民主党の高速道路の無料化について

質問

民主党が公約に３年以内に高速道路を無料化するというものがありますが、財源として車１台につき年５万円課税するということです。

自家用車保有率は公共交通機関が希薄な地方ほど高いです。一家に一台当たり前、車が無ければ生活できませんので・・・しかし地方は大都市圏より所得の低い人々が多いのも事実で、こうした低所得の人ほどこの課税を多く負担しなければいけない点は地域格差の拡大に繋がるように思います。

　また九州のバス会社がお盆の高速1000円化に反発したりフェリー会社が高速1000円の影響で倒産、ＪＲ東日本の５月利益は去年よりマイナス20％など無料化ともなれば公共交通が確実に衰退します。
　何らかの補助金が出るならまだしも、地方ローカル線は消えバスも撤退(自治体のコミュニティバスも厳しい状況になる)します。今ようやくＬＲＴ等欧米の「公共交通によって街を活性化させる」という環境的にも優れた活性化のあり方が地方では実践されはじめている(富山等)にも関わらずこんな政策を実行して本当に地方経済が活性化するのでしょうか？シャッター街となっている駅前の現状が変わるのでしょうか？前橋のように車しか行き来しない歩行者のいない町がもっと増えてしまうのではと思ってしまいます。

さらに高齢化＋免許返納が進行する中で公共交通が奪われてしまったら交通弱者と呼ばれる人々はどうなるのでしょうか？買い物難民という連載記事を新聞で見かけましたが交通弱者の問題は深刻なものだと思います。

　民主党のホームページでメリットの部分も読みましたし全てが上手くいく政策なんか無く、なんらかの犠牲は常に伴うものだと思いますが、自家用車がはびこることが予想され、環境政策への逆行にも思います。長らく書いて申し訳ありませんが、質問はこの政策について皆様のご意見を聞かせて頂きたいというものです。特に今挙げた公共交通に関してのご意見を頂けると嬉しく思います。よろしくお願いいたします。

回答No.10

ave49952

私も高速料金は高すぎると思います。新幹線料金も高いです。
高速道路は維持費の負担程度にすべきだと思います。新幹線料金については廃止し、普通料金に統一すべきだと思います。
高速料金を値下げすれば、いくら新幹線が速くても、高速道路と競争になります。新幹線は飛行機と同じように、駅までしか行けません。
フランス国鉄では、パリ－シェルブール間は快速電車で３時間でした。東京－大阪間なら、５時間程度で、新幹線は不要のはずです。
完全無償化でなくて、道路維持費を支払えば、財源については問題ないはずです。
イタリアでは、民間が許可を取って道路建設を行い、消却まで料金を取っていました。
道路維持費については、第３京浜のように、自治体が道路維持費を負担しない例もあります。住民の生活と関係ないからといって負担しないのも矛盾があります。市民生活と関係のない車が市内を走られては逆に住民の生活に支障が出ます。日野市のように、固定資産税を取るというのもあります。
完全無償化ではなく、昔の通り、道路建設費を取って消却後無償化するか、別方式の道路維持費の負担かいずれかにすべきだと思います。
ＮＨＫと同様に子会社を作って経営の不透明な道路公団は廃止し、民間企業に任せるべきだと考えます。

回答No.9

2830E

高速道路無料化ですが、地方の高速道路としては言いがたい路線、例えば、暫定２車線対面通行の区間などは、無料化される可能性が高いと思いますが、結局はほとんどの路線で無料化されないんじゃないでしょうか？

公共輸送機関の労働組合のほとんどが、民主党や社民党を支持しています。
会社協調路線の御用組合から、赤旗を揚げて戦っている労組までほとんどです。

「こども手当て」に対して、独身者などの増税だけでメリットの無い人たちが、「子供手当て」に反論すること事態、周囲の反感を恐れできないように「高速道路無料化」で懸念される公共交通の衰退やまた経済的に自動車を持てない人以上に、身体障害（視力や知的障害）で自動車の免許が取得できない人に対しての公平性が明らかに無いため、民主党を支持している公共交通機関の労働組合や公共性が強い企業の労働組合員を中心にして、流れの中で「高速道路の無料化はできないのは仕方がない」という意識を植え付け「高速道路無料化」じゃなく「公共交通の充実」というう政策に変わっていくんじゃないかと思います。

