乗り心地が悪すぎて困っています

質問

ＳＸＭ１０Ｇ（初期型イプサム）のショックアブソーバーをＴＲＤ製のものに交換しました。
目的は、新車時の乗り心地復活で、ローダウンやドレスアップといったものではありません。
セットアップはＴＲＤ製ショックアブソーバーに純正のノーマルのスプリングを組んでいます。取説にも、ＴＲＤのものか純正のノーマルのスプリングで適正な性能が出るようになっていると書いてあるのですが、あまりにも足回りが硬くて困っています。
リアは調節のダイアルで柔らかく出来るのですが、フロントは調節できないので硬いままです。

非常に微小なギャップならば純正のものよりもしなやかに吸収するのですが、高速道路の継ぎ目やマンホールの蓋などを通過する場合は、「バタンバタン！」という感じでＣＤの音飛びが発生するほどです。
高級車の「トトントトン！」という感じには程遠いんです。

やはりスプリングも同時にＴＲＤ製のものに交換するべきだったのでしょうか？
また、柔らかくするにはスプリング交換だけではダメなのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

回答No.3

twin_ring009 · ベストアンサー

まず基本的な問題なのですが・・・・

「純正のショックにかなう乗り心地はありません！」

まったく残念ですけれど・・・・

＞高級車の「トトントトン！」という感じには程遠いんです。

これを実現しようと思ったら、車体の作りから変更を
する必要があることでしょう（汗）
車体の剛性に、もっとも適した足回りが「純正」なのです。
従ってどのようなショックにしようとも、乗り心地は
必ず悪化してしまうものです。
その代償として、走行安定性や旋回性を増すためのものですから。

次に「ショックとスプリングの関係」ですが・・・
ショックの減衰力と、スプリングのバネレートは、
密接なバランスで成り立っています。
どちらかが飛びぬけてしまっては、本来の性能は出せませんし、
乗り心地を含めて、純正よりも悪化することがあります。

スプリングの方が強い場合は、なかなか車体の揺れが収まらない、
不安定な動きになってしまいます。
ショックの方が強い場合は、空荷のトラックの荷台に
乗ったような、ピョンピョン跳ねる動きになります。

もしも、性能と乗り心地の両方を高めたいとお望みでしたら、
下記のサイトで依頼することも出来ます。
ただし「特別注文」になる場合もありますので、
料金はそれなりに覚悟した方が良いでしょう（汗）

参考URL：

http://www.ennepetal.co.jp/

お礼

専門的なお答えありがとうございます！
新車当時は、「この価格の車でこんなに乗り心地がいいのか～」なんて感動していただけに、今回の変更はショックでした。
またあの新車時の乗り心地が手に入ると期待していたものですから・・・。やはりよく吟味して店員さんの言いなりになってしまうのをやめないといけませんね（恥）

勉強になりました。ありがとうございました。

回答No.2

kan3

＞スプリングも同時にＴＲＤ製のものに交換するべきだったのでしょうか？

駄目です、余計硬くなります。

＞柔らかくするにはスプリング交換だけではダメなのでしょうか？

駄目です。

純正のショックアブソーバーに換えてください。
ＴＲＤ製は名前の通りスポーツ向けです。
タイヤ・エアを減らすしか無いですが、減らしすぎると危険ですので注意してください。
扁減りもしますので・・・。

お礼

スプリング交換もだめとなると、空気圧しかなさそうですね。しかし燃費の悪化も気になるし、この際乗り心地を諦めるとします。
これを教訓に、次に足回りを交換する時が来たら、純正品にしようと思います。
ありがとうございました。

回答No.1

bec

基本的にTRDはスポーツ向けのパーツを扱っているので
乗り心地を重視されていたのなら、純正品にすべきでしたね。
スプリングをTRDの物にすると更に固くなります。
純正品でも適用できるのであれば、そのままの方がいくらかは柔らかい乗り心地でしょう。

純正品で組み直すのがいいのでしょうが、
非常に応急的な対策として、タイヤの空気圧を若干低めにしてみてください。
少しはマシになるかもしれません。

お礼

あぁ、やっぱり純正品にするべきだったんですね・・・。
ついついＴＲＤのブランドに惹かれてしまいました。

取り外した純正品はへたりが激しくて使い物にならない状態なんです。仕方が無いので、今のものを大切に乗って行く事にします。
どうもありがとうございました。