エンジンブレーキの際のブレーキランプ

質問

この度新聞配達をすることになりました。
会社のカブを借りて配達することになります。
会社の人に減速の時はブレーキレバーとブレーキペダルよりもエンジンブレーキを使用するように言われました。
ずっとスクータータイプの原付しか乗ったこと無いので、練習させてもらい習得できました。

ただエンジンブレーキだけの時はブレーキランプが点きませんよね。
エンジンブレーキを使いこなしている人は、どのタイミングでブレーキパッドを踏んでランプを点灯させますか？

私は
１　仮に時速50キロで走ってたら、ブレーキは使用せずアクセルを閉じるだけで時速40キロ位まで減速させる
２　アクセルを閉じたまま、踵でチェンジペダルのダウンを踏む
３　ダウンペダルを踏んだままアクセルを開ける
４　アクセルを開けたまま、踏み続けていたダウンペダルを戻す
５　ペダルを戻したらアクセルを閉じ、ブレーキレバーとブレーキペダルを踏む

私は５の行程で初めてブレーキランプが点くのですが危なくないでしょうか？

回答No.4

1972nyanco · ベストアンサー

>会社の人に減速の時はブレーキレバーとブレーキペダルよりもエンジンブレーキを使用するように言われました。

これは真っ赤なウソです。ちゃんとブレーキを使いましょう。ギアを入れたままアクセルOFFでブレーキを掛ければ、ブレーキ+エンブレが効くのでブレーキだけよりも減速が早いです。

新聞屋には、シフトダウンによるシフトロックをブレーキ代わりに使う人が凄く多いです。もしかすると、この事を指してエンジンブレーキを使えと言ったのかも知れないです。が、これは絶対真似しないで下さい。バイクを傷めるのが早いし、なによりシフトダウンする毎にエンジンが高回転になるので周りの迷惑になります(T_T)。

あと、多分、新聞積んだカブじゃ50km/hも出ないですよ。そもそもこれは違法なんですけどね。

お礼

ありがとうございました。

回答No.5

co_marimon

えーと、
本当に普通の新聞配達なんでしょうか？

新聞屋さんは発進停止が多いので意識してエンジンブレーキ使ってる暇は無いんじゃないでしょうか？
そもそもプレスカブは超短距離の発進停止を想定してロータリーミッションですよね。
ロータリーが使いやすいということは、
実使用ではエンジンブレーキはアテにしてないことを反映してると思います。

ちなみに似た用途の郵政カブでもミッションは他のバイクと同じリターン式です。

お礼

ありがとうございました。

回答No.3

oo14

アクセルを戻すとき、中指で点灯させてますよ。
もちろんエンジンブレーキしか使いませんのでチョコンと
後ろから来ていることがわかっている場合は２回ほどします。
そのカブって普通のホンダの自動遠心クラッチ式ですよね。
まるでレースですね、
私は
１.の工程の前にフロントブレーキ用のレバーで点灯させ、１５ｋｍ／ｈぐらいで２から４の操作をします。
もちろん閑ですから（特に右足は）ブレーキレバーをさわったり、ブレーキべダルを踏むこともあります。
５の行為の意味が理解できません。エンジンブレーキで充分速度が落ちてるし、それで落ちてないときは２から４を繰り返すだけですから。(ローなんかへたすると強烈なエンブレでタイヤが半ロック状態になりますよ）
なれてきたら自然とやってると思います。
ブレーキランプの使い方はちょっと練習してください。
自然とできるようになります。

お礼

ありがとうございました。

回答No.2

n-jun

余り意識した事なかったですけど、ブレーキレバーを握ってもブレーキがきき出してくる前に
ブレーキランプがつくかと思います。
確かそれを利用していたと思います。

暫くバイクからは離れているので記憶のみですけど、車はＭＴ乗っていてブレーキを踏んでから
シフトダウンしてますから同じようにしていたと思うのですけど。。。

お礼

ありがとうございました。

回答No.1

nitto3

そんなこまかいことに注意を払うより周辺の状況を確認することの方が大切です。
単にアクセルを緩めればいいだけです、シフトダウンも一気にやってしまって、
意識していちいちニュートラルにする必要はないです。
エンジンブレーキでは一気にスピードは落ちませんからブレーキランプを
意識することもないでしょう、それよりウインカーを出してください。