殆ど効いてない可能性もあり、この場合はスプリングの伸び縮みを抑えられず、フワフワした感じになります。

補足

ゴンゴンよりもゴツン・ゴツンですね。
フワフアもありません。
全てがヘタリということでしょうか？