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VitsRSに乗っています。 1.5LNAで、ショックの交換とフロントのタワーバー、 アンダーバーのみ追加しています。 今、追加メーターに興味があるのですが、 どのメーターから先につけるべきなのでしょうか？ またVitsにつけるならどこにつけたらいいと思いますか？ ちなみに1DINのところにはナビが付いているので 取り付けは不可です。 アドバイスをお願いします。

メタルクラッチについて教えてください 街乗りではとても扱いにくいというのを聞きました スタートなど待ち乗りでも長持ちさせるうまいコツなどを 教えてください（競技用として生かされるものというのは百も承知です） あとメタルクラッチにどんなイメージをもったらよいか教えてください

平成三年式のスカイラインのプロジェクターライトの助手席側がなぜか暗いです。 H1バルブを固定するアダプタを左右交換してみましたがやはり助手席側が暗いです。 あと、光軸の関係で焦点を結ばないのかと思い、光軸をいろいろな方向に向けてみましたが、やはり暗いです。 接触不良なのかなと思い、関係するアダプタを抜き差ししたりもしましたが、やはり暗いです。 左右ともにマイナスはバッテリーに直でつないでありますので、左ヘッドライトだけプラス側の電圧が低くなっているのだろうと思っています。 とりあえずエンジンルーム内の左ヘッドライト用のヒューズ（１５A)は近いうちに新品に交換と思っています。 原因がわかる方がいましたら、お願いします。

QNo.647671で質問した者です。 http://www.okweb.ne.jp/kotaeru.php3?q=647671 右のリアタイヤが少しねじれているんです。 原因は何故だか分かりません。 カーブを無理に曲がってしまったのかもしれません。 それで走ると舵が取れなくなってしまいます。 20 ～ 30 mile/h (≒30 ～ 45km/h)だとギリギリなんとか走れます。 ハンドルを常に少し右に傾けておかないとまっすぐ走れません。 友達の友達にジャッキアップして診てもらった結果、 何か部品(友達が訳せませんでした)が突き出ているそうです。 部品代は$80(=約1万円)くらいかかるそうです。 どんな故障だか予想できますか? どのくらい難しい修理なのでしょうか? 車に詳しい方、教えて下さい。 ※「タイヤ ねじれ」と検索しても一件しか見つかりませんでした。

中古で購入したＢＧ－５に乗っていますが 時々エンジンの吹けが息継ぎするような状態になります。 どのような状態か申し上げますと (1)Ｄレンジで停車中にエンジンが突然止まりそうになる。 　（エアコン使用時は尚更、ガクンッて感じ）　(^_^;) (2)Ｄレンジで低速走行中、突然ストールして又戻る。 　（エンジン回転数２０００位の時） (3)Ｄレンジで高速走行中、ストールぎみになりメーターパ　ネルのエンジンチェックの警告灯がついた。 　（路側帯に停車したら警告灯はすぐ消えました） (4)上記(3)の症状が落ち着いた後、エンジン回転数２０００ 　位からキックダウンを試した所、３秒位のタイムラグが 　ありました。（高回転側はきっちり回ります） 以上このような状況であります。　^_^; 車の概要は２ヶ月前に１１万キロで購入 ２０００キロ程走行しました。 整備記録によると・・・ １３年１２月に燃料ポンプ・リレー交換、点火系点検ＯＫ と記載されています。 プラグ交換の記録は確認出来ていません。 今までトヨタ車しか乗った事が無かったのですが スバルの車の面白さ、メンテのしやすさが解ったので 出来れば乗り続けたい気持ちですが・・・ 修理代はどの位掛かるのでしょう？ よろしくお願い致します。　m(__)m それから余談になりますが・・・ レガシーのエンジンルームの熱は凄まじいですよね　(*_*) 補機類のタンクとか熱くて触れない程です・・・ 以前クレスタのツインターボに乗っていましたけど 全く気にならない状態でしたので・・・ ＴＥＮＰ計は４分の１以上行かないのですが　(^_^;) エンジンがデトネーションを起こして、異常が出ているですかね～？