ビアンキ カメレオンテ５ ２０１２年式

質問

カメレオンテ５を予約しました。クランクの評判が良くないので交換する予定です。シマノ１０５トリプルかダブルのコンパクトクランクかで悩んでいます。平坦な道しか走りません。どちらがおすすめでしょうか？ダブルにした場合、Ｆディレイラー等ダブル用に変えなければならないパーツもお教え下さい。

回答No.1

suiran2 · ベストアンサー

一番のお薦めはそのままで乗ることと思います。何故かといいますと、平地での使用では、フロント38～39Tが一番使いやすい歯数です。39Tですと低速からケイデンス90強で40km/hまでをカバーします。フラットバーですとそれ以上の速度を維持することは、空気抵抗との戦いになりますから無理ですのでアウターに入れることはほとんど無いはずです。

変速しなければどんなクランクでもさしたる違いはありません。事実私はクロスバイクでは、平地しか使用しませんからミドル固定で何年もアウターなど使用したことがありません。時々劇坂でインナーを使用する程度です。ですから安物クランクですが変速しなければ不満は出てこないものです。

ダブルとトリプルでは互換性はありませんから全て交換になります。さらにコンパクトにしますと美味しい39Tが無くなります。インナーの34Tでは小さすぎます。ですから、トリプルクランクのアウターを外してダブルクランクにしている人はいます。乗って不都合を感じましたらそれから105トリプルへの交換を考えたら如何かと思います。

お礼

時々息子のクロスバイクに乗るのですが、ミドル以外使うことが無いので安易にコンパクトクランクと考えていました。ミドル以外使わないということはそのギアがあっていたと気ずきました。ありがとうごさいました。大変参考になりました。

回答No.2

ka2_abe

・・・基本的にフロントトリプルの車ですから、
フロントトリプルのFDが付いていますので、
フロントトリプルクランクを使うのが正常な話。

もちろんトリプルFDでダブルを動かす事はできますが…
余り美しくない？動きの適合範囲外にはならないと思いますが
・・・

もちろん車道を走る自転車だと思いますし
そう言う状況次第でどちらが適しているか考えます。
フラットバー車両の場合、巡航が20km/h強くらいになることが多い
坂道に対する対応力が弱い…
ということを勘案すると、実はリアカセット12－25なので、
トリプルは要らないと思われます＝アウター50ｔ以上は要らない。
で、コンパクトでも、若干アウターが小さい方が実用的と考えられますので、
是非試して欲しいのは、シクロクロス用コンパクトクランクでしょうね。
http://item.rakuten.co.jp/trycycle/sh-cross03/
46×36でフラットバー車両の場合、
非常に使いでのありそうな良いギア比に成ると思います。

クランク以外は、特に変える必要は在りません。
十分そのままで使えます。チェーンもそのままで良いくらい。

お礼

参考になりました。検討したいと思います。