ディスクブレーキの必要性

質問

７０年代に、少年向け自転車にセミドロップハンドルのモデルが流行り出して、それまで主流だったロッド式リムブレーキ、バンドブレーキに代わり、ドラムブレーキやディスクブレーキを採用したものが登場しましたが、一時のブームで、すぐ姿を消したと記憶しています。

最近、また自転車に乗りだし、ディスクブレーキの存在を知りました。

運動エネルギーで考えれば、自動二輪よりはるかに少ない自転車に、ディスクブレーキを使用する意味はあるのでしょうか？
個人的には、Ｖブレーキで制動力は充分ですし、ディスクブレーキにすれば、部品点数が増え、車重が増すだけに思えるのですが。

回答No.5

envrio · ベストアンサー

マウンテンバイクにこそディスクブレーキは有用だといえます。効き以外の所にこそ理由が多くあるといえるでしょう。

・雨天時に水たまりに突っ込んだり渡河する際にリムが水で濡れると制動力が落ちますが、ディスクならホイールの中心にあるために濡れにくく、タイヤが水没するような状況でも安定した制動力が持続します。

・転倒や激突などをした際にリムが歪むことがあります。そうなるとVブレーキではブレーキシューがリムに当たってしまいますので一気に走行が不可能になります。走るためにはブレーキを外す必要があります。ディスクブレーキならそういうリスクが低減できます。

・あとは単純にディスクブレーキの方が制動力がはるかに高いため、指一本だけで十分な制動力が得られるなど強力かつ効きが迅速なため、疲労の低減などの効果が得られます。

　こういった理由からディスクブレーキは普及していきました。少なくともマウンテンバイクでは重量増に見合う以上の利点があるわけです。ロードバイクなどの場合はその利点が不要なので軽量を優先したリムブレーキのままなのです。

お礼

確かに、ディスクブレーキはＭＴＢが殆んどですね。
明確は回答、ありがとうございました。

回答No.4

k210mm

本格的なマウンテンバイクのコースなどで下りをハードに乗る場合などには
非常に有効です。
Ｖブレーキのように泥詰りで効きが甘くなる事も少ないですしパッドが熱ダレを起こすことも無く
長時間非常に安定した制動力を得られます。

また一般道でのメリットとしては雨天時にも安定した制動力を発揮できるメリットがありますし
Ｖブレーキよりもパッドの寿命が長いのでメンテナンス性も多少楽。
絶対的な制動力の強さで言えばＶブレーキで問題ないのですが
制動力の安定性を楽に手に入れるにはディスクの方が勝っているとも言えます

お礼

ディスクより径の大きいリムで制動を掛けた方が、力学的には有利な訳ですが、パッドが熱ダレを起こすとは知りませんでした。
ありがとうございました。

回答No.3

QuickBlue

運動エネルギーで考えればそのとおりです。
ただし、それは何も考えずにいた場合の話。
自転車が走り環境は当然のことながら屋外です。
雨の中や雪の中を走る環境だってあるわけです。
こういう状況だと、Vブレーキだと常に水をかぶった状態の中にブレーキ本体が置かれてることになり制動力が極端に落ちます。
慣れている人ならば、効かなくなるのが分かっているので、本当にブレーキをかける前に軽くブレーキをあてて、水分を飛ばしてからフルブレーキングに移行するという行為を行います。
ディスクブレーキの場合だとブレーキ本体は、ハブ側にあるために水の影響を受けにくいです。
だから、常に安定したブレーキの性能を発揮できます。
その違いは大きいですよ。
それにディスクを採用している車種の多くはMTBです。
ダウンヒル競技ならば下るだけなので、車重が増したところで問題にならないのは理解できるでしょう？
その他の競技にしたところで、頑丈さや操作性の高さを優先されています。

お礼

７０年代のカッコだけで採用したディスクブレーキと違い、何か理由があると思っていましたが、明確な回答ありがとうございます。

回答No.2

rx781015

メーカーがガキどもに自転車を売るためには目新しい機能を付けなければ売れない

って思っていたのでは？

今で言う自動車の「オートマシフトレバー」のような変速機や

カウンタックのような「リトラクダブルヘッドライト」などが自転車に付けられ

販売されていた時代ですから・・

お礼

７０年代のディスクブレーキの採用理由は、そうでしょうが、私が知りたいのは、現代の大人の為の自転車にディスクブレーキが採用されている理由です。

回答No.1

tpg0

ディスクブレーキ＝高性能と思う人達が買うから販売するのです。
自転車に限らず、他にない「付加価値」を付けるとコストが上がったとしても、それに魅力を感じる人達に売れるのです。