タイヤ幅が違うサイズのタイヤははけますか？

質問

タイヤを点検していたら内側の溝がなくなっており、つるつるしているのでタイヤを４本とも新品に変えようと思います。主に街乗りがメインです。

現在は前輪が225/45ZR17、後輪が255/40ZR17ですが、タイヤを交換する際はタイヤ幅も現在と同じものを選ばないといけないんでしょうか？
前輪が235/45ZR17、後輪が265/40ZR17のタイヤをはくことはできますか？

車はソアラ（JZZ31）で車高は若干落ちています。ホイールは17インチですが、中古で買ったためにそれ以上のことはわかりません。

またタイヤの幅が太くなるにつれてのメリットとデメリットを教えてください。

将来的にはスペーサーをつけてツライチにしたいと思います。ツライチにする場合はタイヤ幅が大きいほうがいいんでしょうか？

現在、足回り関係勉強中なのでよろしくお願いします。

回答No.3

rb26dett-32gtr · ベストアンサー

＞タイヤ交換時の注意点について
→先ず、標準のタイヤの外径を調べます。
ノーマルタイヤが２１５/６０Ｒ-１５（６３９ｍｍ）となっている、ということですからインチアップでもこの外径を基本とします。
そして現在はフロントが２２５/４５ＺＲ-１７（６３４ｍｍ）、リアが２５５/４０ＺＲ-１７（６３６ｍｍ）を履いている・・・。前オーナーは間違いの無い選択をしていた、ということになります。

＞質問の現在のタイヤを１サイズアップ（ワイド化）してもいいのか？
→外径的には２３５/４５ＺＲ-１７（６４４ｍｍ）、２５５/４０ＺＲ-１７（６３６ｍｍ）、２６５/４０ＺＲ-１７（６４４ｍｍ）が合います。

ホイールの幅としてはフロント＝７.５Ｊ、リア＝９Ｊが最適リム幅です（もち、Ｆ＝７～８.５Ｊ、Ｒ＝８.５～１０Ｊくらいの許容差があります）。
ホイールに幅サイズが刻印されていると思いますのでチェックしてください。

現在、タイヤの装着状態はいかがですか？ フェンダーからの余裕は？ １０ｍｍくらいの余裕があれば希望のタイヤは履けるでしょう（タイヤ幅も約１０ｍｍくらい広くなります）。
これ以上はオフセットとの兼ね合いも有り、何とも言えません。

＞幅広タイヤのメリット/デメリットについて
→デメリットとして燃費が悪くなる、直進性が悪くなる、ワダチでハンドルが取られやすくなる、ハンドルに振動が伝わりやすくなる、柔なボディ造りだとキシミ音が出やすい、ロードノイズが出やすい、パワーのない車だとコーナーリングスピードが落ちる、挙動が出るのが分かりにくい、操舵が重くなる、サスに衝撃がきやすい、アライメントを調整しなくてはならない、価格が高くなる、パーツとして重くなる・・・などなどです。

→メリットは、ハンドリングがクイックになったと感じる、パワーがあればコーナーリングスピードが増す、制動力がアップする・・・などです。

単純に幅広タイヤに交換したからと言ってもあまりメリットはないように思います。但し、サス交換やパワーアップなどを行えば幅広タイヤの効果は素晴らしく上がりますけどね。

私としては現状のサイズでＯＫであり、ツライチにしたければスペーサーで調整すればいいことだと思います（或いはオフセットでツライチになるようなホイールを選べばいいことです）。そんなに幅広タイヤに拘ることではないと思います。デメリットのことをよーく考えてください。

※アライメントは必ず調整しましょう。幅広タイヤになれば当然ながらトレッドが広くなります。主に街乗りがメインということですからノーマル（標準）の調整にしてもらえばＯＫです。

お礼

返答遅くなりましてすみません。
結局デメリットの多さを考え、現状と同サイズに交換しました。回答ありがとうございました。

回答No.2

twin_ring009

＞ソアラ（JZZ31）で・・・・・

ノーマルタイヤが225／55R16（直径654mm）、ホイールが
PCD114.3の5穴、16インチ7JJ、OFFSET+50mmですから、
225/50R17（657mm）、245/45R17（652mm）がベストです。

現在の、225/45R17（634mm）、255/40R17（636mm）は
かなり小径になってしまっていると思います。
特にノーマルで耐荷重が「94/670kg」ですが、これですと
前輪が「90/600kg」しかありませんので、かなりタイヤに
負担が掛かってしまっていて、危険だと思います。
エンジン重量を支える前輪は、ブレーキの減速荷重も
掛かりますし、このままでは消耗も早いでしょう。

タイヤの耐荷重がノーマルを下回らないこと、
直径はノーマルに近い数値であること、
装着しての走行で、タイヤがどこにも接触しないこと、
幅が広くなって、重くなったタイヤとホイールの分を、
サスペンションが充分に支えて、車体が不安定な挙動を
起こさないことが、絶対条件だと思ってください。

お礼

回答ありがとうございます。
すいません、せっかく答えて頂いたんですが、私の説明不足でJZZ31でも年式が一番古いので、ノーマルタイヤは215/60R15（639mm）で、ホイールは 15×6.5JJでした。twin_ring009さんの「直径はノーマルに近い数値で」のアドバイス通り選ぶとなるとベストは、前輪が 225/45R17（634mm）または235/45R17（644mm）、後輪は255/40R17（636mm）で良いのでしょうか？

回答No.1

XxXxXxXxXx

＞前輪が235/45ZR17、後輪が265/40ZR17のタイヤをはくことはできますか？

このくらいなら可能でしょうが、タイヤハウスにあたりませんか？あたるようだと、直ぐにバースト（パンクじゃないですよ）します。

＞またタイヤの幅が太くなるにつれてのメリットとデメリットを教えてください。
デメリット、接地抵抗が大きくなるので、燃費が落ちる。
メリット、接地抵抗が大きくなるので、加速、減速がよくなる。コーナーリング時の社則があがる。

お礼

回答ありがとうございます。
走行性が良くなるのは魅力的ですが、燃費が落ちるとなるとお財布が厳しいです。