リニア中央新幹線大阪駅は何処が良いでしょうか

2013/12/31 17:43

このQ&Aのポイント

リニア中央新幹線大阪駅の魅力を探る
京橋駅が便利な大阪駅の候補に
新大阪駅の利便性と課題

hallo-2007
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ニュース・時事問題
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ベストアンサー

sh6504
ベストアンサー率3% (6/158)

2014/01/05 16:19 回答No.9

やはり新幹線との乗り継ぎが必要になってきますので新大阪になるのではないでしょうか。大阪の中央部とは離れているので不便ですが・・・

質問者

お礼 2014/01/12 15:29

回答ありがとうございます。ちなみに http://www.asahi.com/articles/ASG135CY1G13OIPE00D.html に、名古屋まで開通後の１８年間に対して心配するニュースがありました。現状の新幹線を考えると、新大阪に決まりだと思いますが更に西へリニアを伸ばす計画が出てこないのが残念です。まだまだ、先の話ですのでＪＲ西日本を関西の企業が支援して、西日本リニア構想を発表する事が出来ないものでしょうか。

その他の回答 (8)

yanamori
ベストアンサー率29% (7/24)

2014/01/02 15:15 回答No.8

難波周辺が良いですね。関空が不便なので関空へアクセスが良くなれば利用客も増える。その上で四国を通り九州へ。

質問者

お礼 2014/01/02 20:48

新年明けまして、おめでとうございます。回答ありがとうございます。難波案に一票ですね。でも、四国リニアで九州を結ぶには、和歌山-鳴門間　と　佐賀関-佐田岬間の問題がありますよね。天候の影響を受けないように、海中トンネルが良いと思いますが結構なコストになりそうです。それに、最短で結ぶと、熊本か久留米駅に接続しそうな気がします。関空（伊丹も同じで）は、リニア中央新幹線の影響で関東方面は激減するでしょう。大阪始発のリニア新幹線で、ディズニーの開園に間に合います。場所によっては、名古屋空港が近くなります。国内線では、格安チケットのみ生き残りではないでしょうか。

kirakirakira30
ベストアンサー率2% (7/281)

2014/01/01 20:24 回答No.7

難波につくれば南海電車は喜ぶでしょうね。関空から１本ですから。

質問者

お礼 2014/01/02 12:07

明けましておめでとうございます。他の方がおっしゃるように大阪から西方面をどうするかなのですよね。一案リニアは大阪に都合の良い梅田・京橋・難波止まり西日本方面へは名古屋駅で新幹線へ乗り換えてもらう二案岡山位までニリアを延長して岡山で新幹線に乗り換えてもらう。いっそ、京都と大阪の中間点高槻に、リニア新駅を作る大阪と京都までＪＲ・阪急が使えて、２０分程度新大阪にあってもどうせ乗り換えが必要になるのでこれでも十分でしょう。後々に、高槻から西へ延長して最短距離とコストを考え大阪・神戸は通らないコースで時間短縮を優先にします。やはり次駅は岡山ではないかな思いますが。

fict923ikayoma
ベストアンサー率12% (109/874)

2014/01/01 09:23 回答No.6

京都はラッキーです。リニアは電力消費量がハンパではありませんし、音の公害を撒き散らすだけです。古都は新幹線が限界です。

質問者

お礼 2014/01/02 11:42

そうです。ＪＲ京都駅は、中京区　京都のど真ん中騒音問題で、低速運転を余儀なくされると思います。京都・大阪間は既にＪＲ，阪急など電車がたっぷりあります。使おうと思えば、サンダーバードやはるかなどの特急列車もあります。新快速でも３０分阪急電車と新幹線が並走して走る部分もあります。もう十分でしょう。京都と大阪両方に止まるリニアを使っても 50ｋｍ位しかないのでメリットがないと思います。

mk2005
ベストアンサー率5% (11/211)

2013/12/31 18:28 回答No.5

新幹線との接続といったことを考えると新大阪駅の方が利便性に優れていると思います。

質問者

お礼 2014/01/01 12:13

新年明けましておめでとうございます。Ｎｏ４の方にお礼を書いていて思いついたのですが奈良＜＝＞大阪（梅田）＜＝＞岡山（約200ｋｍ）でＪＲ西日本　リニア構想を発動しては如何でしょうか。東京、名古屋方面から大阪までの方には、梅田で便利岡山の方は、そのまま直通、距離的も短くなるので新大阪で乗り換え、新幹線で１時間位が２０分ほどに神戸方面、京都方面の方は新快速で４０分ほど東京から大阪　８０分東京から岡山　１００分リニア区間は、車内販売なしでお弁当は買えません。九州方面は、岡山乗り換えで、後2時間東京から博多まで４時間大阪から博多まで２時間岡山駅でお弁当を買って、新幹線車内で昼食成田や伊丹発の飛行機とも対抗できる。ＪＲ西日本は、奈良からの売り上げをもらう山陽新幹線の岡山までの混雑を緩和岡山リニアは、神戸を通らず、山間部を最短距離でコスト、騒音問題も大丈夫で、採算が可能ではないでしょうか。

flyfly_student
ベストアンサー率0% (0/18)

2013/12/31 18:14 回答No.4

京橋駅は梅田や難波へのアクセスが不便だし、梅田の開発に呼応してビジネスパークも廃れていきそうですからね。大阪駅が一番経済メリット大きいですが、あれはJR西のものです。京橋もしかり。ということは、JR東海のテナントがある新大阪駅に作るんじゃないでしょうか！

質問者

お礼 2013/12/31 21:34

京橋もおいしいものが沢山あっていいんですが、今はやはり、梅田（大阪の北）が主流ですしね。梅田の北側には、貨物線路とかあるので、その上部分にリニアの駅作れませんかね。動く歩道か何かで、大阪駅、梅田、地下鉄への移動とか。ついでに、特急はるかが使っている貨物路線で梅田＜＝＞京都直通の新新快速を１５分に１本位走らせたら京都の人も納得しませんかね。ＪＲ西日本とＪＲ東海の問題もあるので、梅田新幹線駅開通と同時に、姫路、岡山位まで、ＪＲ西日本でリニア山陽線が出来たらどうでしょうか。ＪＲ西日本が新たにリニア構想を出してくれれば良いのでしょうが第二の九州－大阪路線を考えても今の新幹線が一番最短みたいだし山陰路線、四国路線では採算が取れそうにないですね。確か、お盆正月でも自由席で広島超えたら座れました。九州新幹線が出来てからは知りませんが。