車のエンジンについて

質問

トヨタ　３Ｓエンジンはチューニングのベースとしては良いエンジンなのでしょうか。
教えて下さい。宜しくお願いします。

回答No.1

celica_202 · ベストアンサー

推測での投稿です。

　あくまで純正と言う条件ですが、3Sエンジンは無駄に頑丈で適度なオイル交換、タイベル・ウォーターポンプを10万kmで交換すれば15～20万km程度なら問題なく乗れるとチューニングショップの方から聞いた事があります。
　頑丈=故障しにくいに加え安全マージンがあるとも読めますので、ベースとしては悪くないと思います。
　3S-GTEでも多少のブーストアップ程度なら問題なしとも聞いたことがありますし。
　MR-2・セリカ・アルテッツァ等(カルディナはちょっとスポーツとは違うかな？)に搭載されていて、ノウハウ等も十分蓄えられている点もチューニング向きといえるかもしれません。

　ただ、3Sエンジンがいくら頑丈と言っても既に10年以上前のエンジンであるため、経年劣化等は避けられないです。まずは、状態の良い物を選べる目を持つ方と探されるといいかと思います。(既に3S搭載車に乗られていたらすみません)

　質問文からは分かりませんでしたが、1000馬力とかもっと上を目指すのなら2L程度の3Sでは難しいですね。チューニングだけでは最終目的が分かりませんので、馬力上等とかでしたらこの回答は無視して下さい。

　簡単ですが、参考になりますでしょうか？

お礼

大変参考になりました。有難う御座いました。

回答No.3

noname#171954

ＧＴ５００の前のカテゴリーで、80スーパラが走っていましたが、そのエンジンは、３Ｓを載せていました。
又、アメリカのアルティメットという、チューナーだったと思いますが、ST205セリカで550馬力の３Ｓを載せたものを雑誌で見かけましたし、その昔WRCにでていたセリカも３Ｓだった思いました。

お礼

大変参考になりました。有難う御座いました。

回答No.2

rgm79quel

ヤマハ３Ｓエンジンは、本当に頑丈で素晴らしいエンジンです。

ＳＲやＥＪとは桁が違います。

全く別次元です。

ＳＲやＥＪと比べると
相当無茶苦茶をしても
全く壊れません。
※ＳＲやＥＪと比べればと言う意味です※

ただし、搭載車種、時期、モデル詳細により
ヘッドが簡単に抜けるエンジンがあります。

詳しくは信頼でき、尚かつ実績有るショップさんでご相談下さい。

お礼

大変参考になりました。有難う御座いました。