CRF06バルブシム調整について

質問

CRF2006年式を所有しております。
約1年前に中古購入しトータル10～15時間程度走った状況です。
私は休日に趣味で練習走行するだけのまだまだ初心クラスです。
前オーナーも車両の外観から判断するにあまり乗ってないと思われる車両でした。
また購入はレーサーを多く扱われてるショップで購入したものです。

一年経ち、今初めてバルブクリアランスの測定・シムの見直しに挑戦しているところです。
そこで経験値豊かな方に質問したいのですが。。

まず測定結果ですが
IN L側 0.10 (規定値0.12±0.03)
IN R側 0.10 (規定値0.12±0.03)

EX L側 0.19 (規定値0.28±0.03)
EX L側 0.19 (規定値0.28±0.03)

と言った結果です
(1)EX側が大きく規定値より外れてますが、これは何が原因と言えますか？
ちなみに外したシムの測定結果は　L側2.89　R側2.90でシムはMAX2.90までしか用意されれいなくて
マニュアルによるとそれ以上のシムが必要な場合はバルブシートを確認と書かれています。
測定結果と使われていたシムから判断すると前回設定された方のミスでしょうか？
シム調整見直がされている車両には見えませんが。。純正のタイヤがそのままついていた様な車両でしたので。
新車出荷時のシム厚みっていくつぐらいが自然でしょうか？

(2)IN側は規定値内ではありますが、ついでですので真ん中狙いで修正してもいいのですが
変更後、どちらに振れる可能性がありますか？使う程、自然と真ん中方向に行きそうなら今回はこのままにしてもいいのかな？とも思います。

よろしくお願いいたします。

回答No.1

ka2_abe

１）
どうしても言わせたい？

間違いないのであれば
カブって走っています。
＝バルブシートにカーボンがてんこ盛りで
当たりが増加して調整範囲を超えているってこと。
それがバルブシートを確認してくださいって意味です。

でも・・・たった1年でですか？
測定方法が怪しいかな？そうなると。

ああ、中古なのですね。
じゃあ最初からそんな物なんですね。
逆に言えば、少なくとも
ヘッドを剥ぐってのカーボン落としおよび
バルブ清掃およびタコ棒などでのバルブシートすりあわせが必要な状況なのでしょう？
当たり面幅によっては、バルブ交換が必要なのかも知れません。
交換した方が精神衛生上よろしいでしょう。

２）
難の変更後？シムですか？
当たり前ですが
使うほどバルブシートは拡大し、
クリアランスは狭くなっていきますので
いま0.10ですので０．０９の方向に進んでいきます。

正直言ってどこのどういう来歴かはわかりませんが
いずれのバルブも交換時期にある状況ではないのか？
と思います。
＝バルブシート拡大摩耗は端的に
カーボン噛み混みが主原因です。

ヘッドばらしてＯＨしましょう！
シングルですよね？難の車かわかりませんが・・・
楽勝です。

さすがにＶ６はいやになりましたけどね・・・

お礼

早速の回答ありがとうございました。大変参考になりました。
カブって走っていると言うのは思い当たる節アリです。前オーナーも似た様な使い方だったのかもしれませんし。
ただ入っていたシムがラインナップ上MAXのものが使われているのが不思議です。これがもっと薄いものならクリアランスも自然な数値に向かう訳で、様はエンジンバラせば原因が分かるのですが、そうなると自力では無理になってきますのでとりあえず皆さんの知恵をお借りしているところです。

せっかくお答え頂いて申し訳ありませんが投稿時CRFの排気量を記載忘れたため再投稿し、質問が重複しております。もう一方の方に3件回答を頂いておりますのでそちらでもう少し様子を見させていただき、こちらは勝手ながら締めしらせて頂きます。
すみません。修正する方法も回答が1つもないのに締め切る方法も分からなかったので。。

もしよろしければもう一方の方も御覧頂ければ幸いです。ありがとうございました。