フットブレーキ中にシフトダウン ＝ 無い

質問

減速フットブレーキ中にシフトダウンしてエンジンブレーキをかける運転操作は公道上では有り得ないのかな？
これは疑問を質問しているだけで議論や意思表明なんかじゃないよ
きちんとまじめにわかりやすく回答してね
過去の質問リンクを貼りまくるようなのはやめてね
回答以外のカキコは無視するからやめろよな

回答No.3

huchio · ベストアンサー

あるよ。
でも公道ではあまりスピード出せないから、減速目的よりもスムースにコーナーを回って気持ちよく加速につなげていくのに使うかな（H＆Tね）。
市街地の直角コーナーでもスムースに気持ちよく使えるよ。しかも制限速度内でね。
ペダルの位置の関係で、ホンダ車が一番やりやすいね。トヨタはちょっとやりにくいかな。ファミリー用の軽でもできるよ。（非力な車の方が効果あるかもね。公道では。）
でもエコではないよ。（自分は使うけど。）

お礼

あることだよな
絶対的な高速度だけじゃなくてもスムーズに走るためにこういう運転操作をすることはよくあることだよな
むしろMTならそういう運転操作をやったほうがいいのかもしれないよな
ペダルレイアウトに難があるならLONZAとかのアルミペダルを装着すればいいんだよな
ファミリー用だろうが軽だろうがMTなら構造的にどれでも可能だよな
そんなにエコじゃないのかな
どれくらい燃費悪くなるのかな
これはメインの質問じゃないけど数量的に燃費の悪さとかも気になるな

回答No.8

pp3800

日本国内の乗用車の場合
　全体の約９０％のＡＴとＣＶＴは自動的にそういう制御になっている
　残り約１０％の内、ＭＴで普通にヒールトゥが出来る人約７％
　ＭＴのクセにちゃんと乗れない下手糞約３％

日本国内乗用車では約９７％の人が当たり前にやっています

お礼

減速フットブレーキ中にシフトダウンしてエンジンブレーキをかける運転操作は公道上では当たり前にあるんだな
ありえないというのは言い換えると下手糞なドライバーがそう思い込んでいるだけのことなのかもしれないということだね

回答No.7

oneone101

必要です から→あり得ないのかな？
にだんだんトーンダウンしてきています。
賛同意見が100%になるまで基準を下げてきました

回答No.6

noname#147110

オートマミッションなら毎回勝ってにコンピューターがやってるだろ マニュアルミッションでも下り坂とかのエンジンブレーキを強めに効かせたい時や 直後加速したい時はするよ

お礼

オートマは車が自動的に行うんだな
MTなら自分で普通に運転操作するということだな

回答No.5

nakaso

スポーツ走行でない前提であれば

>減速フットブレーキ中にシフトダウンしてエンジンブレーキをかける運転操作は公道上では有り得ないのかな？

あり得ないとまでは言いませんがフットブレーキで作ったバランスを敢えて崩す必要を感じません。
コーナー手前でそこからオーバーステアやアンダーステアに持ち込まなければならないのであればしますが
直線であれば特にフル加速するのでなければパワーバンドに入るギアまで落とすこと自体しませんね。
だらだら続く下りでなければ個人的にはほとんどしません。
使う時も極力低回転でダブルクラッチですね。

お礼

あり得ないとまでは言いませんがということは有る行為ということだな
質問文の公道上で有り得ないというのは100％全く無いということだからな
オーバーステアやアンダーステアにするときにはするんだな
使う時も極力低回転でダブルクラッチということは回転差を合わせる運転操作は公道でもするということだな

回答No.4

titokani

逆かな。
シフトダウンしてエンブレで減速するときに、ブレーキランプがつかないのは後続車に対して危険だから、
ブレーキランプがつく程度に軽く踏む。
で、停止直前になったら、そのままクラッチを切って、フットブレーキできっちり止まる。

お礼

ブレーキランプは安全のために重要だな
制動目的じゃない意思表示のブレーキ踏みもあることだよな

回答No.2

rimurokku

良くやることだけれど。
フットブレーキで速度調節していても、ブレーキが長引くような坂道で有れば、シフトダウンしてエンブレを効かせるの当然でしょう。

坂道でなくても、信号で減速のためにブレーキ踏んでいて、もうすぐ青になりそうで有れば、シフトダウンしてエンブレに切り替え、次の加速に備えることも有ります。

ちなみに、シフトダウンでエンブレを効かせてブレーキランプを消したために、後続車に追突などされないような配慮はしてくださいね。

お礼

よくやることだよな当然のことだよな
信号とか街中でも極々普通に当たり前にやることだよな
後続車のことにも気を使っていそうだな公道でもきちんとこの運転操作が出来るドライバーならな

回答No.1

opechorse

状況がわからないな
MT乗りってエンブレ減速が優先で
フットブレーキは停止するときだけじゃない

少なくとも
フットブレーキ減速→ブレーキリリース再加速のためのシフトダウン
エンジンブレーキのシフトダウン→さらにフットブレーキ
はあると思うけど

フットブレーキ→さらにエンブレのためのシフトダウン
→さらに停止
これは自分が運転している上ではありえない

こういう状況でこういう運転があるかという補足がほしいね

お礼

質問文が全てだよ公道ならどんな状況を想定してもらってもかまわないよ
減速フットブレーキ中にシフトダウンしてエンジンブレーキをかけることはあるんだな