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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です（原文：MTが故障？？）
MTが故障？ ミッション操作が軽くなり３速と４速にしか入らない
このQ&Aのポイント
- マニュアルミッションで赤信号で停まろうと思い、クラッチを切るとギア操作が軽くなり、３速と４速にしか入らない状態になった。一度もミッションオイルを換えていない可能性がある。ミッション交換が必要？
- スズキのＫｅｉで、エンジンはK6Aターボ、今年の11月に二回目の車検、距離は4万2千キロ、エンジンオイルは定期的に換えているが、ミッションオイルは換えたことがない。
- マニュアルミッションで赤信号で停まろうとした際にクラッチを切るとギア操作が軽くなり、３速と４速にしか入らない状態になった。前後には動かず、引っかかる様子もない。ミッションオイルの交換が必要かどうか判断できず困っている。
- teneighty
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質問者が選んだベストアンサー
＞３速と４速にしか入らないんです。 シフトレバーは左右の方向には動くのでしょうか？ それともまったく横方向には動かないのでしょうか？ まったく動かないとすれば、シフトレバーの先、ギヤを セレクトするスリット部分が、シフトの作動ポイントと ずれてしまっている可能性があります。 横方向に動くのに、前後に操作しても変速が入ってくれない ようならば、シフトリンケージロッドが外れてしまって、 チェンジのためのオペレーションロッドが、動かないのでしょう。 レバーの根元で外れたものか、ミッション側で外れたものか 判断は出来ませんが、いずれにしても専門にまかせましょう。 ミッションオイルは2万kmが使用限界だと思います。 劣化したまま使用を続けると、シンクロメッシュギヤを 痛めてしまったり、変速ギヤの磨耗を早めてしまったり、 燃費の悪化を招くことがあります。 大事になって思わぬ出費をする前に、交換をお勧めします。
お礼
twin_ring009さん、即レスどうもです。 なるほど、とすると、もしかすると故障しているわけでなく、 調整すれば解決する可能性もあり、ってことですかねー？ だったらうれしい。 ＞いずれにしても専門にまかせましょう。 はい、早いとこ整備工場に持ち込んでみたいと思います。 ＞大事になって思わぬ出費をする前に、交換をお勧めします。 そのとうりですね。以後気をつけて交換しますです。 少し理解できただけでもだいぶ安心できました。ありがとうございました！
補足
>シフトレバーは左右の方向には動くのでしょうか？ まったく動かないです。前後にだけ動きます。