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タイヤ空気圧の適正な設定とは？
- タイヤ館でインチアップをし、215/45R/17のサイズに変更したセリカZZT231。純正の適正空気圧が分からず、タイヤの規格によっては高めの空気を必要としている場合もある。ディーラーは320kPa、タイヤ館は300kPaをキープしているが、3万キロごとにディーラーの点検でタイヤが280kPaまで減っていた。
- 今回タイヤ館でのローテーション時にも320kPaに設定されたが、適正な空気圧といえるのだろうか。ディーラーの正確な設定か、タイヤ館の調整か、どちらが適しているのか迷っている。
- 適正な空気圧はどのくらいなのか、教えてください。
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基本的な考え方は以下のURLの通りで良いと思います。 http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html 純正が205/55/15 87H 220kPa だとして(ドアを開けたところに貼ってあるシールでご確認下さい)、負荷能力は520kgです。 ●現在のタイヤがXL規格215/45/17と書かれてますので、少し調べたらLIは91と思うので(必ず現物で確認して下さい)、そうだとそれば負荷能力520kg以上を確保する為の空気圧は240kPa(負荷能力525kg)です。 ●もし、上記が調べ間違いで、現在のタイヤのロードインデックスも純正と同じ87である場合は、280kPa(負荷能力530kg)となります。 ●どう考えても、320kPaにはならないように思います。 ただし、エアー抜けをちょっとぐらいは放っておいても危険にならないようにとか、燃費を良くする為とか、ロープロタイヤの場合は何かを踏んだときにホイールが破損するのを防止する為などの理由で、空気圧を高めに入れることは往々にしてあると思います。 従って、以下を実際に現車で確認した後に、計算上は「何kPa」を把握した上で、何故280kPaなり320kPaにしているのかを、ディーラー及びショップに確認するのが良いと思います。 ・ドアの横に貼られているシールのタイヤサイズ及び空気圧(すなわち純正の状態)を把握し、上記URLの表から「負荷能力」が何kgであるかを把握する。 ・現在履いているタイヤの側面の文字を見て、ロードインデックス(87とか91などの数字)がいくらかを把握する。 ・上記URLの表より、純正と同等以上の負荷能力を得る為には空気圧が何kPa必要かを把握する。 ・以上を把握した上でディーラー及びショップの見解を聞く。 以上です。参考になれば幸いです。
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- kojiro001
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本来空気圧はLI値によって決定します。 195/60R15 88H 210kPa 205/55R15 87H 220kPa この88や87が耐荷重性能を表すLI値です。 LIが1減ると空気圧を10kPa増やす必要があります。 通常の215/45R17でしたらLI値が87ですので空気圧はそのままでも いいはずです（ただしタイヤが薄くなるので余裕を見て少し高めに しておいたほうが無難ですが、国内メーカーの通常タイヤの空気圧は 240kPaが上限です）。 お尋ねのMy-01の215/45R17はXL（対荷重性能強化タイプ）です。 なので、空気圧がドーンと上がります。 XLタイヤの場合、詳しくは販売店で・・・となっている場合が多いので、 販売店が320kPaに設定したのであればそれが適正なのだと思います。 個人的にはやや高いのでは・・・と思いますが＾＾；
お礼
ありがとうございました！
補足
ＮＯ２さんのお礼を書いて、ＢＡにさせて頂こうと思った矢先 ＮＯ３さんの回答に気がつきました。 前みたいに２０ポイントと１０ポイントはないのかな？ また悩み始めましたが、３２０はやはり高すぎるんですね。 タイヤ館は３００はキープと言っていたので ２８０と３００の中取って２９０！ こんなことでいいでしょうかね？
- fuken
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タイヤ館が正解でしょうね。 ディーラーは純正の空気圧にしかしないでしょう。 わざわざタイヤの名前まで見て調整はしないと思います。 整備点検時に タイヤは特殊なんで・・・とでも言えば 調べてくれるかもしれませんが。
お礼
ありがとうございます。
お礼
ありがとうございます！ 純正は８７Ｖと些細なことを除き、 おっしゃること調べたらすべてビンゴ！！！ 分かりやすい解説で、良かったです。正直、参考ＵＲＬは 見ていましたがよく分かっていませんでした。 ただ表の数値通りに２４０ｋＰａは何か低い気もします。 >空気圧を高めに入れることは往々にしてある とのことでディーラーの数値で行きます。 ありがとうございました！