タイヤサイズと速度

質問

最近の車は車速はタイヤの回転ではなく、駆動系(？)等から車速センサーで計測しているようですが、この場合、ＦＦ車ならば後輪のタイヤの外径が標準サイズと異なっていても速度に狂いは生じないのでしようか？　ＦＲ車やＭＲ車ならば、ミッションで車速を計測しているのならば、前輪のタイヤサイズを変えてしまっても車速に変化は無いのでしょうか？

回答No.4

noname#131426

＞誤差を超える外径の～
駆動輪ではない車輪にミッションはなんにもしませんよ。
有っても無くても同じコトです。
例え、前輪をタイヤの代わりに橇にしたって同じでしょ。

＞駆動輪で計測と言う事は、～
異なるのかな？
例え旋回しているとしてもどれぐらいの誤差が出る？
左右のタイヤに速度差が出ていても、ミッション回転に差はないはずですよ。

お礼

ＦＲ車だった場合、前輪を標準サイズのままにして、後輪を大径タイヤに、また逆に前輪を大径タイヤ、後輪を標準サイズすると言った事は問題ないのだろうかと疑問に思ったしだいです。

回答No.3

koduc

速度検出の優先順位をどう設定しているかによると思います。
（メ－カ－によってちがうのでは？）（駆動輪－従動輪－ミッション　の順がおおいのでは？）
コ－ナリングの安定などで、４輪の回転を検知し、エンジントルクや制動力を制御する車ならタイヤの回転数が違ってくるので、スリップしているとコンピュ－タが判断し、おかしな（エンジントルクが上がらない、ブレ－キを緩めるなど？）ことになるのでは。

お礼

ＦＲ車だった場合、前輪を標準サイズのままにして、後輪を大径タイヤに、また逆に前輪を大径タイヤ、後輪を標準サイズすると言った事は問題ないのだろうかと疑問に思ったしだいです。

回答No.2

noname#131426

駆動輪で計測するので関係ありません。

標準と言っても、新品と摩耗限界では外周の長さは違いますし、タイヤメーカーによっても誤差はあります。
当然機械の誤差による計測誤差もあります。
どの車も大まかな速度表示でしかありません。絶対的な速度ではないんですよ。

お礼

駆動輪で計測と言う事は、ＦＦ、ＦＲで異なると言う事でしょうか？

補足

誤差を超える外径のタイヤを駆動輪では無い方に装着した場合、スピードメーターに誤差は生じますか？

回答No.1

koduc

タイヤサイズによってメ－タ－誤差は出ます。（標準タイヤに対して）
タイヤの回転数×タイヤ1回転で進む距離（タイヤ直径×パイ）＝速さ
誤差が心配な人には、タイヤ直径を計算するサイトがありますが。

車速の検出については、
昔　ＦＲ、ミッションの出力回転（ペラの回転）
　　ＦＦ、デフの回転

今　ＦＲ，ＦＦ　ドライブシャフト（タイヤ）回転＋ミッション内部の回転をギヤ比計算
　となっているはずです。
ＡＢＳ標準のため、タイヤ回転検出を全車で行っているので、デフ、ペラシャフトの回転は廃止、
ミッション内部の回転数は、ＡＢＳセンサ－（タイヤ回転）破損時の補助で、スピ－ドメ－タ－のつながるはずです。

参考URL：

http://www.tiresize.net/rim/rim.htm

お礼

タイヤ外径が変わるが装着可能かと言う質問が多くあり、少々疑問に思いました。

補足

ＦＦ車の場合、後輪はただついて来ているだけの様な気がしますが、その後輪の外径が変わるとスピードメーターにも誤差は生じますか？