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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：タントエグゼ（ダイハツ）のブレーキ特性は？）
タントエグゼ（ダイハツ）のブレーキ特性は？
このQ&Aのポイント
- タントエグゼ（ダイハツ）のブレーキ特性について教えてください。
- 停車時のブレーキ特性がつかめていません。タントエグゼ（ダイハツ）のブレーキ操作について教えてください。
- タントエグゼのブレーキ操作について質問です。停止する直前に車が一瞬前にすべり、再びブレーキがかかります。これはブレーキ特性なのか、操作方法に問題があるのか教えてください。
- Chown
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質問者が選んだベストアンサー
それは 減速の時に エンジンブレーキ＋燃料カットされていて おおよそ１５Km位に エンジン回転が１５００～２０００回転位になると 燃料カットが解除されて エンジンがかかる為に おきる現象です 最近のエコ車は エンジンブレーキをかけると 燃料カットが働きます ブレーキの特性ではなく エンブレのためにおきる現象です
お礼
エンジンブレーキの、規定の働きなのですね。これまでの車と、全く違うブレーキングに驚いていました。 これからは、このエンジンブレーキの特性を頭に入れながら、快適なブレーキングを心がけようと思います。
補足
XB9R さん、明解なご回答ありがとうございます。 補足します。 タントエグゼ X (CVT,2WD)です。