自動調整機能付きのブレーキ

質問

18年式大型トレーラー（東急車輛）にブレーキの自動調整装置が付いていますが、これを手動で調整することは可能でしょうか？　　
20年振りに乗ったのですが、最近のブレーキ設定はこんなものなのか？壊れているのか？
長い下り坂を降りて、タイヤ、ホイルに触ってみると、
トレーラは暖かい程度ですが、トラクタは触れないくらい熱くなっています。
トレーラの自動調整は壊れて効いていないのか？
空車でも押される感じがして制動距離が長い気がします。
昔は自動ではないので暇があれば、　「トラクタ緩めでトレは通常」にジャック防止仕様に自分で調整していたのでどうも当時の感覚と違いすぎて困惑しています。
これが平均の調整なら怖くて乗る気がしません。実際事故も多いです。
自分で調整できれば良いですが、トラクタを緩めにしたら自動的に勝手に締まりますよね…
東急に聴いても　「自動ですから、　おかしいと思えば修理に出して」と
私が自分で調整することに関しては答えず
お茶を濁されました。自動調整式は自分で手動調整（緩め締め）しても差し支えないんでしょうか？

回答No.1

noname#161969 · ベストアンサー

>長い下り坂を降りて、タイヤ、ホイルに触ってみると、
トレーラは暖かい程度ですが、トラクタは触れないくらい熱くなっています。

フットブレーキの使いすぎ。

熱くなるのはブレーキライニングが焼けている証拠です。

長い下り坂では低めのギアと、排気ブレーキの併用が基本ですよ。長距離でセミトレも乗りますが、そこまで熱くさせたことはありません。自動調整の機能付きは今では当たり前です。
最近のドライバーはブレーキ調整すら知らない方が増えているわけです。

ちなみにライニングが残り２ｍｍ以下になればパネルに警告灯が点くはず。点かないなら正常範囲で作動しているってことです。これは最近の大型車にとっては当たり前なんですよ。

＞自動調整式は自分で手動調整（緩め締め）しても差し支えないんでしょうか？

１回ブレーキを踏めばセンサーで自動的に調整されてしまいますよ。センサーを外してしまえば可能ですが、警告灯は点きっぱなしですよ。車検にも通りません。
定期的に目視点検できるならいいでしょうけど、異常時に発見が遅れ、事故につながるのでお勧めはしません。

補足

重量オーバーで、きつい下りが15ｋｍ以上続くコースなんで３速lowでも、
Ｐに入って道を譲るのに停止まではブレーキ多用で、多少焼けるのはしょうがないかと思って乗ってますが．．．
暗い時に見て赤くなったり煙が出たりするほどではないのです。
そこまで素人ではありません。
２秒程度はホイールに触れます…

それに対して後ろ（3軸）のがほとんど熱を持たない状況で
前後のバランス的にあんなに前ばかり効いて熱を持しましたっけ？…
ま昔は自分の好みで前後の聞き具合を調整できたんで前は緩めで．．．
自動だとこんなもんですか？
もう一人のドライバー（キャリア30年）も「ブレーキバランスが悪る」
と言いながら乗ってる状況です。
ためしにセンサーを外してヘッドを緩めにして走ってみます。
ご回答ありがとうございました。