RX-8やロードスターなどのスポーツカーの維持費

質問

自分はRX-8(前期)に乗りたいのですが、知り合いの自動車屋さんからは維持のしやすさ・維持費の面でロードスター（NB以降）を勧められています。

そこでロードスターについても調べてみるとNBの1800ccからはハイオク仕様だと分かりました。自分がロードスターの中で検討しているのはNC前期なのですが、RX－８(前期)と比べると、維持のしやすさや維持費の面ではどうなのでしょうか？もちろんエイトより維持はしやすいと思うのですが、あまり変わらないのであればエイトに乗りたいです。
なおエイトもNCもお金の面から後期は考えておりません。

その他、乗ってみたい車はたくさんあるので挙げてみます。
S15（スペックS）
インテR（DC５）
RX-7（FD3S）
インプWRX
S２０００
セリカ（SS-I、II）
MR－S
スカイラインクーペ（ER34）
フェアレディZ(Z34)
ランサーエボリューション
どの車も全くキャラクターの異なる車ですが、維持のしやすさ・維持費・燃料代・保険等総合的に見てどのあたりが安く済むでしょうか？車体価格や駐車場代は抜きでお願いします。
自分の好みとしてはFR、MT、クーペで絶対的な早さは求めていません。

そもそもスポーツカー（スポーティーカー）でお金の事を考えるのが間違っているとは重々承知しております。。。
よろしければご回答の方よろしくお願いします。

回答No.6

celica_202 · ベストアンサー

質問者様の年齢や今まで乗ってきた車種等書かれてないですが、文面から推測するに(失礼)若い方でしょうかね？

　とりあえず、あげられた車種で維持費等安いのは間違いなくセリカのSS-Iですね。燃料もレギュラーですし、任意保険も安めです。年式的に車両保険は入れない可能性あります
　ただ、一応確認ですがセリカでSS-I、IIとしか書かれていないですが、ZZT系ですよね？(7代目とか最終型と言われるつり目のクーペ)
　後、駆動形式FFですがいいのでしょうかね？+あげられた車種のなかでセリカSS-Iはダントツで最下位です

　参考までに、過去載っていた6代目セリカSS-IIIで10km/L位、RX8ですと燃費8km/L・インテRは2桁いってると知人から聞いたことあります。RX7ですと3～5km/Lで高速等走り続けて最高7km/Lにいったそうです。
　今乗っているインプは8km/L程度ですね。

　逆に、特に維持費高いのがスカイラインクーペ・フェアレディZ辺りで、次いでRX7(但し、燃費はダントツで最下位)・インプ・ランエボ・S2000辺り(ここまでが若い方ですと異常に高くつきます)、インテRやS15辺り、ちょっと下がってMR-SセリカSS-IIの順と思われます

　まずは、各車の新車販売時の価格を調べてみる事です。値段高い=排気量が多いとか高い部品使われていると思って下さい。
　例として、セリカでブレーキパッド交換3万でしたが、インプでは7万近く(社外STI製でちょっと安くで6万でした)かかります。経年劣化で壊れた際の部品もセリカとフェアレディZですと倍近く違う事も普通に考えられます。
　あげられた車種は販売中止して何年も経過した物もありますので、いつ壊れてもいいように10万程度は修理費をプールしておくこともお勧めします。まぁ、古いので修理がもぐらたたきになる事もありえますが…

　維持費に悩む位なら軽自動車等選択して何年後かに余裕が出てきたら買うってのも方法としてあります。冗談抜きで金がかかりすぎて1/1のオブジェとなることも考えれますので良く考えて下さい

　簡単ですが、参考になりますでしょうか？

お礼

お礼が遅れてしまいすみません。とても参考になる回答ありがとうございます。
セリカはZZT系を考えてました。やはりレギュラーというところは大きいですね。
現在セリカかMR－Sで検討しているところです。
ありがとうございました！

回答No.5

noname#190400

僕は、昔ＳＷ－２０のターボ　　II型に乗ってました。

その後にＪＺＸ－９０の２５００ccのマークIIに乗りましたが、やはり２０００ｃｃのターボはお金掛かりますよ。

マーク２の方が経費安かったです。　　改造もしてましたが、、、

で、特に注意ですが、オープンモデルは、雨漏りとかの問題が有りますよ。

どうしても、ボディー強度が落ちるので、、、、

僕なら、スイフトの１６００ｃｃのスポーツに乗ります。

よっぽど、その方が早いですし、維持費は安いです。また、ボディー強度を考えたらオープンモデルは考えられません。

ロールバー付けて居ても、雨漏りする事考えて下さいね。

昔の、物と違うと思うかもしれませんが、やはり屋根が無いだけで車は、弱くなるものと思って下さい。

お礼

やはり雨漏りが問題になりますか。
アパートの駐車場が屋根付きではないので心配でした。
ただオープンに一度乗ると病み付きになるとの話も聞いていますので気になるところです。
スイフト検討してみますね。
ありがとうございました！

