中古で購入しようとしている車が修理歴ありでして、販売店の方からは

質問

中古で購入しようとしている車が修理歴ありでして、販売店の方からは

「修復暦はとても軽微なもので、コアサポートと左フロントフェンダーが交換されております。インサイドパネルやメンバーには曲がりや歪みなども無く大きな事故などではありません。」

とのことでした。

インサイドパネルやクロスメンバーまでの交換ですと、確かに大きな衝撃なので避けようと思うのですが、コアサポートとフェンダーだけであれば、それ程問題がないかと思っています。

車にお詳しい先輩方、どうぞご教授願います。

もちろん最終的には私の自己責任ということを承知しております。

回答No.5

noname#128488

昨年、トヨタ系ディーラー店で中古の修復歴有りの軽を購入しました。
ディーラーだったから、保証内容を精査したうえで購入に踏み切りました。
その辺にある中古車ショップだったら、見向きもしなかったでしょうね。

ということで、以下のポイントが挙げられるかと思います。
・ショップが信用できるお店か（ディーラーか否か関係なく）
・修復歴に関して納得した説明ができるか（質問されても誤魔化さずにきちんと答えられるか）
・試乗してみて違和感を感じるか否か（試乗そのものを拒否する・できない状況なら、候補から外すべきです。私は試乗しました）
・保証内容はどうなっているのか（おおまかに期間と内容です。「買ってからアライメントが狂っているのがわかったらどうするのか？」など、主に修復歴に関する事）
・質問者様が、価格とのバランスをどう捉えているのか（安さ以外にわざわざ修復歴有りを買う理由がありません。私は「5年乗れればいいや」と納得しました。合計3年の有償延長保証を付けて）

中古車は修復歴有り無しに関わらず、どれだけ石橋を叩くかにかかってきます。
私は毎回店員さんから「叩き過ぎです！」って言われるくらい慎重に買いますし確認します。
購入後4カ月…、今のところ快調です(*^^)v

回答No.4

ウラ漁師（@uraryoushi）

今から20年くらい前の、日本全体が自分は豊かだと思い込んでた頃の話っすけど。。。

そん時ソ○ラとかクラ○ンとか○ルシオ売ってるT系ディーラーの営業を間違ってやってたんっすけど、下取り査定でコアサポート交換されてたら一気に値段が20万くらい落としてたっすよ。

商談の際お客がぐずったらマネージャーに持って行って査定アップの交渉したんっすけど、基本値段は上がんなかったっすよ。その代わり車両代金の調整をやったんっすけど。。。

理由は簡単。そんな所を交換したクルマは危なくて売れねえから。営業所としても困っちゃうんっすよ、そういうクルマ。

何しろみんなが豊かだったと思ってた時代だったから断っちゃったけど、今はどこも厳しいから買い取っちゃうんだろうね。2年でディーラー辞めちったから現状は観察して推測してるんだけど。

でもね、コアサポートが簡単に壊れる部分だったら俺、怖くてクルマなんか乗らねえっすよ。一見貧弱に見えるけど事故で衝突でもしない限り壊れる場所じゃねえっすよ。第一壊れやすかったらメーカーに国の認可が下りねえよ。中国か韓国のクルマだと
「あ、自動車新興国だからそんな事も、あるよね。」
と軽くスルーするっすけど。

ズバリ言っちゃうっすけど、展示車の出してる空気に飲まれちゃってねえっすか？中古車屋の口車に、まんまと乗っかっちゃってねっすか？
今は歪んだシャーシを直す機械っつーのがあるっすけど80万円前後掛かっちゃうっすよ。そういう機械置いている所もまだ少ないし。

ここは一旦キープにしといて、別のお店で同じ車種を探してみたらどうっすかね。内装キレイとかいろんなものが付いてるとかボディのキズが少ないなんてクルマは履いて捨てるほどあるっすから。

