エンジンオイルの油量について

質問

平成９年式のJZX100チェイサーツアラーVに乗っています。
エンジンオイルは毎回自分で交換しているのですが、油量についてちょっと疑問がありましたので質問させて頂きます。元々この車の規定値は、オイルエレメント交換で5.4リットルエレメント交換なしで5リットルぐらいです。
今回のオイル交換においては、エレメント交換しなかったので、5リットル入れて、エンジンかけて暖気してからエンジンを切り、3分後にレベルゲージを見たら、L-HのほぼH付近だったのでそのまま終えました。
普段は乗らないので、１週間後エンジンをかける前（完全にコールド状態）に念のためレベルゲージを見たら、明らかにHを５ミリ～１センチ弱ほど越えていて、油量が増えていました。おそらく１週間も動かしていないと、オイルが全部オイルパンに落ちきっているからだとは思いますが。
エンジンをかけ、しばらく走ってからエンジンを切り５分後に見ると、ちゃんとHのラインギリギリになっています。この場合、入れすぎなのか、これでいいのでしょうか。
どの状態での油量が正しいのか？ご教授お願いします。

回答No.8

BP9outback

入れ過ぎと言えば　入れ過ぎ
オイル交換時　廃油を　抜く　放置時間でも　抜ける量は変わるので
エレメント交換無しでも　５Ｌでなく　まず　４．７～４．８Ｌ補充して　３分程度エンジン始動
エンジン切って３分以上経過後　レベルチェックで　充填量調整
レベルゲージＨより少し下　８分目くらいを　狙うと良いでしょう。

現状　冷間時にＨを少しオーバー
始動し停止５分後で　Ｈレベル
と言う事は、エンジン始動時は、オーバーはしていないので　問題ないと言えます。
特に　高回転を多用するのなら　これで良いでしょう。

エンジン個々に　特徴もあり　ＡＥ８６　４ＡＧでは　高回転時　オイル量が少なく　散布供給間に合わなくなるので　少し多めに入れると聞いてます。

普通に　乗られているなら　温間時　レベルゲージ　半部～８分目を狙ってみて下さい。

お礼

なるほど有難うございます。
人間と同じ、腹八分が良いということですね。参考になりました。

回答No.7

fxq11011

温間時に中間ならば何も心配はないでしょう。
Ｈ・Ｌが何を基準に設定されているか不明でも、通常使用中に中間ならまず問題なし。
少ない、と多いとどちらが心配か？
少ない＝過ぎると、オイルが十分回らない恐れ？。
多い＝オイル攪拌に余分なエネルギー必要＝燃費悪化、皿に多いと外部に漏れる事もあり得るがエンジンに重大な損傷はよほど極端で無ければなし。

お礼

回答ありがとうございます！
油量の見方が、いまいち冷間時か温間時なのかよく分からなくて・・・・（汗）

以前、冷間時に、HとLの間（中間付近）に入れてたんですが、走りに行って帰って来てから5分ぐらい経ってゲージ見てみると、明らかにLに近いことがありましたので、ちょっと不安でした。

回答No.6

rgm79quel

それで良いです。

※ツアラーＶですから※
理想のオイル量は
Ｈを少し越えるくらいです。

Ｌ－Ｈの中間当たりから下の油量は危険です。

お礼

回答ありがとうございます！
確かに中間より下だとちょっと心配です。結構高回転までぶん回す方なので・・・・（汗）

回答No.5

oo14

レベルは下限のほうがエンジンによいのは間違いないです。
ただ、なんらかの理由でレベルが下がるようなことになった場合は
上のほうがマージンがあことにはなるのですが。
毎晩おねしょが発覚するようでは、車検が不合格以前の問題ですし、
道路にオイルをまき散らかして走るようでは、とても迷惑です。
そんあことになってるなら、あっという間に空になるから
レベルが上でも下でも関係がないです。
オイルを入れるときは規定値ではなくレベルを見ながら入れるものです。
入れすぎると、自宅では簡単に抜けません。
ですから、８割ぐらい入れて様子を見ます。
たいていの場合それで継ぎ足しは不要です。
ですから、４回の量で５回は交換できるのです。
プロはそうやってベストを維持します。
（決してせこいとかちょろまかしていると思わないでください）
今回は少しでも抜いたほうがいいです。
（オイルがクランクでかき回され、ホイップ状態になり空気が混じり、
エンジンに特にヘッドやクランクの肝心な部分に
オイルがまわらなくなり、最悪エンジンが壊れます。）

お礼

ありがとうございます。
やはり入れすぎですか。
入れた時は、レベルゲージを見て入れて、Hラインより少なめにしたんですが・・・・（汗）

回答No.4

noname#211894

入れすぎじゃ無いかな。

５分は短いと思いますよ。
１０分以上は欲しいですね。

また、油量が変わらないのなら、ＬからＨまでの２／３ぐらいでも良いです。
多いとエンジン回転が重いです。

お礼

ありがとうございます。
確かにフケが悪いです。
ちょっと抜いてみます。

回答No.3

rc42k

入れすぎですが、抜く必要はないでしょう。
もし、本当に多すぎればブローバイから排出されますから、

オイルは抜けきるのに時間が掛かりますので、
その残留分を考えてちょっと少なめにいれるのが、
コツです。

昔、オートバックスでオイル交換したら、
Hラインより2センチほど多く入っていたことが
ありました。
それからオートバックスではオイル交換はしてません。
そんなことも知らない人間が車を触っているのが嫌に
なったからです。

お礼

回答ありがとうございます。

回答No.2

noname#161969

入れすぎ。オイルが下がった状態でゲージの半分から上（レベル内）であればいい。

普通はHレベルより少し（５ｍｍ位）下がった方がベスト。

お礼

回答ありがとうございます。
ちょっと抜いてみます。

回答No.1

ka2_abe

だいたいそんなもんでいいんでない？
おおすぎってことはないれべるでしょう？
多めだとは思いますがね。
理想は落ちきってH付近ですが

DOHCだしそれくらいヘッド残留があってもちっとも不思議でないね。

入れ過ぎってことはないレベルでしょう。

お礼

回答ありがとうございます。
多少抜いて様子見てみます。