中古車購入相談よろしくお願いしますペコリ(o_ _)ｏ))

質問

バンディット250Vで走行は１万７千キロほどです。以下の内容で１７万ということです。これは私が勝手に思ったのですが安すぎることないでしょうか？買ったとしてそれなりの代償を払うことになるという可能性も考えられるのでしょうか？わかる方よろしくお願いしますペコリ(o_ _)ｏ)) フロント周り一式　400V(GK7AA) ホイル　フォーク　アンダーブラケット　トップブリッジ　ハンドル(新品)　ブレーキディスク　他その他マフラー　　　　　　　　　ナサートRR フロントマスターシリンダ　　NISSIN　セミラジアルクラッチレバーユニット　　　カワサキ純正(アジャスター付) ブレーキホース(前後)　　ステンメッシュホースタンデムバーフォークブレース主な整備個所　約1年前(走行300km未満) フロントフォークOH　(シール類交換) キャリパーOH　　(シール類交換) キャブOH　(消耗部品交換　同調) オイル交換バッテリー交換タイヤ交換　8～9部山商品の状態エンジン快調、外装は多少小傷あり 自賠責保険　20年10月まで

回答No.3

hid_hid_hid · ベストアンサー

他の方もいわれていますが、改造車はオトクに見えて、意外と大変な場合があります。
部品の入手は、文章だけ見ればそれほどヘンな物は使われていなそうですけど・・・・

一番気になるんですが・・・フロント周り一式が交換されていますよね？
てことはハデに事故っちゃった経歴があるかも。
で、1年前にいろいろOHしていますが、それから走行300kmということは、ほとんど放置されていたわけですね。
OHして、1ヶ月か2ヶ月かで300km乗って、それから10ヶ月放置というパターンかもしれません。

バイクは、乗れる状態で放置するのが一番痛みます。

＞一応車両を見に来てくださいとの事なのですが、確認したほうがいいことなどないでしょうか？

ということは、近くのバイク屋さんではないんでしょうね。
であれば、自分で直せる自信がなければ避けるのが賢明だと思います。

補足

そうですか、わかりました。
明日見てこようと思いますm(。_。;))m ペコペコ…

回答No.4

seiz

自分で修理できるならば、現物確認して決めてよいと思います。
・欲しいならば買い
・自信ないならやめとく
現物見て、試に乗ってみていい感じならば買ってもよいと思います。

ちなみにあとから修理するのがいやだとか安心して乗りたいとか言うのであれば新車をお勧めします。

回答No.2

ducati

とりあえず、乗れればいいやとか1年も走ればっていうのならどうぞ。
改造車を買う場合、それらをすべてばらして自分で組める程度の知識と技術がある人にしか勧めません。
金額的に中古ということならノーマルを薦めます。

補足

そうですか。アドバイスありがとうございますm(。_。;))m ペコペコ…

回答No.1

NannoFlower

改造車は安いですよ。
例えば、ブレーキマスターがダメになったとします。
ノーマルならパーツリストから部品番号を調べてメーカーに注文しますが、社外品が付いていた場合、「これはどこの部品？品番は？オーダーは？輸入元は？販売元は？」となる訳です。
誰がどこで直すの？アフターサービスは？となる訳です。

使われている全ての部品がわかっていて、その組み込みもポン付けではなくバランスやセッティングを計算して組んであるのならいいですが、
ただ部品を付けただけでは不具合が出たときの故障診断が難しくなります。
その費用まで出しますか？
ノーマルに戻す気になりますか？
ということです。

補足

一応セッティングはしてあるみたいなのですが、やはり、こんないい話ないですよね、今までそれが売れていなかったのですが、それが本当にいいバイクなら売れていますよね＾－＾；；

ノーマルに戻す気にはなれません＾－＾；；

一応車両を見に来てくださいとの事なのですが、確認したほうがいいことなどないでしょうか？
よろしくお願いしますペコリ(o_ _)ｏ))