「高速道路無料化」じゃなく、「高速道路無料化」を軸とした交通政策の見直しですよ。だから高速が無料になるとは限りません。

回答No.8

moconyan99

無料化自体はいい案ですが、
首都高は無理のように思います。また、その財源として自動車関連の税を創設する（民主党案）のなら今のETCのやり方でよいとも思えます。
～ETCなんか、作りあがって！　と怒っている人もいるようですがあれはあれでその関係の需要喚起があるので一概に悪い、悪いともいえません。

～もともとは、地方と首都圏などをアクセスをしやすくして経済活性化をしGDPをあげることが目的です。ですから、リニアモーターカー建設、地方空港の整備の推進、プライベートジェットをもっと身近なものにする。等が視野になければなりません。

回答No.7

nourider

実際のところ民主党政権になっても高速料金無料化は無理だと思います。
しかし、現在の高速道路のあり方を考える上でいいきっかけになればいいとおもいます。諸外国と比べて土地の値段が高い事もありますが、それを差し引いても日本の高速道路の高コスト体系はどう考えても異常です。

回答No.6

phj

まず高速道路が広範囲に有料なのは日本だけです。ですので無料化すると環境政策に逆行するなら他の国はものすごい公害のはずですが、アメリカを除いた先進国ではそうはありません。（同時に鉄道網がこれだけ発達しているのも日本が一番です）
地方の道路を見ていると、高速道路の料金が高い為に国道が渋滞し、そのために無料のバイパスを作るという矛盾もあります。
国道17号は熊谷～藤岡のあたりでいつも渋滞しています。バイパスの延長計画もあるようですが、関越道を無料化すれば、平日の渋滞はかなり緩和されるはずです。
また今後ずっと無料化されるということになると、休日1000円のときのように、一時は増えるかもしれませんがいづれ落ち着きます。いつもいつも車で行楽にいくわけではないからです。
それよりも、日常の長距離トラックの輸送コストが下がったり、高速料金を節約する為にトラックが狭い道を走ったりすることがすくなくなるでしょう。
このようなメリットも多いことを忘れてはいけないと思います。

また地方都市の活性化と高速道路の自由化は分けて考えるべきです。なぜなら、30年前に比べ、新幹線を通し高速道路を通し空港まで作って大都市と地方、地方と地方間のアクセスが非常によくなったのに、地域は活性化するどころか、ますます東京の一極集中がひどくなっている現状がすでにあるからです。

高速無料化とは別に地域活性化政策の結果、地方が活性化すれば、地方間のダイレクトな交流を無料の道路が促進させる役割を担うかもしれません（少なくともドイツなどの内陸的な地方分散型国家は無料道路が経済の活性化に役立っています）

財源については、ひとつの事実があります。それは埋蔵金についてです。1年ほど前、政治討論番組で高速道路無料化や子供手当てについて「財源」を問われた民主党は細かい数字を挙げた上で「埋蔵金を使う」と明言しました。そのとき自民党と公明党は即座に「そんなものはない」と否定したのですが、リーマンショックの後の定額給付金はいつのまにか「埋蔵金」から捻出することになっていたのです。
つまり、政府・行政には明らかに無駄な支出があり、国の支出（特に使い方）を見直せば、無駄が出てくる可能性は非常に高いといえると思います。

民主党の政策全てが素晴らしいものだとは思いませんが、とりあえず変えることで見えてくるものがあるはずです。高速道路無料化は郵政民主化や国鉄民営化と同じように、国民に裏の仕掛けを見せてくれるはすです。
変えると日本は沈没するという人もいますが、このままでも十分沈没するでしょう。
何もしない、国民に何も見えない状況だけは変えるべきだと思います。

回答No.5

honde

高速道路の無料化は無駄だと思います。
ETC設置したのだけ1000円というのよりは整合性はあると思います。
どちらも高速道路のことしか考えてなく、「必要な？」道路作れといってるボケ議員と結局のところ大差なし。
今まで無くて済んでたのに、必要な道路って何だ？っていうのと同じ。
とりあえず作るのをストップしないと始まらない。
高速料金は逆に5倍くらいにしたら本当に必要かどうかわかる。
本当に必要なら高くても払うでしょうから。

