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トヨタWISHのブレーキに異音と違和感がある
- 中古で購入した2003年式のトヨタWISHのブレーキに異音と違和感があります。車検は今年7月末に行いました。
- 道路の橋の上でブレーキをかけて減速する際に、『ゴォー、ゴツン』という異音がし、ブレーキペダルにも違和感があります。同じ症状は2回起こりました。
- 異音は急ブレーキをかけた時のABSと似た感じで、ブレーキパットの磨耗による音ではありません。停止場所ではきちんと停止できる状態です。
- minemine0525
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- 国産車
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ブレーキをかけた時にタイヤが滑り易い道路の継ぎ目の金属の上でロックしてABSが一瞬作動したんでしょう。 ABSが作動すると踏んでいるブレーキペダルが押し返そうとします。 瞬時ですから1回だけだったのかも知れませんが作動時間が長ければ何度もゴツンゴツンと繰り返しブレーキペダルに反応します。 もちろん、停止後に滑り易い道路の継ぎ目の金属の上からのスタートですからホイールスピンしかけたのです。 せっかくコンディションの良い車を手に入れられたのですから出来る限りコンディションの良い状態をキープしたいですね。 滑りやすい路面状況でABSが作動するほどのブレーキをかける事が良くありません。 滑りやすい路面ならそれなりの減速を心がけるものです。 弱くブレーキを踏む事が丁寧なブレーキ操作ではありません。 メリハリのきいたブレーキ操作が丁寧なブレーキ操作です。 前方の信号が赤になって停止するブレーキと緊急のフルブレーキを使い分けられるようにして下さい。
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- tadasi8
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Q・ブレーキを踏んだら『ゴォー、ゴツン』のような異音がし、ブレーキペダルにも違和感があり、慌ててしまいました。 ＠・それは確実にABSが作動した時の症状ですよ、ABSが作動したその時はブレーキペダルを踏んでいてもブレーキペダルをしっかり踏んでいてもブレーキペダルが勝手に小刻みに戻ったり押されたりするのはABSがあなたの代わりにブレーキペダルをコンマ数秒の間にきちんとブレーキが効くようにポンピングブレーキをかけてくれているのです、これはABSの付いていない車で雨の日にしかもマンホールの上や滑りやすい路面で一気に強く急ブレーキを踏んでもブレーキはロックされたままになるので車は急には止まれませんから本当は瞬間的にブレーキペダルを緩めては踏むをコンマ数秒間に繰り返すポンピングブレーキをするのが理想ですが一般ドライバーでは（プロのレーシングドライバーでしたらABSは逆に不必要な装備になりますが）恐らくと言うよりまず無理な動作ですからこれをABSがドライバーに変わりポンピングブレーキをかけてくれるのです。 ABSが効いた状態での急ブレーキではハンドル切れば車ははハンドルの切れ角に反応して曲がれますがABSが無い車で急ブレーキをかけた場合ブレーキはロック状態のままですからいくらハンドルを切っても車は曲がれずスピンするかまっすぐ突っ込む挙動するしかないです。
お礼
丁寧でわかりやすいご回答ありがとうございました。 ABSがまだまだ一般的ではない時代に車を所有していました。 その当時の癖がついたのか、後続の250ccぐらいのバイクに追突された経験があり、後続車に対する警告もあり、ポンピングブレーキが習慣になっておりました。 時にはブレーキが効かない程度で早めにブレーキランプを点滅させるだけで、その後も滑りやすいと感じた時はポンピングブレーキをしていましたが、今頃の車は、人間ではできないことまでABSなどが行うようになり、考える見れば、決して猛スピードではなく、比較的カーブが昔より安心して曲がれるような気がします。 過信は禁物ですが、最近ではあまり本気でのポンピングブレーキは役立たないどころか、時には裏目に出ることもあると思いました。 ※そもそもポンピングブレーキは昔の教習所の時にしつこい注意されました。 20年前に新車購入した時は、ABSなど無縁の装備でした。 当時、比較的都会での雪道で本当にスピンしかけたことがあり、本能的に曲がった方向と逆にハンドルを切ることでスピンせずに橋の欄干にほんの軽く当たる程度で停車できました。 この15年ほどで車の性能は格段に進化し、最近では自動運転の試験やモーターショー、メーカーのCMを見ます。 機械もうまくメンテナンスしないと、過信し過ぎると怖いです。 何より悪天候なら車間距離を長めにし、普段の6～7割の速度で走行するなど、基本的な事を振り返るよいきっかけになりました。 ご回答ありがとうございました。
