どうなったら一時停止といえるのか？

質問

先日、交差点で事故に巻き込まれました。（詳しい状況は下にあります）
センターラインのある直線道路と一時停止のある道が交差する十字路で起きました。
加害者は一時停止側から来た車です。
加害者の一時停止は停止線で減速はしましたが、そのまま進行してきました。
つまり車輪は完全に止まらず動いていたことになります。
これは一時停止と言えるのでしょうか。
教えてください。
できれば法律などの資料があれば紹介してください。

状況をご説明します。
現場は十字路で直進道路が優先（一時停止はありません）で、
一時停止をする道が横に通ります。
見通しは比較的よく遠くからも車の接近が、お互い確認できる場所です。
（周りは空き地と田んぼのみ）

私は直進道路を走行していて、
相手がこの道路に接近しているのが、遠くより確認することができました。
その後、交差点約５０ｍ前まで差し掛かったとき、
相手が停止を完全にせずに交差点に侵入したので、
急停止とクラクションを試みましたが、
そのまま横断したために間に合わず衝突にいたりました。

損傷としては、
相手は軽いキズですみましたが、
巻き込まれた私はバンパーフレーム等を損傷する大損害を受けたのです。

回答No.1

williumblake · ベストアンサー

もちろん、一時停止とは一度完全に停止することをいい、少しでも進んでいたら一時停止にはなりません。

（指定場所における一時停止）
第四十三条 　車両等は、交通整理が行なわれていない交差点又はその手前の直近において、道路標識等により一時停止すべきことが指定されているときは、道路標識等による停止線の直前（道路標識等による停止線が設けられていない場合にあつては、交差点の直前）で一時停止しなければならない。この場合において、当該車両等は、第三十六条第二項の規定に該当する場合のほか、交差道路を通行する車両等の進行妨害をしてはならない。

　減速すればいい、なんていう勝手な理屈は通りません。
　交差道路の進行妨害をしてはならない、とも規定がありますね。
　相手は指定場所一時不停止と交通の妨害で二重に違反しています。

回答No.7

AkiraHari

一時停止は完全に停止しなければなりません。減速は停止ではありません。
道路交通法では４３条にあります。

>交差点約５０ｍ前まで差し掛かったとき、
>相手が停止を完全にせずに交差点に侵入したので
これでは脇道から出てきた車だけを加害者だとは言えないでしょう。
参考までに車の制動距離を出しておきます。
http://www.safety1.biz/teisi-kyori.html
時速６０キロで走っていても５０メートルもあれば停止できます。
その道路の制限速度は何キロなのでしょうか？
本当に５０メートルも手前で相手の車が出てきたのを確認できたのでしょうか？
５０メートルも離れていて、一時停止ではなく減速だったとわかったのでしょうか？

補足

まだ測定していないので何ｍかはわからないことを補足で入れておきます。

回答No.6

IDii24

書き忘れです。
法律上の一時停止とは明らかな証拠によって裏付けられたときに有効です。つまりこの交差点に監視カメラなどがあり証拠が残っている場合です。
事故とは結果でしか判断しません。状況証拠から判断できること以外は何の根拠にもなりません。タイヤが停止しなかった証拠があるでしょうか。憶測や推測ではダメです。だからぶつかった事実により、完全に注意を怠った。イコール一時停止不完全と判断するわけです。
それを超える何か（判断不可能な事態）も想定できるという事になります。

補足

カメラは設置されていませんでしたが目撃された方がいます。

回答No.5

mrst48

一時停止は、タイヤが止まっていて、動いていない状態のようです
質問文の内容で、相手は停止していないようですね。

もめているのは、過失割合でしょうか？
または、相手側は一時停止をして、ちゃんと確認を
したと、言っているのでしょうか？

補足

過失割合は確定していませんが、こちらが２割の負担を狙っているそうです。当然こちらには納得いきません。１割にさせるためにも今後このサイトでの相談で受けたアドバイスをもとに戦うつもりです。

回答No.4

IDii24

通常保険会社が処理するので、その辺の判断も保険会社に聞けばよいと思います。
＞加害者の一時停止は停止線で減速はしましたが、そのまま進行してきました。
＞つまり車輪は完全に止まらず動いていたことになります。
＞これは一時停止と言えるのでしょうか。
これは主観になります。状況証拠としては、相手の車のどこにあなたの車が突っ込んだ。これだけなのです。
これをどうとらえるか？相手が良く見て無かったか、あなたがスピードを出しすぎていたか。いずれかしか考えられないでしょう。
一時停止というのは確認のための一時停止なので、止まったかどうかではなく、確認したかどうかと言う事になります。
この場合ぶつかっている訳ですから、確認不足と言う事になります。でも確認の限度を超えてあなたの車がスピードを出していたかも知れ無い。それは車の破損の程度で解ります。また急ブレーキのブレーキ痕でも解ります。
ぶつかった場所で考えます。前のバンパーでしょうか後ろのバンパーでしょうか？つまり先に交差点に入ったのはどちらかと言う事になります。後から入った方が分が悪い事になります。つまり前バンパーだとあなたが分が悪いです。
つまり過失５・５だと考えて、この場合は一時停止のある相手側の過失が加算されます。相手６、あなた４だと考えられます。
保険会社に寄りますけど。

回答No.3

佐藤 志緒（@g4330）

一時停止・・・・止まるだけが義務ではない
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/S35/S35HO105.html#1000000000003000000008000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

交差道路を通行する車両等の進行妨害をしてはならない。

回答No.2

noname#186980

確認です。警察を呼ばれましたか？、貴方様にはほとんど過失はありません。先月、私は夜中に小雨の降る見通しの良い交差点で、私の方が一時停止でしたので、しっかりと止まり、徐行（時速５ｋｍです）で直進しました。もちろん右側に注意をしながら進行しましたが、バイクの方が良く見てなかったのですね。急ブレーキを掛けたのでロックが掛かり、私の車の前で転びました。つまり自分で転んだのです。でも、車を運転している以上は相手を気遣うのがドライバーの任務です。相手も「自分に非があり、迷惑を掛けてすみません。」と言ってくれました。警察も鑑識して状況がわかっていますので、それなりの対応をしてくれました。
お互いに後は保険屋さん任せになりましたが、警察が入っていて調書をを取っていれば、貴方様の方が断然有利です。おそらく９：１になると思います。

補足

状況としてはよく似ています。
警察は刑事的な処分はでず民間での処分となるとすんなり帰ってゆきました。
事故発生直前に相手が「ごめんさい」と急いで誤りに来ました。
この後は保険会社との勝負となりそうです。
自分でできる限りの証拠をかき集めようと、
目撃された方にも協力をしてもらうと思っています。
相手とのシングルマッチになると考えています。