RX-7(FD3S)の1型について

質問

車の購入を考えています。
近くの車屋でユーノスロードスターを探してもらっているのですが、オークションでもなかなか状態が良いのが見つかりません。

その車屋の店長の知り合いが1型のFDを手放したので、是非どうかと勧められているのですがどうしようか迷っています。
正直FDは憧れる車ではありますが、維持費の面で良いことは聞きません。買うにしても4型以降が良いともよく言われています。
そのFDは走行2万くらいで、店の方でOHもしてるみたいです。
試乗はまだしてないですが、見た目もヤれた様子もなく綺麗でした。

1型に乗ってる方、乗ってた方アドバイスよろしくお願いします。

回答No.1

pmf50 · ベストアンサー

1型も乗ってた事有りますが普通に良い車ですよ。

FCから乗り換えでしたから全然違う！！
と思いました（笑）

確かに4型で給排気系の改良で10ｐｓ程上がりましたし
5型ではさらに改良され格段に良くなりましたが
1型が悪いわけでは無いと思います。

当然ロータリーですのでこまめなメンテは必要ですが
シーケンシャルツインの加速やコーナーリング性能は
堪能できますよ。

ただ1型は古い型ですので圧縮やタービン・足回り等のへたりは
有るかもしれませんが2万キロ（1型では有り得ない位の低走行です）
なのでまだまだ乗れる固体だと思いますよ。

距離に関係無く劣化するパーツ類を交換等をしていれば良いと思います。

ロータリーは手は掛かりますが楽しい車で他では味わえない物が有りますので1型でも
十分に楽しめると思います。
一度乗るとまた欲しくなるんですよね～
35歳になってもこっそりと隠し持ってます（笑）
それも3型のRZで4型以前の車両ですよ～

お礼

アドバイスありがとうございます(^o^)/
ますます欲しくなってきました

回答No.2

ZX4

FD-3Sの初期型についてですが、当時の雑誌（Car-EXかJ'sTipoだったと思いますが）に開発主査との対談でこんな記事が掲載されていたのを記憶しています。

『新RX-7のシャシーを軽量かつ高剛性に設計するのに、ゼロ戦の肉抜き穴構造を参考にした』

実際にどの程度肉抜き（シャシーやフレーム等に必要な剛性を計算した上で、不要な分を軽量化の為に穴を空けること）をしたのかまでは解りませんが、当時こんな冗談みたいな話が流布していました。

『リフトアップすると車体がたわんでいるのが解る』『タイヤ交換するのにジャッキアップして降ろすとドアのチリが合わない』等々。
話の真偽は解りませんしMR2（SW20）の初期型のように致命的なほど熟成不足、と言うわけでは決して無いのですが、エンジン特性も若干ピーキーにふってあったようで、以降の型はじょじょに剛性も上がり味付けもマイルドになっていったと聞きます。

故に乗りやすさの増した4～6型が良いと言う人もいれば、若干過激なれどスポーツカーとしてピュアな初期型が良い、と言う人もいるので、どちらを選ぶかはもう個人の判断だと思います。
ただ維持費等のデメリットを差し引いてもFD-3Sは魅力的な車ですし、マツダデザインの一つの頂点なんじゃないかと思います。ご縁があったのなら是非大事にしてあげてください。

お礼

S2000で言うAP1とAP2みたいなもんですね
詳しい解説ありがとうございました