＞交換時期とは思いますが、よければ、タイヤの選び方やポイントを教えていただければ幸いです。(費用も。高ければ良いだけとは言いにくい面もあると思うので) 個人的にはＢＳ（ブリジストン）が好きですので、レグノのＧＲＶという銘柄を使ってます。 http://tire.bridgestone.co.jp/regno/ ただし、高いと思います。２１５／４５Ｒ１９というサイズで４本１２万でした。 普通の走り方だと、どこのメーカーもそれほど差は無いと思います。 国産はもとより、韓国製でも問題は無いと思ってます。 高額なタイヤを永く使うより、安いタイヤを３～４年程度で履き替えた方が安全だと思います。 ただ、保管状況 青空駐車であるか、車庫で保管するかでも持ちは違います。 タイヤの敵は太陽 紫外線ですので。 ＞純正アルミホイール装備なのですが、アルミホイールかそうでない場合や車の特性などにより違うと思いますので、参考URLでも構いませんので、お時間あればお願いいたします。 アルミでも鉄でも普通に走る分には問題ありません。 鍛造ホイールで無ければデザインの問題と思います。 アルミでも鉄でも、タイヤに違いはありません。どちらもチューブレスというラジアルタイヤです。 オートバックスやイエローハットなどのカー用品店でもかまいませんし、タイヤ館やタイヤガーデンなどのタイヤショップでもかまいません。 見積もりを取って回って、値段や店の対応で良いところを選んでください。 ネットショップで買うという手もありますが、古いタイヤを外す、組み替える、バランスを取る、廃タイヤを処分するという工賃などが発生します。 場合によってはとんとんになることもありますし、年式を選べなかったりします。 http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html 新しい物が良いのは当然でしょ？？ http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14953060/ ５万前後の予算は必要みたいですね。
お礼
ご回答誠にありがとうございます。 参考URL早速、背景しました。 年式や型番などで調べたらブリジストンのレグノがヒットしました。 タイヤの側面のロゴやレグノも記載がありました。（メーカーと車種名と年式、型番で調べました) 外装や、特に2003年式となると、紫外線により、ヘッドライトの黄ばみが同じ車でも激しいのをよく見かけますが、私の場合、黄ばみが全くなく、おそらく屋内で駐車されていたと思います。また、外装部分の樹脂も年数の割には驚くほど劣化が低いのは同じ車種を比較しても明らかです。 人に例えるのは無理があるとは思いますが、高価な靴を長年履くより、安価でも自分の足に合って履きやすい靴を数足持っていた方がよいのと似ていますね。 URLは、まさにあまり意識していなかっただけに非常に参考になります。 今一度、確認してみたいと思います。 昔乗っていた車の時、タイヤローテーションをした記憶もあります。 その当時よりは、最近では比較的安価になってきたと思いました。 タイヤの重要性をあらためて再確認できました。 丁寧なご回答ありがとうございます。
- santana-3
- ベストアンサー率27% (3891/13901)
タイヤが劣化してきて、雨天時のグリップ力が低下したときに、ABSはわりとよく作動します。 工事の為に敷いてある鉄板など、濡れると雪道なみに滑ります。 その他。濡れたマンホールの上、道路に書いてある白線や横断歩道のゼブラソーン、意外な物では、イチョウの落ち葉。 イチョウの濡れた落ち葉では、時速２０キロ程度でもバリバリとABSが作動しますね。
お礼
具体的なご回答ありがとうございます。 実例でイメージしたら、確かに、と連想できます。 原付バイクを乗っているときにヒヤヒヤするのが、マンホールのふたや、案外イチョウの葉もその通りです。 そもそもバイクも同じでタイヤ溝が減ると間違いなくマンホール上でブレーキやカーブによる減速時に滑ります。 昨日は高くつきましたが、（車引き取りの件など) 急を要するような状態にはまだ至っていませんでしたが、早めの交換が何よりと痛感しました。 中古車は外観見ただけではプロでも乗って、あらゆる確認をしないとわからないものですね。 特にブレーキやタイヤなどは一つ間違えば致命的ですし。 中古車は初めて購入して若い頃は新車購入しかなく、よい経験になりました。 ありがとうございます。
- tukin
- ベストアンサー率26% (107/409)
「多分」で行動するのも危険ですから、乗らずに車屋に連絡して取りに来させることですよ。 料金かかっても、万一の事故よりはマシだし。 これでＡＢＳが原因でも、特に問題はないわけだし。 ブレーキの素人判断は命取りになりますよ。
お礼
ご回答ありがとうございます。 『多分』や『だろう』は最も危険な行為ですね。確かに、それが命取りとなることが事故の根本的な原因だとあらためて考えてなおす良いきっかけになりました。 早速、購入した店舗のメンテナンスの担当の方に、今晩取りに来てもらうように連絡したいと思います。 万が一、事故をして大惨事になり人身事故でもしたら......と考えたらもったいないでは済まないですから。 その上で、点検して『安心』になれば、費用に代えがたいと思います。 的確なアドバイス、ありがとうございました。
