大型車、高速道路でパンク→追い越し車線停止？

質問

本日、新潟県の関越自動車道で6人が乗るワンボックスカーが、故障(パンク)で追い越し斜線に停止していた大型車に追突して5人が亡くなられました。

細かい現場の情報がわからないので、安易に誰が悪いとか言えないんですが、
「パンクとはいえ、大型車は路肩に停止することができなかったのかな？二次的事故を誘発しない措置は取れなかったのかな？」
という素朴な疑問が…。

自分は大型免許はもっていないし、特性なんかもわかりませんが、大型車を実際に運転される方から見た場合、
この事故はどのように受け止められるのでしょうか？
どうにも仕方の無い事故だったのでしょうか？
例えば、貨物満載でパンクした状態で数mでも多く走行したら車両へのダメージが大きくなるとか…。
それとも、回避可能な事故だったのでしょうか？

後からあれこれ言うのは誰でもできますが、とにかく、5人もの方がお亡くなりになり、さらに1人重体になられています。
「本当にこの事故はさけられなかったのか？」
この疑問だけが頭の中を駆け巡っています…。

回答No.19

dragon-man · ベストアンサー

日本の高速道路では、走行車線を走らず、追い越し車線ばかり走り続けるが実に多いですね。
走行車線が空いていても戻らないで、１００キロ以上で車間距離を取らず数珠繋ぎで走る。
一歩間違えば大事故です。いつも走行車線からハラハラして見ています。
追い越し車線ではほとんどの車が１２０キロ以上出していますが、車間距離３０～５０ｍでは、前方に何かあったら、プロのレーサーでも回避できないでしょう。そうならないのは単に今までが運が良かっただけです。
今回の関越道の事故はその典型ですね。
お亡くなりになった方々に言うのも酷ですが、お年寄りを含め６人も乗ったワンボックスカーが、“追い越し車線”を車間距離も取らずに走り続けたのがそもそもの間違いなのです。
ドライバーは前方に何があっても、自分の腕前で回避できる走り方をしなければなりません。
今回は前車のトラックのパンクが原因だそうですが、パンクは瞬時に車が停止するわけではありません。それを回避できないのは、極めつきの運転技量未熟です。そう言う車が追い越し車線を走ってはいけません。

ヨーロッパの一般国道（日本の高速道路より遙かに良い）を走ると、日本のような中央側車線ばかりに車が片寄ることはほとんど見かけません。
日本の追い越し車線のような決まりはありませんが、片側３車線の場合、端から低速、中速、高速とユーザーがきちんと使い分けていています。
中央の高速車線はポルシェやＢＭＷがそれこそ超高速で走り抜けていますが、ファミリーカーははじっこの車線をゆったり走っています。
ほとんどの車が車線変更をしません。
こういう風景を見ると、日本の自動車文化の遅れを痛感します。
追い越しする場合以外、車は走行車線を走りましょう。

回答No.2

noname#229064

回答でなく意見です。
亡くなった方には申し訳ないのですが、追突は、した方が悪いが定説です。
現実に、他の車は、パンクしたトラックを避けているのではないでしょうか？

ワゴン車のドライバーが、普通に注意して運転していれば、起きなかった事故かも知れません。

回答No.1

1582

乗車前点検