回答No.4

kinuaki

高速料金は、高すぎます。
その高い料金で天下りさんが得する構図もあり、国民が余計に出費することを変えて行かなければなりません。
地方の活性化という視点からも限りなく無料化すべきだと私は考えます。
確かにあちらを立てれば、こちらが立たずという現象は起こると思いますが、いい方向に変えるということをする上でのデメリットも当然出てくると思いますが、そこのところはやり方次第で解決できると思います。　
段階的にやるやり方がいいと思います。例えば、３年単位で20％減して５段階で無料にするというやり方などどうでしょうか？
そうすればETCの撤退も、極端な高速利用への変化も緩和されると思います。
おそらく、民主党からも段階的な無料化の案が示されると思いますよ。

回答No.3

rikukoro2

【参考までに・・・】
　民主の方針は『高速道路の無料化』以外に8つほど公約があります。（母子手当て、高校無料化・・等）
　合計は19兆1千億円です

　これに対する民主の財源とすして
現状の無駄を省いたお金をまわす
　これが（天下り禁止・入札改革１・８兆円　補助金削減４・３兆円）
　後は 「埋蔵金」の活用なんですが・・・

埋蔵金って、毎年発掘されるものなんでしょうかｗ
民主党はその点の心配は不要とかいってますが・・・意味がわかりません
　あと、民主党が前回出した『天下り禁止』法案内容を見ると、辞めた官僚を国が再雇用して天下り禁止ってかいてあるんです。
　毎年600人前後を国が再雇用して、税金を減らす？意味がわからないｗ

　多分民主党の方々は愛属性の魔法でもつかえるんでしょうかねｗ

後、5万円のソース張っておきます
http://www.47news.jp/CN/200306/CN2003062201000335.html

回答No.2

echizenist

私はこのニュースを知りませんでしたが、財源として車一台につき
５万円という話は、今民主党に聞いたら、それはない、という返答
でしたよ。民主党としても、財源に関しては、現状の無駄を省いた
お金をまわしたり、とか様々な方法を考えてらっしゃるということ
なので、その点の心配は不要かと存じます。
もうひとつデメリットで交通弱者が、ということも当然これから検
討していく議論の俎上にある、ということなので無思慮に決められ
るわけでは当然ないようです。私も北陸に住んでいて、あなた様と
同様なことを感じていますが、現在の政治状況では憂慮すべき事態
が出来することは可能性としては低いと思われます。
それよりもまず、我々国民が踊らされないようにしっかりと事実を
見極めて行動するべきだと思っています。国民がしっかりすること
こそ政治が良くなる一番の特効薬です。ご参考になれば。

回答No.1

rikukoro2

自分はこの民主の高速道路無料には反対ですが・・・

一般市民の思っているのはこんな感じでしょうｗ
【毎日新聞】
http://mainichi.jp/select/seiji/news/20090618dde012010010000c.html
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◆党首討論は？
山田　私は２回の党首討論で鳩山さんのこと、見直しちゃった。言葉がすっと心に入ってきた。点数を
　つけるなら、９対１で圧勝かな。まさか鳩山さんを好きになるなんて。
江川　「友愛」って、今の世の中に一番足りないことを言おうとしている。人が中心ということで、少なくとも
　安倍さん（晋三元首相）の「美しい国」よりもいいですよ。
山田　でも、初回は何度も言い過ぎ。友愛と書いた看板でも背負っていればいいのにと思った。
石川　私は一緒に食事するんだったら…。
山田　ははは、なんで？
石川　大きいじゃないですか、そういうのって。絶対、鳩山さんとです。麻生さんとはどんな高級な料理でもイヤ。
山田　２人とも首相の孫で、大金持ちというのは一緒。なのに、なぜ生活感の有無で差が出るんだか。
江川　野党暮らしが長いのもあるんじゃない？　鳩山さんはこれまで、人柄はいいけど何となくふわふわしていた。
　でも、代表になってからは「今度こそやるぞ」って意気込みや覚悟が伝わってくる。
山田　姿勢や立ち方がきれいなの。身ぶり手ぶりもうまい。麻生さんは行儀が悪いんです。パッと見は
　ダンディーなんですよ。でもねえ。
石川　仮にも首相なんだから、もう少し毅然としていてほしかった。
江川　初回は鳩山さんをやっつけることだけを考えている感じで。２回目はもっとひどくなって、数字ばかり並べ
　官僚に言わされたふうだった。自信を失ったのかもね。
山田　びっくりしたのは、初回の党首討論で「国民の最大の関心は西松建設の違法献金問題」と言い切った

