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AT車左足ブレーキ
よく、このQ&Aの回答で、左足ブレーキは危険とか書かれてますが、なぜなのか理由がわかりません。 左足ブレーキのほうが早く止まれるし、危険ではないと思いますが・・・。
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左足ブレーキの最大のメリットはブレーキに足を添えて運転していれば、急ブレーキ時には、コンマ数秒早く止まれることですね。コンマ数秒って、けっこうな距離だから大きいよね。 添えているだけで、踏んじゃ駄目ですけどね。 踏んでいるとブレーキが焼付くおそれもありますから、あくまで添えるだけにしましょう。 高速とか飛び出しのないような道なら、フットレストに置いときましょう。左足が疲れるし、コーナーでの踏ん張りもきかないですからね。 あと、安全のことじゃないけど、コーナーに突っ込む時なんか、左足でブレーキをチョン踏みすれば、あんまり速度を落とさないでコーナーに進入できるから、コーナーを攻めるには有効な手段ですね。 サーキットではMT車でも使っている方法ですね。 素人が左足ブレーキのATと同じ車のMT走らせたら間違いなくAT車のほうが早いよね。 質問者さんは、スピードのことじゃなく安全のことを言っているんだが、安全に対しても、圧倒的に左足ブレーキが有利。 右足を踏み換えてたんじゃ時間のロスだし、踏み間違いも起こり易い。 バックの時なんか体が捩れているから、特に踏み間違いしやすいし、から踏みも起こり得ます。 両ペダル同時に踏むから危険だとか言っている人がいるけど、慣れてきたら、そんな事は起り得ない。 ブレーキを踏む、アクセルを放すを同時にする。これは頭で考えなくても自然と出来ます。 MTでギヤチェンジするようなもので、頭で考えてクラッチ踏んでんじゃないですよね。 シフトチェンジする時には勝手に左足がクラッチ踏んでますよね。 それと同じで、両ペダル踏む心配なんていりません。 ここで、ごたごた言ってる人は、左足でブレーキが踏めない人だと思いますよ。 自分が出来ないから、右足ブレーキを正当化しようとしているんでしょう。 私も数少ない左足ブレーキ派ですが、お互い左足ブレーキで安全運転を心掛けましょう。
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- co1onten
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AT車もマニュアル車もどちらも運転するので、誤操作になりそうな操作は避けたいです。
お礼
20年以上になりますが、誤操作したことはありません。
安全に運転できるのでしたら どちらでもいいんじゃないですか？ ＡＴ車なんだし。 質問者様が安全で走れると 感じたほうで。
お礼
はい、そうします。 なぜ、左足ブレーキが危険なのかを知りたかったのですが・・・。 ありがとうございました。
- gypsysky
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便乗して私的意見をば。。 人間、パニックを起こすと、色んな反応をします。 例えば、事故を起こしそうになると、固まってしまう人、縮こまる人、手を離す人、突っ張る人、など洋々です。 事故を起こした事のある方は解るかも知れませんが、ぶつかる瞬間、体はどうなっていますか？殆どが両足を突っ張っているかと思います。この時、左足ブレーキだと、アクセルと両方を踏んでしまいがちです。平成からこっちはＭＴ車は、営業車か軽四、車好き、などが運転してる程度で、殆どの人がＡＴ車でした。しかしこの頃に免許を取得した人は、皆んなＭＴ車で教習ですので、右足ブレーキが基本とされ、パニックを起こしても、ブレーキとクラッチ又はブレーキとフットレスト、と自然にアクセルに足は有りませんので、両足を突っ張っても、ブレーキだけになります。 左足ブレーキを多用する人は、自身がパニックブレーキを踏んだ時、右足はどうしてるでしょう？自身の挙動を確かめてから、危険かそうでないか、を判断してみては？ ヒヤッとした、危なかった、では挙動は解りません。「もうダメだ！」と思うことがパニックに繋がりますので、事故る必要が有りますから、オススメはしません。
