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HONDAは出さないのでしょうか？

2004/02/15 00:49

前々から気になっていたのですが、どうしてHONDAはFR車をあまり出さないのでしょうか？４～５人乗りの、普通のセダン車やスポーツタイプの車では、全くといっていいほど出ていないのではないのでしょうか？S2000やNSX(これはMRですが)と、後輪駆動車は出てるは出ていますが、どちらも２人乗りですし、一般に普及しているとは思えません。他のメーカーに比べても、かなり数が少ないように思います。これには何か訳があるのでしょうか？詳しい方がいれば教えてください！お願いします！

watakei
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国産車
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drift-silvia
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2004/02/15 01:35 回答No.3

FFにこだわるわけは、概ね、#2の回答であっています。最近は、宗一郎のポリシーも薄れてきているので、スポーツカー＆スポーツセダンにおいては、今後ドリフトブーム＆ラリーブームでFRや4WDが出てくることは大いに考えられます。コンパクトカー、ミニバンは依然FFを貫き通すと思います。ドライブシャフトがないぶん、室内を広く取れるので。結局、ホンダって結構コダワリのある会社なんですよね。日産はルノー、トヨタはGM、三菱はダイムラークライスラーと提携しているのに、ホンダは絶対に手を組まないし、 FFだけでなく、NAも貫き通してますよね。ダンクとバモスは別ですが。あと、トヨタがハイブリッドつくったら、技術のホンダだといってインサイト作っちゃいましたよね。 NSXとか年間１００台も売れないのに製造し続けているし。だからマニアに受けるんでしょう。

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austin32
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2004/02/16 01:28 回答No.8

元ホンダ関係者として回答させていただきますと、本田宗一郎が引退を決意したのは、社員が自分を追い越す程の理想と技術を持ったからです。「役割は終わった。」と。変な角度からの回答開始ですが、 FF化は社員から出た話です。宗一郎は、「くるまは前にエンジン、後かき（後輪駆動）が当然じゃ。」と言っていましたが、効率を考えると当然FFが有利。 #ミッション内のギアの枚数（入力から出力まで）が、　FRとFFではFFが一枚少なくて済むので、　損失も少ない上に、エンジンを横にしやすいので　スペースも確保できる。しぶしぶFFの開発をオッケィしたんです。初代シビックでは、アメリカの厳しい排ガス規制を世界で初めてクリアしたときにも、「これでホンダは生き残られる！」と喜ぶ宗一郎に、社員が「違います。世界のためにぼくらは開発したのです。」というようなないようのことを言い、それを聞いた宗一郎は、「もうぼくの役割は終わった。　後は後陣に任せても大丈夫！」と安心して引退したのです。

adjective
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2004/02/15 22:43 回答No.7

本田　”Ｚ　”という軽はＭＲ－４ＷＤでしたね。実際　ＪＴＣＣなどでもＦＦの方が早かったと記憶しています。やりこめばＦＦもスポーツカーになります。ＦＦに統一化してたのはエンジンの回転方向もあったのかと・・・。そのむかしS2000のプロトタイプというかモーターショー用はインスパイアの5気筒だと記憶しています？それしか乗らなかったようなことを聞いた記憶が・・？

AE100kai
ベストアンサー率26% (54/201)

2004/02/15 21:14 回答No.6

ＮＯ．５の方の言う通りＳ２０００はＦＲです！アクティ、バモス、ストリート、ビート、ＮＳＸはＭＲですが… ホンダ車でリア駆動は以上のみですね… ＮＳＸ以外は軽ですが、ビートを除けば４人以上乗れますよ。

fronter
ベストアンサー率43% (20/46)

2004/02/15 15:41 回答No.5

質問の答えはほとんど出てますが、ちょっと気になったことが・・・ S2000ってFRですよ！！

p-21
ベストアンサー率20% (265/1269)

2004/02/15 08:41 回答No.4

>ドライブシャフトがないぶんドライブシャフトはあります　これが無いと走りません　無いのはプロペラシャフトです HONDAは元々小型車が出発点です小型車の場合居住空間確保の為に様々な工夫がされています　FF式についてもその１つでありコスト的にも非常に有利とされていますその後営業拡大、市場ニーズなどにより大排気量化を遂げてきましたが FFであることに変わりはありませんでしたかつてFFは大きな車には向かないと言われていましたが（フロントヘビーになり重量バランスが悪い）実際作ってみると大して問題はないというのが答えでしょうか　　FR化のメリットよりも FFであることのほうが勝っていると判断したのでしょうか、　MRは基本的にFFと考え方は同じ（合理的）ですちなみにS2000やNSX以外にもMRはあります軽自動車のアクティです昔　HONDAのディーラーに居た頃、営業マンの言ってた事、　 (NSXが出る前の頃）客「HONDAってMR車って無いよね」営業「そんな事無いですよ」客「ええ、だってみんなFFじゃん」営業「アクティっていう軽自動車はMRです」客「・・・。」これ笑いました

wan_wan
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2004/02/15 01:04 回答No.2

全く、自信はありません。風の噂に聞くと、本田宗一郎が、大八車を例えに、引くときと押すときとでは、どちらが楽か？っと聞いたことがあるそうです。その結果、やっぱ引く方が楽だってことで、ホンダは、FFになったらしいです。スポーツ性を除くと、ＦＦの方が実用的だからなのでしょうか？詳しくはないので、雑談まで。