カメレオンテ５のベストチョイスは？

質問

カメレオンテのフロントギアをトリプルからダブルにするのですが、５０／３４のコンパクトクランクか４６／３６のシクロクロス用のクランクかで悩んでいます。完全な平地のみの使用です。脚力は瞬発力はありますが持久力は弱いです。ちなみにリアは１２／２５です。アドバイスをお願いいたします。

回答No.2

suiran2 · ベストアンサー

完全な平地のみでしたら、現在はインナーローは使用なさらないのではないかと思います。私は、クロスは平地しか走りませんからほとんどミドルの38固定です。アウターは必要ありません。劇坂でダンシングしたくないときにインナーをたまに使用しますが…

コンパクトを必要性としている人は、山等でインナー34が必要な人だけです。つまり平地主体で、高ケイデンスをきちんと保った基本的な走りが出来ていて、現在インナーを使用していないのならコンパクトの必要性はないと思います。カメレオンテでは乗車姿勢から35km以上を維持することは大変ですから50はいらないと思います。歯数差が少ない方がグッと快適です。46/36をお勧めします。

お礼

ありがとうごさいました。

回答No.3

BERSERGA

私のフラットバーロード（GIANT FCR1）は2ｘ9段で、標準でシマノの50/34Tではなくトルバティブの「50/36Tが入っていました。
で、ほとんど平地しか使わないので、アウターを48Tに交換して48/36Tで使っています。
さらに、リアも標準のSRAM12-26Tから、CS-6500（9速アルテグラ）の13-23Tに交換しました。
登り坂とトップスピードを完全に切り捨てた、街乗りオンリーの超クロスレシオ仕様です。

この仕様は、シフト操作が面倒な人には向きません。
車で言えば、エンジン回転をパワーバンドにはりつけたまんまにしておけるミッションですが、そのかわり、かなり忙しくチャカチャカと変速してやらなくてはなりません。
私は、自動車でもオートバイでも自転車でも、自分の欲しい回転数を維持するためであれば、変速操作が全く苦にならないタイプなので、自動車やオートバイでもマニュアルミッション大好きです。

私と同じように、変速が苦にならないタイプの人なら、クランクは46/36、さらにリアスプロケも、もっとクロスレシオにしちゃうと楽しいですよ。
カメレオンテの年式がわかりませんが、2012モデルではリア10段なので、10段だとすれば、12-23とか13-25、14-25などもいいですし、ローギアがキツくなりますが、究極のクロスレシオ12-21というのもありますね。

お礼

どうもありがとうごさいました。クロスバイクはやめてロードを購入してしまいました。ＣＸ‐７０をとても安く購入してしまい、今になって参考にさせていただいております。

回答No.1

すーぱーそに子（@studioepo）

シマノの場合だと、コンパクトもクロスもロード用規格で
同じＢＢですしＰＣＤ１１０ｍ／ｍですから、どちらでも
いいかと思います。あとでチェーンリングだけの交換も
できますから。

念の為ですが、フロントとリアのディレーラの交換やチェーン
の長さ調整も必要になってきますのでご注意を。

お礼

ありがとうごさいました。