東海道普通列車

質問

かなり昔の話ですが、ムーンライトながらの前身大垣夜行・・・そのさらに昔に、
東京－大阪間の昼行普通列車がありましたよね・・・確か143レ／144レでしたか・・・
それが電車になる以前、客車列車で運転されていた頃、1960年代でしょうか。
その列車に1等車（グリーン車）が連結されていたと思いますが、これに使われた客車の形式を
ご存知の型教えて下さい。そもそも並ロでしょうか特ロでしょうか？

回答No.3

Frozen_ · ベストアンサー

はいこんばんは。お久しぶりですね。
143列車ですか・・・まあ我々がリアルで知らない時代のお話ですよね。
資料によると、この列車には普通列車と言えど比較的程度の良い1等車が使用されたようです。オロ36は広窓ですが、向かい合わせの固定座席です。オロ40もね。従ってこの列車には、ほとんど使用されていません。使用されたのはオロ35、オロ42などの転換クロスシートの車両です。ただ、一時期ナロ10（オロ11にあらず）も使用されましたし、前の方の回答にあるスロ51も晩年には使用されていました。

模型化の場合Nゲージだと車両の入手が難しいかもしれませんね。でも茶色の客車にライトグリーンの帯の1等車は中々良い物です。お勧めはナロ10ですね。1965年頃に使用されており、その後スロ51に変わったようです。ナロ10ならNの模型も入手できますよね。牽引機は5861にしてちょっと格を上げてやると楽しいですね。

お礼

おお、お久しぶりです。お元気でしたか・・・。
オロ36は1964年頃には無くなっていますよね。ならオロ35が良いでしょうか・・・
ただ、青大将でもですが、あの幅広の軽量客車が入ると統一美観を損ねますよね。
ですからナロ10は遠慮しておきます。
いつも回答ありがとうございます。

回答No.4

FEX2053

ええと・・・末期で行くなら牽引機は浜松だった筈ですから、
先頭は茶色のEF5860でしょ？61じゃなく。渋く変形機の
32～34とかもアリでしょうが。

でも、模型なら、有名な157の方が良いかな？

そうそう。末期で行くなら、客車は茶と青のマダラでしたよ。
折妻のオハ35とかスハ42とか。さすがに60系は入ってな
かったですけど・・・。

う～ん・・・でも、実際に乗った経験からすると10系客車の
イメージはないなぁ・・・。

お礼

一応新幹線の開通する前の状況を想定していますので、10系客車は無し。EF5860とオロ35で行きます。
どうしても気になったので、資料室で探しましたが1963年頃から特ロに代わり最初はナロ10、
その後スロ51に変わったことが分かりました。3等車は10系は使用されなかったようです。
再度の回答ありがとうございました。

回答No.2

FEX2053

143/144レですか。懐かしいですねえ・・・。

歴史の長い列車ですので、使用車両は何回も変わって居た
筈です。昔はオロ36などの「並ロ」ではないかと思いますが、
私の知っている末期の143レのロザはスロ（フ）51でしたね。
それも冷房改造前の屋根の高い・・・。

確か143/144Mになるまで、非冷房だった筈です。

ちなみに末期の客車は、30系客車が主で、「霧島・高千穂」
のような10系客車は、殆ど入ってなかった記憶があります。

お礼

使用された車両が何度も変更されたことは想像がつきますね。
実は今度、鉄道模型でこの列車の編成を動かすことになりまして、それで連結車両が知りたかったのです。
一応1963～1965年頃の編成を仕立てる予定です。オロ36も色々有りますよね、さしづめ
この時代ならアルミサッシのタイプですね。特ロはスロ51ですか・・・1100ピッチですね。

参考になりました回答ありがとうございました。

回答No.1

x530

３等級制時代（イ・ロ・ハ）の東海道線、一等車ならば「マイ３８」かと思います。
昭和３５年７月１日より３等級制が廃止され「マイ３８」は「マロ３９」へ。
http://uenojp.web.fc2.com/tenbousha5.htm

あと、下記リンクのインフォメーション参照
http://www.katomodels.com/n/hato_aodai/

ウィキペディアですが、こちらも。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%80%E7%AD%89%E8%BB%8A#.E6.97.A5.E6.9C.AC.E3.81.A7.E3.81.AE.E4.B8.80.E7.AD.89.E8.BB.8A

お礼

せっかく回答戴きましたが、私の質問の答えではないようです・・・
私は143列車に連結された車両の形式が知りたかったのです。