たぶん、ABSですね。 広い屋外駐車場などで、濡れているときにフルブレーキを掛けてみて下さい。 床を踏み抜く勢いで。 怖いからと弛めない。停まるまで踏み切ります。 ABSが利いたらどうなるかを知っておくことも重要です。 伸びていって結構怖いですよ。 タイヤが固くなってくると、止まりにくくなります。 溝があっても、ひび割れや、白くなっていると交換時期です。 8年が一杯だと思います。 新車から無交換だともうだめですね。
お礼
ご回答ありがとうございます。 確かにタイヤ溝はしっかりあるものの、寿命は8年であれば、タイヤ交換も考えたいと思います。 質問の時に、確かに今朝、雨とはいえ、濡れた道路で軽くアクセルをちょっと勢い良く踏んだら前輪が滑ったので、タイヤの線もあります。 安全第一は当然の事なので、ブレーキ、タイヤは最優先ですね。 昔の車はABS自体がなかったら時からのクセで、つい小刻みにブレーキを踏むので、逆にABSは、体感してみて怖さがわかりました。 ありがとうございます。
補足
補足質問をさせて下さい。 車は万が一のために本日、No4のご回答者様のように、取りに来てもらうように連絡したいと思っています。 補足:車により様々だと思いますし、中古車を購入した時点で考えていたリスクの一つです。 しかし、新車でもこのような状況はあるという類似質問やご回答を見ました。 ただ、ご回答者様のように『タイヤが』というアドバイス的なものはありませんでした。 交換時期とは思いますが、よければ、タイヤの選び方やポイントを教えていただければ幸いです。(費用も。高ければ良いだけとは言いにくい面もあると思うので) 純正アルミホイール装備なのですが、アルミホイールかそうでない場合や車の特性などにより違うと思いますので、参考URLでも構いませんので、お時間あればお願いいたします。
- mimazoku_2
- ベストアンサー率20% (1905/9108)
その「ゴー」という音ですが、ブレーキペダルを弱く踏んだり、強く踏んだ時に鳴ったり、鳴らなかったりする、また、停止まで続くなら、ディスクパッドの台座がローターに当たっている可能性があります。 添付図にある矢印間の距離が新品時で１０ｍｍ以上あります。 この残量が１～２ｍｍ未満だったら、ディスクパッドをすぐに交換しなければなりません。 確認方法は、ステアリングを半分くらい切って、タイヤをハズして目視確認です。
お礼
ご回答ありがとうございました。 画像も解説も詳しく助かります。 なるほど、と思いました。 音は、今日2度だけ低速で停まる直前の弱い時だけブレーキで異音がしたのみでした。 その後通常走行でやや強め、弱めにて踏んでも異音はしませんでした。 アドバイス通りやってみたいと思います。 タイヤを外すのはやや手間かかるので、安全のため購入ディーラー(ホンダ)に見てもらうようにします。 良き判断材料、ありがとうございます。
- fjdksla
- ベストアンサー率26% (1812/6770)
たぶんABSの作動でしょう。 雨降りの鉄板の上だと良く起こります。 滑りやすい未舗装の道とかこれからだと雪道とかで わざと強くブレーキを踏んで、ABSの経験をしておくと良くわかります。 意識して経験するのと無意識で経験するのでは、体感が違います。 意識して経験しておくと、無意識のときに起きても「あ～ABSか｝と納得できるものです。
お礼
早速のご回答ありがとうございます！ 確かに実際に体験、体感する事が大切ですね。 ありがとうございます。 事故なども、実際にしてはいけないのですが、過去に軽い接触事故やバイクなどの転倒など、あらゆる面で体験する事が次への良い意味での対策や判断につながります。 完結かつ適切なご回答助かりました。
お礼
ご回答ありがとうございます。 まさにご回答者様のご回答通りの状態でした。 >瞬時ですから1回だけだったのかも知れませんが作動時間が長ければ何度もゴツンゴツンと繰り返しブレーキペダルに反応します。 上記通りの現象で、2回ですが、2回目はその数分後に、おそらく車線の上の白く道路がペイントされている場所か、横断歩道でした。 印象的なのはブレーキが全く効かないと勘違いしましたが、実はペダルの押し戻りと異音でそう勘違いしたと今になり思い出しました。 おっしゃるようにブレーキの使い分けは最も大切なことで、人命に関わります。 いくら運転歴が長くても、最重要なことがわかっていて、体験しないと理解出来ないことが意外に多いと改めて思いました。 親身なアドバイス、ありがとうございました。 新車購入ならまだしも、偶然私や家族が、好きな車種と年式（年式古いですがコスパ最高)とオプション装備で、さすがに中古車ばかりは希望通りに行かないのですが、見つけた車でした。 年式はかなり古いですが、外観からも、矛盾してはおりますが、前のオーナーが大切に運転や整備しているのが如実にわかりました。 今後も安全運転を心がけがけ大切にしたいです。