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アネローのブレーキパッドの交換
カワサキ アネーロ250に乗っています。前輪ブレーキパッドが1800キロから2000キロで交換しています。まだ一万キロ走行しておりませんが4回ほど交換しました。 走行は通勤のみのおとなしい運転です。 店の人に見てもらっても特に異常がないということです。 最後の4回目は念の為にブレーキキャリパのOHを頼み現在、様子をみているところです。 もし同じ車種に乗っている方はどうなんでしょうか? 教えて頂ければ幸いです。
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- TT250SP
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既出ですが早過ぎる交換では? だいたいディスクとパッドに「アタリ」が付いた頃に交換してる感じですね。 私は2stトレールなので、4stよりブレーキを酷使してますが、6000km程度はもちます。 「デュアルパーパス」車、しかも2気筒ということで、林道など走るとブレーキが酷使されるのは判りますし、埃を「噛む」ので寿命は短くなりますが、そんなに極端な話は聴いた事がありません。 かつて乗っていたアルテイシア(XT400)でも8000km程度もちましたよ? かえってディスクの方が磨耗していたくらいです
- sato-r
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こんにちは 「CLUB KLE」 一度ここで聞いてみるのも良いかもしれません HPの一番下の「戻る」でTOPへ行きそこからメールが送れます。 ではでは
お礼
遅くなりました。 メールを出しましたが、返信がありません。 とりあえず、今のまま様子を見ます。 ありがとうございました。
補足
早速のアドバイスありがとうございました。 「CLUB KLE」にメールを出しました。 結果が分かったらご報告します。
- sato-r
- ベストアンサー率26% (31/119)
こんばんは 通常の使い方での、純正部品で2000キロをサイクルにパッド交換は早すぎではないでしょうか? 同じカワサキでもゼファー400になりますが、このバイクでも6,7千キロでFブレーキパッドを交換しましたが、この距離でも外したパッドは十分に使えまだ大丈夫でした。 (純正以外のパッドに変えるため) ブレーキパッドを交換した際に、外したブレーキパッドのパッドの残りを見た事がありますか? >2000キロ前後で交換は普通なんでしょうか? この2000キロと言うのは、何処から・誰の基準で出てきたのでしょうか?私は今までに聞いた事がありません。 ではでは
お礼
ご回答ありがとうございます。 >ブレーキパッドを交換した際に、外したブレーキパッドのパッドの残りを見た事がありますか? 自分でも2回交換しました。残り1mm以下でした。保管しております。 >通常の使い方での、純正部品で2000キロをサイクルにパッド交換は早すぎではないでしょうか? 私もバイク暦は長いのですが、今回のようにブレーキパッドを頻繁に交換した記憶はないのです。 販売店では、ブレーキのひきずりもなく異常がない。前ブレーキだけ使っているのではないか、乗り方によって差が出るといって取り合ってくれませんでした。 そんな訳で4回目は交換時にブレーキキャリパのOHを申し出て様子を見ているところです。今800キロ走行中 私としては、全てのアネローのブレーキパッドの材質が磨耗しやすいのか、あるいは私のブレーキのみ(不具合による)の現象なのかを知りたいのです。
- sshiina
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こん**わ アネーロ乗りではないですが 何を教えればいいのでしょうか? 交換方法を教えればいいのでしょうか? それとも1万kmを迎えるにあたって何か注意点をお教えすればいいのでしょうか? それとも何か異常が出ていてどうにかしたいと言うことなんでしょうか? 補足お願いします
補足
ブレーキパッドの減りが早いような気がします。 2000キロ前後で交換は普通なんでしょうか? 以前のバイクは少なくとも4000キロ前後は走ったような記憶はあるんですか(曖昧です)? 乗り方は通勤のみで特にブレーキを酷使して感じはありませんが... ブレーキの持ちは車の個体差とか乗り方に左右されると思いますが、アネローのブレーキの仕様なのか、それとも私のバイクにブレーキの異常があり減りが早いのかをお聞きしたのですが 分かりにくい文で申し訳ありません。
お礼
ご回答ありがとうございます。 私もバイク暦が33年と長いのですが、ハスラーを始め何台か乗りましたが頻繁にパッドの交換を記憶がないんです。 店のサービスチーフに乗り方次第で短い場合もあると言われると素人である私はそれ以上つっこめませんでした。 今回のパッド交換時にブレーキ全体を交換を考えたのですが、予算の面もあってキャリパーのOHだけにしました。 今の所、800キロ走行していますが、交換溝サインがまだ十分あるような(感覚です)気がします。 まだ結果を断定するには至りませんが、皆さんのアドバイスや今の状況からしてブレーキの不具合だった可能性もあるような気がします。