お礼
＞「もうダメだ！」と思うことがパニックに繋がりますので、事故る必要が有りますから、オススメはしません。 オススメされてもしません。 私の車はMTです。 パニックになった事はないのでわかりませんが、たぶん両足でブレーキ踏むと思います。 ありがとうございました。
- aoiaaii
- ベストアンサー率28% (130/458)
危険だという理由は、慣れていない人は力が入りすぎて急ブレーキになってしまうとか、ブレーキペダルが左足だと遠いとか、ブレーキ時に足を踏ん張れないとか、アクセルと同時に踏めてしまうとかそんなところだと思いますし、そもそもこの手のQ＆Aには賛成派も反対派も理由がだいたい付されていますが読んでないんですか？ http://oshiete1.nifty.com/qa6882159.html http://oshiete1.nifty.com/qa6878310.html http://oshiete1.nifty.com/qa3909622.html その他たくさん… 根拠が納得いかないというならばまだしも「理由がわからない」ということはあり得ないと思いますが？理由がわからないという理由が私にはわかりません。それにその理由を否定したところで、実際に運転手がそのように感じればその人にとっては正当な理由でもあると思います。これは左足ブレーキ派にも同様なことが言えます。左足の方が安全だとその人が思ったらそれはそれでいいのでしょう。 ＞左足ブレーキのほうが早く止まれるし、危険ではないと思いますが・・・。 本人がその方が早く止まれると思うならその通りなのでしょう。これは、アクセルペダルとブレーキペダルを踏み変える間の空走距離のことをおっしゃっているのでしょうか？わからないではないですが、そういう論法だとMT車は危険だということになりますからどうなんでしょうね。 左足にしても右足にしてもその人が危険と思えばしなければいいですし、安全と思った方を選べばいいのです。左足ブレーキで違和感無い人はそうすればいいし、違和感がある人は慣れろといっても必ずしも慣れるわけではありません。左足派も右足派も強制すべきではありません。 私はあえてどちらがいいとはいいませんが、この件は過去に散々議論し尽くされています。そして今回も同様の議論がなされるでしょう。もうやめませんか？この種の質問…
お礼
左足ブレーキが危険というのは、よくこのQ&Aで見てますが、なぜ危険なのか書かれていなかったものですから質問しました。 私は左足ブレーキで危険を感じたことは一度もなかったので、理由がわかりませんでした。 他の人は知っていて自分だけが知らないというのは恥ずかしい事なんですか？ 知らない事を聞くために、このQ&Aがあると思いますが。 それと、私は右足ブレーキ否定ではありません。 右足のほうが早く止まれるのであれば、右足を使うべきです。 私は左足のほうが早く止まれるので左足ブレーキを使ってます。
どっちでも良いんじゃないの 手でも足でも頭でも 但し事故の責任は全て貴方ですけど １度見て見たい物ですね 健常者が右足以外でブレーキを踏む運転 左足じゃないとブレーキが間に合わない運転技術
お礼
ブレーキが間に合わないから事故るんだと思いますがね～。 空走距離を知らないのかな？ イレギュラーを考えない貴方は幸せもんですね。もしくは脳天気。
- takubon5
- ベストアンサー率55% (15/27)
僕の場合 マニュアル歴が長く ATに初めて乗った時に ブレーキをどっちの足で踏めば良いかと考えて(汗) 咄嗟に左足で踏み その後は左足でずっとブレーキは左足です。 ※左足ブレーキが慣れてくると マニュアルのヒール&トゥみたいにアクセルを空けながら微妙にブレーキを踏みコーナーを走れます(￣―＋￣)ニヤリ
お礼
＞左足ブレーキが慣れてくると マニュアルのヒール&トゥみたいにアクセルを空けながら微妙にブレーキ＞を踏みコーナーを走れます そうなんですよ。安全なだけでなく、 サーキットでは左足ブレーキじゃないと話にならないですよね。
- E-FB-14
- ベストアンサー率14% (401/2862)
そんな事人に聞くことでは無いのでは・・・・・・・ 事故を起こしてみれば判るのでは・・・・・ 危険か否か
お礼
ここは、わからない事を聞くとじゃなかったっけ。。。 事故った事もないし危険と感じた事もないから質問してるんですが。
