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自動ブレーキ装備の普及と貶す回答について
- 自動ブレーキ装備は一般化し、多くのメーカーから提供されています。
- 一部の回答者は自動ブレーキを貶す意見を持っていますが、その多くは試乗経験がなく根拠のないものです。
- 自動ブレーキ装着車は安全性を高めるためのオプションとして広く利用されています。
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質問者が選んだベストアンサー
いや驚きました。このような質問でこれだけレスがつくのは。と言いつつ私も一言。 ＞何で否定するんでしょうか。 自動ブレーキに限りません、ものごとの感じ方とらえ方は十人十色です。全員が皆同じ考えをすることは無いですしあれば恐ろしいことです。自動ブレーキを受け入れありがたいと思う人、こんな装備を付けるから事故になると考える人もいて当たり前です。お金ではないですよ。 これだけ回答があるということは良きにつけ悪しきにつけ関心を持っている人が多いということです。かく言う私は猛暑の時期ではありますが積雪・凍結地の住人で前からフルタイム4WDを愛用しています。製造メーカーには拘りませんがアイサイト標準装備のOUTBACK3600を選びました。機能には満足していますが乗り心地が硬くて辟易としていました。もう少し乗り心地をよくしてほしいとは常々思っておりましたがこれも十人十色ということで我慢することだったんですね。
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- rpm243
- ベストアンサー率8% (186/2090)
登校中の小学生…アイサイト？ こんな馬鹿げた事を考えるから危険なんだよ
お礼
ご回答ありがとうございます。
- rpm243
- ベストアンサー率8% (186/2090)
体力と注意力を同じレベルで考える人間が居るとは驚きだ
お礼
ご回答ありがとうございます。
- sire1879h
- ベストアンサー率24% (8/33)
頭の悪い回答ばかりですね。 まず、安全効果については事故率が２～３割減る事が既に立証されています。 逆に世界中で自動ブレーキも付いていないような危険な車は安全評価引き下げや販売禁止の対象になろうとしています。 よくある批判が安全装置で過信するというものですが、批判している連中は自分は事故を起こさないので安全装置なんて不要だという過信をしているのです。 さて、ここまで世界中で安全効果が立証済みで義務化が進んでいるのに、何を見当違いな事を言っているのでしょうか。あきれるしかありません。 ＞EU、すべての新車に自動ブレーキを義務付けへ http://wired.jp/2012/08/07/eu-autonomous-braking-law/ ＞アメリカは年内に全新車に対して自動ブレーキ義務化を決定する予定である ＞NHTSA to decide on automatic braking mandate this year http://www.leftlanenews.com/nhtsa-to-decide-on-automatic-braking-mandate-this-year.html ＞日本、大型トラック、バスに自動ブレーキ義務化 http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0103T_R01C12A1CR8000/ あと、エアバッグとかが貶す論評が無かったというのは勘違いで、全ての安全装置が理不尽な批判を浴びてきました。エアバッグの発明者は実は日本人ですが、まったく認められる事なく夫婦で心中されました。 http://dashisroom.seesaa.net/article/101065754.html エアバッグで過信して事故が増えるという批判もものすごくありました。 http://homepage1.nifty.com/koyaman/traffic/traffic_male.htm 他にも噓ばかりで、アイサイトは30km/h以上で停止はしませんが、減速して被害を軽減します。 http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/safety/pcsafety03.html
お礼
ご丁寧な回答ありがとうございます。サイトのご紹介ありがとうございます。 世界の実情を教えていただきありがとうございます。エアバック開発者のこと初めて知りました。 登校の小学生を巻き込むなど悲惨な交通事故を1件でも少なくするための安全設備の装着を増やしてゆくのが世の流れだと思っていますが反対される回答が理解できませんでした。
