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適性エンジンオイル
お世話になります。 以前、『エンジンオイル交換のタイミングについて』とのタイトルで質問させて頂き、沢山の方々の回答を頂きまして、大変お世話になった者です。 今回は適性なグレードや銘柄についてご教授願いたく質問させて頂きます。 何卒よろしくお願いします。 前置きが長くなり恐縮です。 私は平成９年式のムーヴのSR-XXのMTに乗っております。 この車の場合のエンジンオイルの適性なグレードや銘柄は何でしょうか？ どうかよろしくお願い致します。
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質問者が選んだベストアンサー
SR-XXだとターボなので乗り方にもよりますがあまり回さない乗り方であればSAE粘度で5W-30,10W-30、 高速走行や登坂が多い場合は5W-40,10W-40が良いかと思います。APIグレードはSL,SMが実際に入手し やすいものでしょう。 13年目の車なので化学合成油だとパッキンやシールからオイル漏れを起こす恐れもあるので、鉱物油か 部分合成油を選ばれた方が良いでしょう。 オイルの入れ過ぎは避けられて下さい（ターボからのオイル戻りが悪くなり・潤滑不良から最悪焼き付きに 至る恐れがあります）。 回転数をあげて走る軽にターボとオイルに過酷な条件なので、おとなしく走っても5000Km、高速や登坂の 繰り返しといった過酷な乗り方では3000Kmでの交換をされて下さい。
その他の回答 (6)
取扱説明書に示された粘度を守れば、何でも良いです。 平成９年なら、１００％化学合成油は避けた方が良いかもしれません。 粘度を下げすぎるとガスケットからのオイル漏れを起こす可能性があります。 （高価なオイルを使って、余計な修理代を払うのはどうかな？） あとは、オイル交換をきちんと行えば全く問題なしです。 サーキット使用でなければ、ごく普通のオイルで十分に対応できます。
お礼
koba-p様 ご回答ありがとうございます。 koba-pさんのご教授通り、化学合成油は避ける事にします。 ご回答ありがとうございました。
補足
ご回答下さいました皆様、大変ありがとうございました。 最終回答者様への補足質問という形で締切りのご挨拶となる事をお許しください。 お世話になりました。 ありがとうございました。
- abcdes2009
- ベストアンサー率23% (52/223)
サーキットを走るなど通常ではない使い方でもなければマニュアルの指定どおりのグレードで結構です。 出所が怪しいようなオイル以外ならメーカーは特に問いません。 オイルはその品質を検査し合格したことを缶に明記しているはずですので。 それよりも重要なのは定期的に確実交換することです。 よく言われることに高いオイルを入れて放置するより、 安いオイルでもこまめに交換したほうが余程いいというのがあります。 またオイルは入っていないのは問題だが入っていればなんでもいいという方もいます。 特殊な例として化学合成油を使用するとガスケットを浸透してしまい、 オイル漏れにつながりやすいというお話もあります。 ということでマニュアルを基本とし、 オイルのグレードや銘柄よりも交換時期を重視していただければ（オイルフィルター含）、 それほど気にするようなことでは無いと申し上げます。
お礼
abcdes2009様 ご回答ありがとうございます。 サーキットは走りません。と言うより走れません^^; 車以前に自分自身が無理です(汗) やはり先の回答者方と同様の「グレードや銘柄より、まめな交換サイクル」と言う事ですね。 ご回答ありがとうございました。
一番安いので十分 安いとは言っても今時は ＳＬとかＳＭ級の高品質のが４リットル缶で１２８０円位で売ってますから それを軽自動車なら３０００キロ毎 普通車なら５０００キロ毎
お礼
take987様 ご回答ありがとうございます。 take987さんには前回の質問の際にもお世話になりました。 その節はありがとうございました。 やはり先の回答者様方もおっしゃる通り、１番安い物で十分なのですね。 ご回答ありがとうございました。
- gsbaka1150
- ベストアンサー率36% (663/1816)
まあ、現在はＳＪ以下のオイルは探してもほとんど見つからない位売ってません（業務用の２０～２００Ｌ缶を除く）から、一番安いＳＪの１０Ｗ－３０ないしは５Ｗ－３０を入れとけば問題ありません。ウチの方では広告の品でカストロールＸＬＸ・ＳＬ／１０Ｗ－３０とＭｏｂｉｌ Ｓｐｅｃｉａｌ・ＳＬ－ＣＦ／１０Ｗ－３０が共に４Ｌ缶で９８０円～９９８円ですがコレで問題が出た事は有りません。 因みに平成９年車ですと当時の最高グレードでもＳＧ又はＳＨ程度ですから、メーカー指定オイルは最高でＳＨ、ないしはそれ以下しか有り得ません。ですので現在売ってるオイルなら一番安いのでもそれ以上のグレードになりますので問題がない、と言う理屈ですがご理解頂けたでしょうか？ 但し粘度だけはお気をつけ下さい。その年式に超省燃費車用の０Ｗ－２０など極端にゆるいオイルは適合しません（エンジン各部の隙間が大きい為油圧や油膜が保持できず焼き付く可能性あり）ので、最低でも５Ｗ～にして下さい。
お礼
gsbaka1150様 ご回答ありがとうございます。 グレードや銘柄を気にする事はないのですね。 用品店などの１番安い物でも良いと。 理解させて頂きました。 ご回答ありがとうございました。
- uriboar
- ベストアンサー率15% (143/916)
どちらかというと、車種よりどのような走り方をするかが関係ありますね。 通常使用であれば、その車の純正オイルが良いと思います。 ディーラーでボトルキープすれば、ホームセンターなどで買うのとそこまで差は出ないはず。 もちろん、自力でオイル交換できるなら、缶で買ってきてさらに安く済ませるのもありですね。
お礼
uriboar様 ご回答ありがとうございます。 ＞車種よりどのような走り方をするかが関係ありますね。 そうですねぇ～、そんなにでもないですが、結構飛ばす方の部類には入るかもしれません(汗) ＞自力でオイル交換できるなら 自力でした事はありません。 タイヤ交換やワイパーゴム交換等の本当に初歩的な事は自力でしています。 ご回答ありがとうございました。
メーカー推奨なんてのもありますが、みんな出鱈目。儲け主義の欺瞞であると受け止められて正解です。 私は、もう、５０年近く、殆ど毎日運転し、時には１０００キロ近くを日帰りなんて過酷な運転もしますが、オイルは何時も最低価格のものです。車も国産車。外国車と交互にこれまで１４台買い換えてきましたが、みんな１０万キロ走行後で、オイル交換は５０００キロごとです。どの車もオイルが原因のエンジントラブルなんか０です。オイルパンから漏れたトラブルはありましたが、オイルは安物で結構。その代わり、エレメントは１万キロごとに交換してください。又、エアーフィルターの掃除もです。 適切な運転をしてれば、プラグも交換や掃除なんか必要ないくらいです。 無茶な運転をするから、これにしなさいなんて言われるんです。
お礼
comattania様 ご回答ありがとうございます。 高いオイルだからどうとかではなく、適性に交換する事が大事なんですね。 大ベテランドライバーの方からのご回答、大変参考になりました。 ありがとうございました。
お礼
OmniBook様 ご回答ありがとうございます。 大変分りやすいご回答、大変参考になりました。 ご回答ありがとうございました。