島根県への利益誘導

質問

島根県からは、竹下登、青木幹雄、細田博之などの有力な政治家が出ていますが、本四架橋、上越新幹線のような利益誘導が何故なされなかったのですか？

回答No.3

shin1417 · ベストアンサー

確かに目立った「箱物」はありませんが、日本で一番利益誘導されていた県ですよ。

税金還元率ってのを、どっかの研究室だったか学者が調べましてね。
税金を１００万円納めた場合、行政サービス等で税金払った納税者に幾ら戻ってくるか？を、数値化したものです。

４７都道府県別に見ると、最低なのは東京都民で、１００万円税金納めても還ってくるのは４７万円だけ。
最高なのは島根県民で、１００万円税金納めると還ってくる税金はナント４３５万円。
島根県民は自分が納めた税金の４倍以上戻ってくるのですよ。
これは４７都道府県の中でダントツの１位ですよ。

お礼

ご回答どうもありがとうございました。

回答No.2

fujic-1990

利益誘導していない政治家はいません。

　島根県も例外ではありませんが、本四架橋、上越新幹線のような＜目立つ・大きな＞利益誘導が・・・ という意味なら明白です。

　「大義名分がない」、それに尽きます。

　本四架橋なら、海に遮られた四国経済を本州経済に結びつける。

　上越新幹線なら、裏日本経済を表日本と結びつけ、日本全土を平等に発展させる。

　というような、まあ、「なるほどね」という大義名分がありました。

　残念ながら、島根県は中途半端な場所、中途半端な地位にあるんですね。

　国民が「なるほど」とうなづく名分がないのが原因です。

　日韓が非常に緊密になり、いっしょに歩いて行こうというような時代になれば、「日韓流通トンネルをつくろう」などという話で盛り上がり、準備として島根県へ大高速道路を造ろう、片道5車線だ、最高時速200キロだ、なんてことになるかもしれません。

　山陰新幹線も当確でしょうね。

　まあ、韓国がなにかにつけてケンカを売ってくる状態なので、現時点では夢の又夢ですが。

お礼

ご回答どうもありがとうございました。

回答No.1

localtombi

ちょっと古いデータですが、平成17年の「建設工事受注動態統計調査」によれば、住民一人当たりの公共事業費は、島根県は東京都に次いで第2位です。
これは恐らく最近のデータでも同様の傾向かと思いますが、人口の割に投下される公共事業が多いことを意味します。
利益誘導によって票をもらうという仕組みが脈々と受け継がれているようです。

お礼

ちゃんと利益誘導されているのですね。
ご回答どうもありがとうございました。