せっかく自動ブレーキ装置つきの車を買われて、うれしい所での、批判的な書き込みをされて、残念なところなのかもしれませんが・・・ 全体の追突事故から考えて、これが、どれだけの事故を無くせるのかと言う事を考えると結構疑問が残る装置だと思っています。 交差点でノーブレーキで追突している事故には、役に立ちません。 （約時速３０Ｋｍを越えた状態だとこのシステムは作動しません。メーカーのカタログにも記載されています。 ） もう一つ、ＡＴ車で多いのが、交差点で停車中に、ブレーキが弱いなどでクリープ減少により動いてしまい追突するケースでが、残念ながらこれも防止が出来ません。 （上と同じで、約時速５Ｋｍ以下では動作しないと書かれています。 ） ３０Ｋｍを超えた所で動作しないのは、走行中などに、もし、風でごみ袋などが目の前を横切った場合、突然急ブレーキがかかってしまい、後続車などに非常に危険になるためです。 ５Ｋｍ以下で動作しないのも、駐車場などでぎりぎりまで寄せる事が出来なくなる為です。 物の考え方としては良いと思いのですが、時速５Ｋｍ以上３０Ｋｍ以下での追突事故と言う非常に限定的な速度範囲でしか対応できないものだと、そこまで効果が有るのか？は、個人的に疑問が残ります。 否定はしませんが、あまり効果はない物と思います。 ＞たかだか10万円のオプションが買えない僻みなんでしょうかね。 そういわれても・・・ いまのってる車は、スバルのアイサイト付のくるまが新車で２台買えるくらいの車が２台、自分用にありますので、特に僻みなんて持つ状態でもないと思いますがその辺はご想像にお任せします(^^; ＞さらに前はパワステ、ブレーキアシスト、ディスクブレーキ装備車は高級車に限られていましたが貶す論評は無かったです。 個人的にパワステはやっと進化してきたので良くなりましたね。最初の頃のパワステはダメでした。いまでも、電動パワステは、使っているとオーバーヒートして動作を停止してしまう物もあります。 ブレーキアシストとは、ＡＢＳやＶＳＣなどの事でしょうか？個人的には、これが役に立たなかったことも経験していますので、付いてるから安全。と言えるものではないと感じています。 ディスクブレーキは、一長一短があります。元々ブレーキの効きは、ドラムのほうが良いのですからね。 言い方が悪いかもしれませんが、現実的にメーカーは収益率を上げる為、他のメーカーを超えて売りたいと言う事から一生懸命そういう部分を強調して宣伝します。 それを自分の場合に本当に必要なのか？を自分で吟味して冷静に必要か必要でないかを判断できる人になる必要があると思いますよ。 「安全のため。」と言うのであれば、 ・死角の大きくなったドアミラーがなぜ普及したのか？(フェンダーミラーのほうが見える範囲が広く安全性から見れば有利です) ・夜間の曲がり角などを照らすコーナーリングランプはほとんど消滅してしまいました。 ・自動ブレーキよりずっと値段も安く効果の見られる、椅子の可動式ヘッドレストは、日本ではほとんど普及していません。 まだまだたくさんあります。 (輸入車などでは当たり前で付いている安全装置でも日本車はコストダウンの為に高級車しかついていないなんて言うのがとても多いのです。) １０年後、残っているオプション(もしくは標準装備)であるといいですね。
お礼
ご回答ありがとうございます。 ＞うれしい所での、批判的な書き込みをされて、残念なところなのかもしれませんが・・・ 私は自動ブレーキが熟成した技術とか、賞賛しているのではありません。触ったことも無い、ましてや試乗したこともないのに思い込みだけなのはいささか拙かろうと思っています。 ＞風でごみ袋などが目の前を横切った場合、突然急ブレーキがかかってしまい、後続車などに非常に危険になるためです。 実際に体験されたのでしょうか。私はスチロールの塊りが飛んできたことがありますが回答のようにはならなかったです。
ＡＢＳは結構けなされていたように思いますが・・・ コレもほとんど使うことの無い機能ですね。 利いても本当にその効果を体感できたことは無いです。 ＞何で否定するんでしょうか 何ででしょうね。 多少なりとも安全な方が良いと思いますが。 エアバッグもＡＢＳも横滑り防止装置も、装着されていれば保険料が下がります。 と、いうことは、保険業界では効果のある装備ということで統計が取れているのでは？ 使ってみたいけど１０万円は厳しいですね。 たいていは３０ｋｍ／ｈ以下の速度で効果のある装置ですから、５０～６０ｋｍ／ｈで垣根に突っ込んでいけば越えられるのでは？と思うのですが。 まぁ、宝くじの１～２等にでも当たるぐらいの確率を話されてもアホかと思いますが・・・ 日産車には親の代から乗ってますので相当な期間です。 性格的に変える必要を感じていませんから、このまま次も日産車に乗るだろうと思います。 現時点では同種装備は装着されていませんので、しばらくは待ちです。 使ってみなければ何とも言えませんので。
お礼
ご丁寧な回答ありがとうございます。参考になりました。
- tadasi8
- ベストアンサー率41% (1187/2828)
