エスケープR3にでっかいカゴと泥除けをつけて、かごに荷物載せて車重を1

質問

エスケープR3にでっかいカゴと泥除けをつけて、かごに荷物載せて車重を17kgにしたとする。
これと同等の重さ17kgのシティサイクルでは、どっちが速いですか？
それとも大差がないのか。
っていうのはあることに気づいたんだけど、軽めのシティサイクルだって、かごと泥除けとチェーンカバー全部取ったら14kg位になる。
R3は買った時、なんにもついてない状態で11キロ以上ある。

同じ条件なら（カゴなど全部取り外した場合にシティサイクルと比較したら）3kgしか違わないじゃん。
重さは実はたいした変わんないなって。

回答No.1

hs001120 · ベストアンサー

重量は加速性能や坂道を登るときに大きく影響しますが、
平地での最高速度にはあまり影響がありません。
(最高速度に達するまでの時間が遅くなるため、トータルでは影響があります)
軽いに越したことはありませんが、その上に乗る人間の体重の合計も考えないと
意味ないです。

>エスケープR3にでっかいカゴと泥除けをつけて、かごに荷物載せて車重を17kgにしたとする。
>これと同等の重さ17kgのシティサイクルでは、どっちが速いですか？

エンジン=乗り手の運動能力しだいです。

エスケープR3には、一般的なシティサイクルと比べて、より重いギア、より軽いギアがありますが、
より重いトップギアをクルクルと高速回転でかつ長時間回し続けられれば、当然速いです。
だけど、体を鍛えているスポーツマンならともかく、シティサイクルで短距離走っているだけだと
エスケープR3のトップギアを軽々と高速回転で回し続けるということができずに結局、
トップギアをトロトロと回すか、少し軽いギアに落として回すことになりますから
出せる最高速に大差が出ないことになってしまいます。

また、一口に速さと言っても「瞬間最大速度」と「80kmを何分で走りきる事が可能か」では大きく違いますよ、
タイヤの太さ、空気圧の違いからくる走行時の抵抗には差があり、
速度を上げたときの疲労には差が付くため、一定以上の速度を○時間以上保ったまま走る事が可能
という面で変わってきます。
ただこれも、エンジン=乗り手の持久力依存の面は大きいです。