◆麻生さんって
山田　何から話せばいいのかな。それこそ漢字の読み間違いから始まって、いろいろありすぎて。
江川　何かあると、どっちが自分にとって得か、で行動しているとしか思えない。郵政民営化だって、
　「賛成じゃなかった」って言い出して、すぐに打ち消した。鳩山さんの弟、邦夫さんを切ったのもそう。
　結局は小泉院政ってことなんだろうけど、これじゃあ信用できません。
石川　本来、エリートは博愛主義というか、慈善事業にお金を出したり、広い心で下々の者のために
　働いたりとかするんですけどねえ。
山田　腹が立つのは、税金の無駄遣いですね。次々と予算案を作って、将来は消費税を上げる
　つもりのようですが、まずは他の無駄遣いをやめるべきですよ。
　民主党が国営漫画喫茶と皮肉っている国立メディア芸術総合センター構想もひどい。この際、
　麻生さんは私財をなげうって造ればいい。「麻生ナントカ記念館」って、名前は残るわけだし（笑い）。

◆鳩山さんって
江川　相手が麻生さんだから、得をしているかもね。
石川　お金に執着していないふうに見える。理系男子だから。それこそいっちゃん（小沢民主党代表代行）
　みたいに、票もお金も多ければ多いほどいい、というギトギトした政治家と違う気がする。
山田　民主党はチェンジしてよかった。鳩山さん、昔はともかく、今は操られている感じがあまりないもの。
石川　西松転じて幸いとなす、なのかな。
山田　そう言えば小沢さんが辞任した時、真っ先に石川さんの顔が浮かんだわ。
石川　あはは。以前の座談会でも言ったけど私、ファンだから。まあ、今は陰で動いているだろうけど、
　それはそれでいいじゃないですか。
江川　小沢さんはちょっと濁ったところを泳ぐぐらいがいいんでしょう。鳩山さんだと、小沢さんと違って
　きちんと会話ができそうだよね。
山田　それにひきかえ、弟の邦夫さんはパワハラ丸出し。草なぎ剛君への一言で特に感じたけど、
　あんな人が上司だったら、絶対に仕事をしたくない。
江川・石川　したくない！
江川　鳩山さんにとって一番のマイナスは弟。優しいから、すぐかばってしまうが、あれはやめた方が
　いいですね。おそらく、そのたびに票が逃げていくでしょう
◆政権交代するの？
江川　それにしても、なかなか解散しませんね。一日でも長く、総理大臣の椅子に座りたい人がいるから。
山田　政治ジャーナリストのおじさまのなかには、民主党には政権を担うなんてできっこないって
　言う人が多い。官僚たちも民主党だとすごく大変だと思っているみたい。
石川　村の長老たちが、自分たちの握ったモノを若い連中には渡さん、と言っているのとまるっきり一緒。
山田　首相の器がどうというのも、何だかおじさんの発想じゃない？
石川　最初からできる人なんて、いるわけがない。
江川　最後までできない人だっているんだし。
石川　そうそう。失敗してもいいから、まずはやってみないと。もう、器がある人にすべてお任せするという
　発想から脱却した方がいい。
江川　政権交代は自民党にもいいことと思います。政権にしがみつこうとして、リリーフを出しては打たれの
　繰り返しで、麻生さんまで出しちゃった。一度野に下り、じっくりと人を育てればいい。
石川　民主党の政策には、果たしてどれだけ期待できるのかな。高速道路無料化とか子ども手当の
　創設とか、愚策になりかねない、と感じます。
江川　自民党と民主党の違いを考えてもよく分からない。米国の２大政党ほど根本的な違いはなさそうですし。
山田　確かに、自民党の若手議員と話してみると、割と民主党と似たようなことを言っているんですね。
石川　でも、政治の透明性は高まりそうですよ。自民党はこれから麻生さんを引きずり降ろし、次の首相を
　選ぶのだけはやめてほしい。
江川　今度の選挙では２０年、３０年先の人たちに「昔の有権者が選択を誤ったから、財政面でも環境問題
　でも多大な負担をこうむった」と思われないように投票しないと。
山田　民主党は今こそ、不倫やスキャンダルに気をつけ、脇を締めてほしいですね。
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自分は総理大臣決めている感覚ではなく、自分たちの町会長をきめている感覚にみえます