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高速道路無料化実験
１９日に終了しますが無料化実験での経済効果とか国土交通省は出してますか? 無料化続けても経済効果がそれ以上あると思うのですがそのへんはどうなのでしょうか?
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国からの発表は後日集計がまとまったらあると思いますが、どうでしょうか？また、経済効果についてですが、私が思うに、一長一短と思います。国道沿線はマイナス、高速インター近辺はプラス、普段車を使わない人が高速道路を使うことによる渋滞マイナス、目的地まで速く行けるか行けないかプラスマイナス、などのことを実際に走行して思ったことを書き込みしました。ご参考になれば幸いです。
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- armageddon2012
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今は被災地に、１円でも多くの現金を回すのが先決です。 経済効果があったとしても、じわじわ出てくるのを待っているような、悠長な事はいって られないんですよ。産業と環境・エネルギーを考えるなら、トラックとバスだけ無料化 すべきです。 遊びで乗用車に乗り回す事を推奨する政策は、日ごろ唱えている環境・省エネに反しています。 自分は人的CO2による温暖化には懐疑的ですが、石油に限りがある以上、浪費していいとは 思いません。車への固執は改め、公共交通にシフトすべきと思います。
お礼
石油は無限です いくらでも作れるる時代はすぐにきます。 日本もいずれは石油輸出国となります
＞無料化続けても経済効果がそれ以上あると思うのですがそのへんはどうなのでしょうか? その経済効果があっても、国にその利益が帰ってくる訳ではありません。 １００万円使って無料にして、その地区が１０００万儲かったとしても、国が１００万円支出し、国への利益はほとんど帰って来ない訳です。 現時点で金の無い国としては、その１００万円も出すのが惜しいと言う事でしょう。
お礼
お金がまわれば税金として国にお金入ってきそうじゃないですかね 回答ありがとうございました
お礼
結局プラスのとこがあればマイナスのとこもありプラマイ０かも知れませんね 回答ありがとうございます