回答No.3

noname#252929

>コアサポートとフェンダーだけであれば、それ程問題がないかと思っています。

貴方がそう思われているのであれば、構わない話だと思いますよ。
ほかの人の意見を気にしなければ良いだけです。

ただ、なんであんな、コアサポートに修復をすると事故扱いになるのかを考えればよいのです。

コアサポートは一本のアングルの様な物です。
これがどこに付いているでしょう？
そして、コアサポートが曲がると言う時、その両端はどういう動きをするのかを考えれば自然に答えは出てきます。
あんな棒切れ一本でも結構重要な部品なんです。

私なら避けますけどね。

回答No.2

いなかの くるまや（@exb04583）

いなかのくるまやです。

コアサポートが交換されてるってことは、軽微な事故とは
いわないんじゃないかな～と思いますよぉ・・。
軽微な事故つったら、バンパーフェイス交換レベルでしょう。
（表現の自由は日本国憲法で保障されているからといえばそれまで？）

で、コアサポートの交換を要するほどの損傷にもかかわらず、
インサイドパネルはまったく無傷だと申しているわけですね・・・。

ホントかな？？

買った後でもめないように、車に詳しい「第三者」同伴で
検品してもらうってのも、ひとつの手ですよ・・。
左右いずれもきっちり見てもらい、曲がりや歪の有無を
実際に確認するのです。
もしインサイドパネルもイッてたら値引き交渉ができますし！（笑

でも、今回は少なくとも事故車という説明がなされており、
ご自身が納得した上で購入するのであれば問題ありません。
極端な事故車ではなさそうですので、修復箇所にまつわる
極端なトラブルに見舞われる可能性は低いと思います・・。

新車保証が残っているようであれば保証継承手続きをすれば
継承が承認される修復レベルでしょう。

要はインサイドパネル無傷に関しての「真偽」が値引き交渉に
役立つかどうか・・みたいなところではないでしょうか・・。

お礼

ご丁寧にありがとうございます！

う～ん、コアサポートは簡単に壊れるようなので、そこそこの衝撃で壊れるみたいですよね。

でも事故は事故なので、その点は不安ですよね。

じっくりインサイドパネルを見てみますね。

あとは店員さんにどこまで正直に話してもらえるかですね。

ありがとうございます！

回答No.1

k-ayako

その修復がいつ行われたのか・・・ということとタイヤの状態で判断する方法がありますね。

修復が前オーナーの売却前に行われていた場合、修復してからたとえば1万キロ乗っているとかですね。

この場合、タイヤの状態を見て「片ベリ」など明らかにおかしな磨耗がなければ走行には問題ないと考えることができます。

でも「タイヤが新品」であると１つの疑念として「タイヤが編磨耗しているのがバレるとマズイから交換してある」ということが考えられます。

また「点検記録簿」があるのであればタイヤ交換の記録が車検や点検で行われていないか確認し、走行距離が短いのに交換されていれば同じく「何で交換したのか」ということを考えなくてはなりません。

もっともタイヤは消耗品である上、３～４年でヒビなどが発生し溝があっても交換することもあるのでこれだけが判断基準になるわけではありません。

修復が「下取り後」であって「タイヤが新品」だとするとちょっとイヤですね。ただ修復がいつだったのかという情報はなかなかわからないので難しい判断になりそうですね。

あとは購入する金額でしょう。相場と比べてどの程度安いか・・・ですね。

またどういった利用目的であるか・・・です。

街乗りメインで日中の買い物中心、高速道路は乗らない・・・というのであれば修復暦ありの車で現状、まっすぐ走ることが確認できるのであればある意味「買い」だと思います。

お礼

早速のご回答ありがとうございます。

なるほど、タイヤの片減りなどを見てみるのはすごく良さそうですね。

ワンオーナーで点検記録簿も確かあったと思うので、その辺りもチェックしてみます。

あまり遠出はすることなく、街乗りがメインなので、試乗した感じ現時点ではですが問題なさそうな感じです。

今からまた見に行ってきます！

大変丁寧にありがとうございました。