理由はありません。 客観的な事故発生のデータ等で、証明されているわけでもないと思います。逆に、安全であるというデータも示されていないのではないかと思います。 ここは、匿名の素人がおせっかいで、問題の解決に役に立ちそうな意見を書き込む程度のところです。 ですので、自分の運転技法があたかも「最良」であると考えている人で、自分の手法を他人に享受することで満足を得ている人もいるわけです。 左足でのブレーキ操作については、意見が出しやすいんでしょうね。 ヒールアンドトゥやダブルクラッチなどの話題の時も、かなり…荒れますものね。 私は、状況に応じて左足ブレーキも右足ブレーキも使います。 MTもATも運転します。 結果的に安全で、他車に影響を与えていなければ、どんな技法でブレーキを踏もうが、何回クラッチを踏もうが…好きにすれば良いと思います。あくまで、安全で他車（他者）に不快を与えないのであれば…ですが。
お礼
私は右足ブレーキを否定しているわけではありません。 左足ブレーキが危険と言ってる人に危険の理由を聞きたかったのですが、話しが違う方向に行ってしまっているようです。 わかりました。 自分が最良と思う方法で運転します。 ありがとうございました。
- rgm79quel
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通常時は何も問題無いと思います。 とっさの時に、人間の身体がどう動いてしまうか、 その結果、どの様な可能性があるか？ と言う事が問題であるらしいです。 両足床踏みしたらどうなるのか？ 片足でアクセルのみ床踏みする可能性と何れが高いのか？ だと思います。 自分ではなかなか判らないですが 私はＡＴの場合 加速時以外は右足をアクセルから離し ブレーキペダルの上で待機させているので 私の場合は 右足をアクセルから遠ざけておくという習慣で とっさの時の危険回避に備えています。
お礼
＞加速時以外は右足をアクセルから離し ＞ブレーキペダルの上で待機させているので たしかに、そういうのもありですね。 ありがとうございました。
- viola123
- ベストアンサー率36% (7/19)
なぜかATの両足運転の話題になると荒れますね。お互いに重ねるように正当性を主張して、こうあるべきとぶつかっています。 私も過去に批判されて『危なくないよ』、『異常じゃないよ』と回答したりもしました。私は、どっもどっちなので好きな様に運転すればいいと思っています。（私は両足で運転してます。） 以下、私の経験的意見です。 運転していて危ないと感じたことはありませんでした。 フルブレーキングも問題なく出来ました。足一本に力がかけられるのでやり易いです。（右足の踵は床についてるけど）体のブレもありませんでした。（MTでも支える足がない状況はあります） 踏力が変化する事もありませんでした。 MTにも乗りますが、混乱や誤操作はありませんでした。 ちなみに、ブレーキを踏むとき以外は左足はフットレストに置いています。 単に慣れの問題だと思いました。 この様な経験から別に危険では無いと思っています。安全性や危険性に関してメリットもデメリットも大して感じてません。（無駄が少なくなるようには思いますが。） 私が両足を使うのはペダル２つに対して足が２つあるからです。
お礼
私もviola123さんと同じです。 危ないと感じたこともないですし、誤操作もしたとこありません。 ＞私が両足を使うのはペダル２つに対して足が２つあるからです。 私も同意見です。左足を遊ばせていると運転しているような気分にならないというのもあります。 ありがとうございました。
お礼
＞ごたごた言ってる人は、左足でブレーキが踏めない人だと思いますよ。 自分が出来ないから、右足ブレーキを正当化しようとしているんでしょう。 私もそう思います。 右足でしか踏めない人は、一度左足で踏む練習してみたらいいと思うんですけどね。 左足ブレーキの良さがわかると思うんですがね。 右足でしかブレーキ踏めない人は、何を言っても説得力がないですよね。 ＞ブレーキを踏む、アクセルを放すを同時にする。これは頭で考えなくても自然と出来ます。 はい。私もブレーキとアクセルを同時に踏んだことはありません。意識しなくてもブレーキを踏む時は右足をアクセルから放してます。 ありがとうございました。