先日中古のバイクを購入しました。

質問

先日中古のバイクを購入しました。
ビッグスクーター（HONDA フォルツァＺ　MF-08）です。
到着して20ｋｍ程試乗し問題ありませんでした。
すぐに、HID(H4)四輪用を取付けたのですが、何度かセルを回してエンジンをかけて取付け後の確認をし、次の日に乗ろうとするとバッテリーが上がっていました。

バッテリーを自宅で充電しなおして、本日通勤に使用したのですが（往復40ｋｍ）帰りにライトがフラッシュのような状態になり、自宅に帰ってきてから、エンジンをかけようとするとまた、バッテリーが上がっていました。

四輪用のHIDを流用してバイクで使用している人は、ここで調べたところ問題なさそうです。
特に問題なく流用出来ると思うのですが、何か考えられるような事はありますか？

通勤中、途中コンビに等寄り道しましたので、セルは5～6回程度使用し、始動させました。

配線は慣れているので、間違ってはいないと思います。
HIDが不良品なのか、バイクに原因があるのかわかりません。。。

レギュレーターの役目がよく解らないのですが、納車前に新品に交換していただいてるという事でした。
また、バッテリーも新品でした。
何か参考になるようなことがあれば教えて下さい。

よろしくお願いします。

(1)HIDは四輪用（12V車用）某オークションで8000円程度の物
　同じものを車にも使用していますが、何の問題もなく調子は良いです。
　HID自体は粗悪品の物ではないと思います。
(2)バイクは中古を購入。
　ハロゲンの状態であまり乗っていないので、HIDか車両に問題があるのか解りません。
(3)レギュレーターは新品
(4)バッテリーも新品
(5)HIDを元に戻して、様子を見る事はもちろん出来ますが他に良い意見あればお願いします。

回答No.2

noname#114743 · ベストアンサー

やはり、HIDのバラストの品質が一番疑わしいと思います。
私も、車もバイクもオークションで８０００円程度のHIDキットを使いましたが、バイクではバラストの個体差は顕著に出てしまうようで、スグに故障してしまい、新たにバラストのみを購入したところ、リレーキットさえ不要で綺麗に点灯するようになりました。（それまでは、リレーキットを追加購入しないと電力供給不足で点滅していました＝エンジンを掛けているときは点灯するが、始動前やアイドリングでは点滅してしまっていた＝が、バラストを交換後はヘッドライトカプラからのみの電力供給で綺麗に点灯するようになりました。）

私は、その経験も踏まえた上で、一番疑わしいのはHIDだと。
理論上はHIDの方が消費電力は低いので、３５WタイプのHIDであれば５５ｗのハロゲンヘッドライトが点灯しなくなってしまいますからね。

補足

ありがとうございます。
バラストが怪しいですか。

新たに購入したバラストというのは、どの程度の物でしょうか？
値段や品質、種類分かれば教えて頂けますか？

また、リレーキットとはどのような物なのでしょうか？
無知で申し訳ありません。

現在のＨＩＤキットは、バッテリーからプラスとマイナス配線があり、そこから左右のバラストへ分岐しています。

回答No.1

sansa270

HIDの消費電力に対して発電量が追いついていないように思います。
配線の方法が不明ですがキーONでライトが点灯しているようなら
HID+セルというかなりの電力のはずです。
ライトOFFスイッチを取り付けてセルスタートの際だけ
HIDを切ってみてはいかがでしょうか？

点滅するのはバッテリー電圧の低下が原因でしょう。
また、純正のライトハーネスからHIDの電源を得ているようなら
リレーを噛ませてバッ直してみてはいかがでしょうか？

補足

ありがとうございます。
スモールや、ＬＥＤのような物はスイッチを取付けた事があるのですが、ヘッドライトのＯＮ　ＯＦＦスイッチを取付けるのは簡単に出来るものなのでしょうか？

新たに購入したバラストというのは、どの程度の物でしょうか？
値段や品質、種類分かれば教えて頂けますか？

リレーキットとはどのような物なのでしょうか？
無知で申し訳ありません。

現在のＨＩＤキットは、バッテリーからプラスとマイナス配線があり、そこから左右のバラストへ分岐しています。
リレーのような物がもともとキットに付いているように思います。