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3万キロ越えのメンテナンス
- フロントフォーク事故で曲がり、交換作業をお願い中。
- 3万km超えてるので消耗品交換を考えている。
- フロント周りの他にも交換が必要な部品はあるか。
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質問者が選んだベストアンサー
フロント周りをバラスのであればステムベアリングも換えるべきですが、 アンダーブラケットを換えるのであれば当然の付帯整備として、上下とも換えるかな？ 下は当然換えるでしょうが。 ハブダンパーはフロントには無いですが、リアもばらすのでしょうか。 ついでに前後ホイールのホイールベアリングを換えると言うことですか？ ハブダンパーはスプロケとホイール間に入って加減速の衝撃を緩和するダンパーですので。 ブレーキディスクローターも磨耗程度によっては換えてもいいですが、 距離よりも磨耗、街乗り３万と高速３万ではぜんぜん違うので、何ともいえませんね。 ローターくらいならタイヤ交換のついででもいいし。 フォークスプリングも劣化して縮むので、交換するとシャキっとするかもしれません。 たいした値段でなければ換えてもいいでしょう。 交換部品ではないですがリアサス・スイングアームのリンクをばらしてグリスアップしておくといいんですけどね。 オフの人はよくやりますが、ロードの人は殆どしませんね。
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- xxyyzz23g
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整備の行きとどいてる車両、バイク屋が信用できるなら 日常メンテできているでしょうし、サービスデータも 知っているからすべてお任せ、もしくは異常を感じたら 早めに、でいいと思う。 ホイールベアリング他も、雨ざらし、軒下でなければ 15年経過しても3万キロでダメになることはありません。 フロントフォーク曲がったら、ステムベアリングはチェック してみてください。（すでに含んでる？） 大体、2～3万キロでグリスアップすべき箇所で ガタ、感触、シールに異常なければ大丈夫です。
お礼
回答ありがとうございます ステムベアリングは上下交換になると思います グリスアップはそのぐらいの頻度でいいんですね…参考になりました。 他の部分も大丈夫そうなので、特別な整備はせずにお願いしようと思います
- toraayuyur
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フロントフォークとハブダンパーは全く別物ですから怪しくなってからでよいのでは・ それに本当に整備が行き届いているなら今まで通りのメンテで良いでしょう。
お礼
回答ありがとうございます そうですね、お店の方の話を信用して特別な整備はしないでおこうとおきます。
フロントサス関連以外でフロント周りの消耗品だと、ホイールのベアリングとローター、ブレーキパッド。あとブレーキホース、ホイールのエアバルブくらいですかね。でも手遅れになるとかは考えなくてもいいのでは。
お礼
回答ありがとうございます。 皆さんの話を聞くと手遅れになるほどではなさそうですね。 上げられてるものに関しては交換を考えようと思ってます、ありがとうございました。
- fxq11011
- ベストアンサー率11% (379/3170)
高々３万Kmで少し大げさ、その程度で交換云々は、タイヤ、チェーン、もちろんバッテリー、いわゆる消耗品の部類ですね、もう少し走るとショックアブソーバーのダンパーの抜けが出てくるかも・・・。 昔CB３５０F中古、 以後１５万Km乗りましたが、チェーンの延びはもちろんですが、前後のダンパーの抜けに一番悩みましたがベアリング類は最後までなんの違和感も感じませんでした。
お礼
回答ありがとうございます。 そうですかー、乗り方で変わりそうですね CB350Fぐらいの年式のバイクでもきちっと手をいれれば長く乗れそうですね サスに関してはもう少ししたらリアも交換しようと思います
お礼
回答ありがとうございます。 ベアリングは上下とも交換です。 やっぱりハブダンパーってリア側だけですよね？ なんかフロントにもあるとか言われたので…おかしいなとおもったのですが。 それなりに峠とか行くのでディスクも検討してますが 今度のタイヤ交換時でいいかなと思ってます。 フォークスプリングはオクムラサス投入予定です！ オイルも少し固めにします。フロントふわふわするのが悩みでして…。 リアはリンク無しサスですが、今度タイヤ交換する時に ついでにリア周りのOHしてもらおうと思ってます。 回答ありがとうございました。