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修復歴のある軽自動車の中古車とは？安心して購入できるのか気になる
- 軽自動車の中古車を検討している方にとって、修復歴は気になるポイントです。特に、修復歴のある車を選ぶかどうか迷っている場合は、注意が必要です。
- 今回の質問者の場合、修復歴のある車と修復歴のない車の選択肢があります。修復歴のある車の場合、具体的な修理内容が回答として提示されています。
- 質問者は、修復歴のある車の選択肢に関して検討をしていますが、車に詳しくないため、修復前の状況や影響について判断することが難しいと感じています。
- knight-riders
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- 国産車
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質問者が選んだベストアンサー
修復歴ありの軽自動車でしかもクロスメンバーとコアサポートの交換でしたら、余程その車の価格が安いか？しかも購入する中古車ショップが本当に信頼できてなおかつ保証は納得できるなら買いでしょうが、私ならその車がデイーラーでしかもきちんと事故状況や修理内容をきちんと説明してもらってしっかり確認してしかも価格も納得できれば購入するでしょうが巷の中古車ショップで修復歴ありでしかも保証が3カ月などのショップでしたら修復歴ありは絶対に買いませんね。修理個所を考えるに、後で色々不具合が発生する可能性が大きいです。ですから私なら絶対に、(1) 平成20年式、走行距離6.6万km、修復歴なしを選びますね。目先だけで後々損するし後悔するのは願い下げですから。
その他の回答 (8)
大きなダメージかどうかですけど、どっちかというと 大きな部類に入ると思います。ただそれを修理したからと 言って走行に大きな不安があるかと言えばないでしょう。 いい加減な修理でなければ全然問題ないと思います。 私も自車でフロントまわり大破で修理に1カ月半ほど要した 車に乗ってましたが買い替えまでなんともありませんでした。 修復歴ありの場合、買い手がなかなかつかないので 価格は下げ気味に売られているはずです。 （値段次第ですが）買っても良いと思いますよ。 私だったらその車をしばらく様子みて、買い手がつきそうに ないくらいのタイミングで商談に行って”買い叩き”しますね。 後からのトラブルについては、それは何とも言えません。 修理個所が起因もあるかもしれないし、もともと（修理個所とは関係ない） 弱い部分があって、そこのトラブルが出てくる可能性は 否定出来ませんね。 でもこれは（２）の車に限らず（１）だって起こり得ることです。 5年以上も前の車なので、そりゃ何がしか出てくるとは思いますよ。
お礼
そこの販売店は修復歴ありの車が多く、売る側からしたらちゃんと修復したから大丈夫というのですが、ディーラーでもないし、そこまで本当に信用していいのかという気もしたので、今回は安心できる修復歴なしの方を選ぶことにしました。 ありがとうございました。
- chiha2525_
- ベストアンサー率13% (119/883)
修復歴ありをやめたほうが良いと思うのは、今のクルマは想像以上にやわらかく出来ているということでしょうか。 クルマをぶつけたことのある人はそれほど居ないでしょうが、30km/hでぶつければ廃車になるほど変形すると思います。少しの衝撃でも、いろいろなところが曲がっている可能性が高いです。 他の回答にもありますが、いろいろと不具合が後からみつかることが多いです。カタカタコトコトの異音やら、タイヤが片方だけ激しく片減りするとか。
お礼
やっぱりあとから不具合が出てくる可能性があるのは嫌なので、修復歴なしの方にすることにしました。 ありがとうございました。
- fjdksla
- ベストアンサー率26% (1812/6770)
クロスメンバーとコアサポートの交換・・・ 前をぶつけた。という事です。 コアサポートとはラジエターの周りを囲んでいる骨です。 上側だとボンネットを止める金具の付いているところです。 下側はクロスメンバーになります。 横はヘッドライトとラジエターの間という事です。 チョットお釜をほると、そのあたりは交換になります。 実際にその辺りだけなら特に問題ないでしょう。
お礼
問題ないとのご意見いただきましたが、今回は安心できる方を取ることにしました。 ありがとうございました。
- honyamakawasuzu
- ベストアンサー率5% (1/19)
クロスメンバーの交換は微妙ですが、 私はコアサポート交換のインプレッサSTIに乗ってましたが、200km/hで走っても安定してましたよ。 ご参考までに。