私も含めて、あからさまに自動ブレーキをけなす必要も否定する必要もないと思いますし自動ブレーキで少しでも追突事故が減少すれば大いに賛成しますが、今後この装備が一般的に普及すると思いますがその際この自動ブレーキを過信して故意的な（無知による場合や機会にた寄りすぎて等）で逆に追突事故が増えては本末転倒ですから今もATミッションが普及されすぎてATの過信と技術の未熟さで未だにATでの誤発進が後を絶ちませんが私は正直昨今の事故の多さはATが普及されすぎて正直””猿でも発信ならできるシステムであまりにも簡単に運転免許が取得できるため高齢者でも簡単に安易に運転できるということが今後も事故を増加させる原因になるのでは？？と懸念はしております。ちなみに私はATよりMT車オンリーで今後もMT車がある限りMTのみに専念するつもりですし後１０年後70歳鼓してもしもMT車での運転が不安になった免許を返納して二度と運転しないと覚悟してますしその後は公共機関や家族の車に同乗させてもらうつもりで家族にも了解をとってますので決してAT車もけなすつもりではありませんがAT車での運転は遠慮しますねですからMT車の自動ブレーキが開発されれば？？？です。 回答としましては あまりにも車の電子デバイスが復旧しすぎてこれに過信して余計に事故が増えるのでは？？と思われる方が自動ブレーキシステムを批判されているのではないでしょうか？例えば自動ブレーキシステムを過信してもあくまでも30km以下での走行時でしか効果がないということですし、路面状況によっては必ず停止できないでしょうし、前が殆ど見えないような濃霧等の場合ミリ波レーダーは殆ど役に立たないので？？？ですね。ですからやはり人間が最終的に判断して車を操作するものでありあまりにも電子デバイスに頼りすぎるのはあまり賛成できかねますね。
お礼
ご丁寧な回答ありがとうございます。参考になりました。
まあ、滅多に無いことだから、そのときは運が無かった諦めろってレベルの危険性が隠れている装置なんですよ。 例えば、津波が迫ってきていて車で非難しようとした場合に、垣根を踏み越えて行けば近道で助かりそうな状況でも、自動ブレーキが装備されていたおかげで、垣根を踏み越えられなくて、津波に飲まれてご愁傷様って事が起こりえるのですよ。 そんな事態になって、装置の解除方を即座に出来るような人なら、そんな装置を必要としてないですから、多くの人がこの罠に嵌るでしょうね。
お礼
早速のご回答ありがとうございます。 レヤーケースを例えにされていますがアイサイトの機能解除スイッチはバックミラー横にあります。解除すれば普通の車です。試乗すれば解ることですが・・・
- rpm243
- ベストアンサー率8% (186/2090)
前を見てぶつからない様に注意すると言う人間の本能を退化させる装置だから シートベルト エアバック ABS パワステ 等では 安全運転は退化させない
お礼
早速のご回答ありがとうございます。 パワステやエンジンのスターターは体力を退化させると思います。昔、独身寮住いの先輩の1500のセドリックはクランクでエンジンをかけていました。呆れるより感心しました。
- metannetan
- ベストアンサー率22% (21/92)
子孫に資源を残してやる事が本当のエコです、便利優先で余り地球資源を減らさないようにしましょう。 コストが高いのは、エネルギーなどの資源を沢山使うから高いのです。 車にはエアーバック装着されていますが、エアーバックが活躍した所を一度も見たことが有りません。 安全ベルトもしかりで、あんなもので強制されるほどの価値がありますか？ 実際にどれほど活躍しているのでしょう、何万円かかっているか知れませんが、一部の人の利権に利用されているような気がします。 例えば、池にはまった事故などでも防護サクがしてなかったから管理責任を問われる、防護サクの費用は誰が負担しますか、余り自動だとかで強制して車の価格を高くする方向にして欲しくないですね。 バカチョンにして、人間を甘やかすと人間のミスで事故を起こしても自動が働かなかったとか、そうゆうものに頼るばかりではなく責任をもった人間にする為にも行き過ぎた自動は必要な人だけで必要の無い人から費用を巻き上げないで欲しいですね。今ではＡＴ車しか運転出来ない人もいたり、自動車の構造を知らない人と知っている人では車とかへのイタワリなどで差が出ると思います。
お礼
早速のご回答ありがとうございます。 便利優先を排除したいは解りますが・・・自動ブレーキ排除より省エネ、節電が大事だと思います。ユニークな回答参考になりました。
- mudjackal
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ATが普及して馬鹿でも乗れる車が溢れこの上自動で追突防止する車なんか普及させてどんだけ馬鹿を路上に溢れさせるつもりか全く理解に苦しむ装備です。 そんな装備より誰でも免許を取れる事をなんとかしないといけないと思います。 ご自分の買われた車の装備が貶されて悔しいんですか？ 気にせず乗ったらいいじゃないですか。
お礼
早速のご回答ありがとうございます。 ＞ご自分の買われた車の装備が貶されて悔しいんですか？ 当然です、愛車ですから。私はこの機能欲しさに買い換えました。 ATがクリープで追突可能性が高くなることは否定しませんが運転操作が楽になることで事故が軽減されることが想像できないんでしょうか。まさか運転が楽になりすぎるMTのシンクロも改悪の範疇でしょうか。
お礼
ご回答ありがとうございます。 多数の回答をいただきました。昨夜は夜勤のため御礼が遅れてしまいました。十人十色・・・ですよね、賛否両論あってしかるべきです。思い込みが強かったようです。