回答No.4

noname#223899

＞８６やBRZも乗ってみたいとは思うのですが、中古車で一番安いグレードでも高値なので自分は手が出せないといった状況です。

高値で手を出せないのであればエイトの燃費の悪さは気にならないのでしょうか

詳しくないですが相当悪い部類のはずです。

最近ガソリンが高いのでどうしても乗りたいのであればいいですが

価格の安いRX-8(前期)と思うぐらいなら
年式の新しい燃費のいい走りが楽しい軽量コンパクトがベターだと思います。

ロードスターなどのオープン2シーターも長く乗るには不便な車なので

よほどオープンカーに乗りたいと思うのでなければ長い目でみれば避けたほうがいいと思います。

旧型スイフトスポーツMTを総額80万ぐらいで買うのが
燃費もよく故障もせず運転が楽しく無難かと思います。

インテグラのタイプRじゃないMTのやつも安くていいような気がします。

案外CR-Zの中古が安いので個人的にはお勧めですよ。

お礼

こういった車を選ぶからにはガソリン代は多少は覚悟しています。
エイトの燃費なのですがFDと比べるとそこまで悪くないとの話も聞いておりましたがやはり覚悟した方が良さそうですね。
スイフトやCR－Zは大衆的な感じがしていたので考えていませんでしたが検討してみます。
インテグラはタイプSにしてもきっとタイプRが欲しくなってしまうと思います（笑）
ありがとうございました！

回答No.3

noname#196301

候補の中ならＳ２０００かＭＲ－Ｓでしょう。あとは、やはりロードスター。

ただ、この中には無いですが、スイフト（スポーツ含め）を、推しておきます。
乗ると解りますが、面白い。の一言です。絶対的なパワーが無いのが唯一の欠点？でしょう。
あれほど、見た目と走りが合わない車も珍しいです。
維持費も安いですよ。
http://search.goo.ne.jp/web.jsp?IE=UTF-8&OE=UTF-8&MT=%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%88%E3%82%B9%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%84&from=suggest_top

お礼

S２０００維持費かかるイメージでしたがそうでもないんですか。でも自分の財布と相談すると過走行・修理歴ありの車しか手が出ません。（笑）
MR－S何度か乗る機会ありましたが、とても楽しかったです。レギュラーというのもいいですね。やはりロードスターですか。
スイフトは全く考えていませんでした。検討してみます。
ありがとうございました！

回答No.2

kimamaoyaji

まずは車重で重量税が変わりますし、排気量で、自動車税が変わります1.8リッターと3.5リッターでは当然違います、またターボは、オイル交換を頻繁にするとか、オイルが汚れやすいのでオイル代がかかります。
それ以外から言えば特にチューニングエンジンでもないので、普通に乗れば１０万Kmは問題ないエンジンやシャーシなので、普通車と同じ維持費ですよ、チューニングしてレーシング走行すれば、タイヤ代から、各部消耗部品、ブレーキパッド、ブレーキローターまで交換が必要になります、それは走り方の問題で車の問題では無いです。
ポルシェやフェラーリのように半分レーシングカーの様な車ではなく、他のファミリーカーと同じエンジンを使っているので、ファミリーカーと同じような乗り方をしていれば維持費が特にかかると言うことは無いです。
無論極太タイヤを履いてアルミホイルとなればその分のお金はかかりますし、足回りの負荷も大きくなるので交換が必要になったりします、つまりスポーツ走行仕様にすれば金はかかりますし、しなければ普通車です。

お礼

重量税や自動車税ではロードスターが安いですね。
ターボも良いと思うのですが、スポーツカーを買うのは初めてなので最初はNAが妥当なのかなと考えたりもしてます。
またあまりこてこてにいじろうとは考えておらず、マフラー変えたり、ちょっとインチアップしたり、リアスポ付けたりしようかと思ってます。
ありがとうございました！

回答No.1

k-josui

> 車体価格や駐車場代は抜きで
保険は知りませんが、維持費を考えれば新車でしょう。

> FR、MT、クーペで絶対的な早さは求めていません
であれば、トヨタの86、スバルのBRZなどいいんじゃないですか？
http://toyota.jp/86/001_p_001/grade/
http://www.subaru.jp/brz/brz/

10年も、20年も前の車が、新車当時の性能を発揮する事は出来ません。
そこら中ガタガタです。完全にレストアするには新車を買う何倍ものお金が必要です。
そんな車を買うのは骨董趣味のお金持ちです。

若い方に限ってシルビアなどを求めたがりますが、新車のシルビアならともかく、今世の中に出ているシルビアなど新しくても10年前の車です。
常識的には値段の付かない車、それが何十万・・・

トヨタ86、スバルBRZも何年かして生産も終わってから、あなたのような人が追いかけるようになる気がします。
目の前にその車があるのです、買わない手はないでしょう。

お礼

やはり新車でしょうか。
８６やBRZも乗ってみたいとは思うのですが、中古車で一番安いグレードでも高値なので自分は手が出せないといった状況です。
なので、比較的？新しいエイトやロードスターを検討しています。
でも86もBRZもかっこいいですよね～　
考えてみます。ありがとうございました！