お礼
修復歴のあるものがすべてダメというわけではないのでしょうが、ほかの方の意見を聞いて、より安心な修復歴なしのほうにすることにしました。 ありがとうございました。
- vostro1000
- ベストアンサー率55% (79/142)
大学2年で免許を取ってから、自己所有の車を９台乗り継いでいます。 最近の３台こそ新車でしたが、残り６台は中古車です。 友人から譲り受けたものや、たまたま預けた修理工場で中古車を乗換えたりもしました。 若い頃は車って「嗜好品」でしたから、気に入っていれば「あばたもえくぼ」、 不具合も愛嬌だと、折り合って楽しくやっていました。 でもね、今思えばやっぱり「安物買いは銭失い」なんですよ。 車はディーラーの工場を出荷した瞬間からクオリティが落ち始めます。 ディーラー系のしっかりとした記録が残った、優良整備車でもない限り、 前オーナーの癖のある乗り方や、車検証に乗らない不具合を沢山抱えています。 しかも質問者様の車は「街の中古車屋」の「修復歴あり」車ですよね。 ケンメリやハコスカやロータリー好きのマニアがＦＣ（ＲＸ7）を 趣味の車として２台目、３代目に所有するのならいざ知らず、 生活必需車で５年乗るつもりなら、止めておくべきです。 いまやタマ数豊富な軽自動車市場ですから、上玉は全国に沢山あります。 何も気になる「修復歴あり」車を、それ程付き合いのない店から 購入する必要はないと思います。 ご参考に。
お礼
あくまで生活必需品としてのものなので、安心を取ることにします。 ありがとうございました。
- 150715
- ベストアンサー率19% (841/4396)
当時、5年落ちの修復歴有りの軽自動車を購入したことがあります。 っていうか、現在も乗っていますが（爆） 同じようにフロント周りの修復歴です。 「3年乗れればいいや」って思っていたら、もう5年経ちました。 購入時3万キロで、現在は9万5千キロです。乗ったなぁ。。。 もちろん、中古車一つとってみても『一点モノ』なのは承知の上で回答をします。 最終的には、 ☆その車を何年乗るつもりなのか？ ☆修復歴無しの同条件と比べてどれだけ安いのか？ ☆その車への思い入れ ☆お店の信用度 これ次第かと。 私の場合は、トヨタ系のディーラー店舗での購入でした。 ディーラー物件を考慮しても、同条件の物件と比べて20万は違いましたね。 といっても、そんなに高額な車ではなく、当時の平均価格で60万～70万 くらいだったかな？それが40万ちょっと。 お店もなるべく早く出したかったんでしょうね。 値の付かないであろう下取り車を、8万で引き取ってくれて、 1年の無料保証＋本来有料の延長保証（この車の場合＋3万※物件による）を 全額負担してくれました。 結局、嫁の最後の一押し（「この端数、いらないよね？」）もあって、 下取り車を含め、30万ピッタリで買いました。 購入後5年、6万5千キロ乗ったわけですが、修復歴に関する不都合は全くありません。 修復歴無しの車と同様に走れましたし維持できました。この春にお別れしますけどね。 買い替えで。。。 ということで、私の場合はディーラー物件であったがために目に留まった車です。 そうでない業者なら、見向きもしなかったでしょう。 そこはもう信頼するか・できるか・納得するか、それだけです。 他にも、やはり多くを求めなかったこと、価格とのバランスでしたね。 そこをうまく判断できればいい買い物になるかもしれません。 もちろん、こればっかりは勝て使ってみない事にはわからない事ですけどね…。
お礼
貴重な体験談、ありがとうございます。 今回の物件は、ディーラーではなく、普通の中古車販売店です。 担当者は丁寧な感じで印象は悪くないものの、車両本体価格は安いのですが、諸費用がやけに高くて、値引きには一切応じてくれる気配もありません。 そのお店では他にも数台気になる車があったのですかが、どれも修復歴ありで本当に大丈夫かなと心配になっていました。 今後５年は乗りたいと思っているので、今回はパスした方がいいような気がしてきました。
修理の必要がなかったと言うよりは、修理するまでもない、または、修理すれば修理代金が高額で、残存価値を上回るが、車検には問題はない、位の歪みで収まっている状態なので、敢えて手を出さない。 かもしれない。 将来的に、段差などで異音がする位になるかもしれません。 ちゃんと直っているかも知れませんが。 決心が着かなければ１を。 根性決めて、一か八かなら２ ３０キロぐらいで電柱に突っ込んだぐらいかな。 ラジエーターも新しければ、そこまでは行ってるってことだし。
お礼
いちかばちか・・・う～ん リスキーですね（苦笑） とりあえず5年は無事に過ごせればいいのですが・・・・
お礼
あとあと後悔したくないので、修復歴なしの方にすることにしました。 ありがとうございました。