フロントフォークの調整が必要なのかな？

質問

Ｖ－ＭＡＸに乗っています。

２年ほどの休眠を経て、いまいろいろとメンテナンスをしているのですが、フロントフォークがどうも沈みすぎのような気がします。

そう判断する理由は、（車高を計ればいいのかもしれませんが、まだ計っていません。。）
・ハンドルを引くとインナーチューブが結構出てくる
からです。

底突きしている、などの現象はないのですが、フロントフォークが収縮すると、少し異音がします。キーキーといった金属音ではないのですが、、クークーというか。。

フォークの沈み込みと異音、そして、アウターとインナーの結合部に見えるオイルシール（っていうのかな？）が少しダメージを受けています。

特に音が気になるので、エア圧とオイル交換をしようと思っている（サービスマニュアルをみつつ・・ｗ）のですが、ここで質問です。

１．フロントフォークのエア圧の測定と調整（エアの加圧）には専用の工具が必要なのでしょうか。

２．走行距離７０００Ｋｍ程度、二年休眠で、フロントフォークの調整が必要になったりするものでしょうか？

ご教授下されば幸いです。

よろしくお願い致します。

回答No.3

HERO-2 · ベストアンサー

1.Fフォークのエア圧の調整はタイヤ用の空気入れとエアゲージで出来ます。

２．おそらく、Fフォークのオイルシールがだめですね。オイル交換だけなら特殊な工具も無く出来ますが、シール交換は特殊工具や経験がいります。サスを外してショップに持ち込んで頼みましょう。

お礼

タイヤ用のゲージ（１０Ｋｐａ～５００Ｋｐａまで測定可能なタイプ）でエアチェックはなんとかやる事が出来ました。

ただ、タイヤ用はオーダーが大きいので、フロントフォーク用には不向きなのかも知れません。おそらくフロントフォーク用にはオーダーが１つくらい小さなゲージがあるのでしょうね。

ありがとうございました。

補足

なるほど、サスの取外し、組み付けは自分で行ってシール交換だけショップに依頼するという事ですね。

シールプレッシャーウエイトなどは私も持っていないので、これはいい方法を教わりました。

なるべく、出来る範囲は自分でやりたいと思います。

ありがとうございました。

回答No.4

RocketRon

私は乗る前に毎回、下の様なエアゲージを使っていました。

規定の圧力以上は厳禁でした。

（今はもう乗ってませんが。）

大型バイクを扱っているショップなら、まず持っているツールでしょう。

http://store.yahoo.co.jp/seed/0311187160000.html

参考URL：

http://store.yahoo.co.jp/seed/0311187160000.html

お礼

ありがとうございます。

フロントフォークのエア圧用のゲージですね。高いですね。。^-^;

少し、測定範囲の小さめのプレッシャーゲージで対応する事が出来ました。

ありがとうございました。

回答No.2

sshiina

こん＊＊わ

　実際の物を見ないと確定が出来ませんが
　サスのへたりと思って良いのではないでしょうか？
　早いと半年、長くても１年でＯＨが普通です。
　前後をＯＨに出してみてはいかがでしょうか？

お礼

そうですね。

リアサスもよくチェックしてみようと思います。
ありがとうございました。

回答No.1

baikubaka

こんばんは、普通に使用していても5000km位走行したら、フォ－クオイルの交換した方が良いので2年間もお休みしていたら、オ－バ－ホ－ルしてあげた方が気持ち良く乗れると思いますが。

ハンドルを引っ張ってインナ－が出てくる様では、オイルがかなりへたっていると思われます。

お礼

５０００Ｋｍでオイル交換ですか。結構早いものなのですね。

放置が長かったので、フォークのエア圧をチェックしたところ、０．１Ｋｇ／㎠程度（規定は０．４。範囲は０．４～１．０）でしたので、エアを注入した所、インナーは伸びてきました。

しかし、音はまだするので、やはり一度オイル・シール交換の為のＯＨをした方がよさそうですね。

ありがとうございました。