エンジンブレーキを使わない乗り方

質問

すみません教えてください。

先日バイク屋に行ったところ、チェーンが不均一に伸びていて、
エンジンブレーキを使っているねと指摘されました。
エンジンブレーキを使わない乗り方って言うのはどのような乗り方なのでしょうか？
ご存じの方教えてください。よろしくお願いいたします。

回答No.7

tomban · ベストアンサー

なんちゅうバイク屋だ（汗）。
…かなり怖っ！ですな。

急激なエンブレを起こさない方法はありますよ。
シフトダウン時にクラッチを切ると同時にアクセルを煽る、というアレですね。
ブレーキもかけながらだから、結構忙しいんですが、目立つことを除外すれば、コーナーの進入時などには便利なテクニックです。
車の「ヒール＆トゥ」と同じ原理です。
間違っても「シフトアップ」の時はしないように（笑）。

お礼

役立つアドバイスありがとうございます。
早速やってみます。

回答No.8

wathavy

チェーンの不均一な伸びがエンブレ原因だったとは・・・

私は、気づくとニュートラルまで入れて、ブレーキだけで止まること多いです。
理由は面倒くさいからだと思います。

あと、テールロックすることありませんか？エンブレで、ですが。
どちらの運転もできるようにするということでいいような気がしますけど。

まぁ、エンブレしない人もいるっていうだけです。（リッターで高速運転中はそんなことしませんけどね）

お礼

ありがとうございます。
テールロックって横滑りのことでしょうか？
あまり感じたことはないです。
いろいろな方法があるのですね。

回答No.6

p-211

あのねぇ、
アクセルを緩めればその瞬間の状態がすでにエンジンブレーキなんだけど・・

補足

そうですよね。ですので混乱していたところです。ほかの方はエンジンブレーキを使ってないのかと思っていました。

回答No.5

WillDesignWorks

チェーンは元々、全体が満遍なく延びるわけではないし、ダンゴになったりするものですから、エンブレに過敏反応するのもどうかと思います。
フツーに乗っていればいいんじゃないですか。バイク屋がどんな物言いをしたかわからないけど。

逆にエンブレを使わないとすると、クラッチを切って惰性で走る時間が長くなって、危険ですよ。エンジンの力がリアホイールを通じて路面に伝わっている（あるいはその逆方向も）から、バイクをコントロールできることも多いんですよ。

お礼

自分の運転の仕方が間違っているのかと思っていました。普通に乗ってればいいんですね。ありがとうございます。

回答No.4

noname#109638

No.１の回答＆お礼は、とても面白い（笑）
エンジンブレーキを使う事自体は、間違いではありません
レースでも、そんな事してませんって
回転を合わせないで、無理なシフトダウンをしてるからですよ

参考に
http://bike.hirosato.net/39/72/000257.php

お礼

すみません。今までよく分からなかったことですが、回転数をあわせることってどういうことでしょうか？ゲームとかでも出てくることですが、よく分からない言葉です。よろしかったら教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いいたします。

回答No.3

URD

「エンジンブレーキを使わない乗り方って言うのはどのような乗り方なのでしょうか」
加速中や定速走行中以外はクラッチをすぐに切ってエンジンをアイドリングにする、誰から見ても「ど下手」と呼ばれる運転方法になりますけど？

回答No.2

p-211

そんなこと不可能です。

そもそもエンジンブレーキってなんだかわかっていますか？

回答No.1

lmint

普通はクラッチ式ミッションでの操作を言います

100キロでトップギャで走っていたとします
止まろうとするとブレーキを踏むわけですが
クラッチを握ってミッション１段落としてクラッチを離す
さらに２段落してクラッチを離す
序序にミッションで減速することを言います
後輪からチェンに負荷がところどころかかるのでレース以外の
使用はこのましくありません
エンジンにも無理がかかります

雪道や雨降りや坂道のフットブレーキではタイヤがロックするのを防ぐ
意味で゜の使用

お礼

レスありがとうございます。
クラッチを握りながらブレーキを掛けてミッションを落としていくのですね。
癖でエンジンブレーキを使ってしまうので乗り方のスタイルを変えなければいけないと言うことが分かりました。
さらにはエンジンにも負担がかかってしまうことが分かりました。
どうもありがとうございます。