中古車の修復歴について

質問

中古車の購入を考えています。
販売店に質問をしたところ、以下の回答がきました。
『修復箇所はフロント部となります。具体的には
第一メンバー（フロントバンパーの内側にある
フレーム）とコアサポート（ラジエターを支える
部品）の交換。フロントインサイドパネル（フロ
ントフェンダーの内側のパネル）の修理です。
このような修復歴はありますが、現状は綺麗に
直っていますし、エンジン・ミッションなどの機関
系はもちろんですが、足回り等、支障なく走行
しますので御安心してお乗りいただけます。』
この修復歴はきちんと修理すれば問題ないものでしょうか？？

また、もし
・2.5万キロで上記の修復歴車
・6.5万キロで修復歴なし
で金額面などは同条件でしたらどちらを選べばいいでしょうか？
アドバイスをお願い致します。

回答No.4

翔（@sil_master） · ベストアンサー

査定士所有の元ディーラー系中古車業者です。
　恐らく、No.3の方の言う通り角からの接触・事故でしょう。
　基本的に、修復歴車はオススメしません。というのも、綺麗に治っていても鉄は紙同様で一度曲がると真っ直ぐには戻らないからです。
つまり、何かしらの不具合が起こる可能性が飛躍的に上がる。という事になります。
その営業マンがなぜ「現状は綺麗に直っていますし、エンジン・ミッションなどの機関系はもちろんですが、足回り等、支障なく走行しますので御安心してお乗りいただけます。」と言ったのか、業者をやっていた立場からすると疑問に思います。根拠はありません。綺麗にというのは、あくまで表面上であって鉄の内部まではわからないからです。さらに、実際営業マンやサービスマンがその車に試乗し、確認をするという作業は中古車を買ってきて第一次の作業としては行わない場合が多いからです。

私であれば、同条件6.5万キロの車をオススメします。
買い物等で週２・３回しか使わない２万キロのおばちゃん車と、８万キロ乗った営業車ではハッキリ言って営業車の方が調子が良く、壊れません。
というのは、毎日使っているからです。場合にもよりますが、毎日使うという事はそれだけメンテもしてあるでしょうし、そういう乗り方に車が慣れているという事が大きいからです。

ちなみに、コアサポートを修復している時点で、エンジンが後方に押されているという可能性も視野に入れて下さい。
鉄というのは、一度曲がるとそこで止まるのではなく、若干戻ります。という事は、エンジンがちょっと押され、戻ったという可能性もあると言う事です。
ひいては、エンジン下部のメンバーにも支障をきたしている可能性がある。さらに、ショックも若干ズレている可能性まであるんです。
ご承知の通り、車は走る鉄の塊です。メンバーとは車の一番硬い部分ですので、それ相応の速度でぶつかって一番硬い所が曲がったわけですから、相当なショックがかかっている物と言うことです。
つまり、車全体へのダメージ等も考慮すれば、コアサポートまでやってある車をオススメする事は少なくとも私の勤めていた会社では有り得ません。

回答No.3

hakosuka

正面からでなく角に当てたように思うのは私だけでしょうか…。
正面から当ててフェンダーの内側のパネルまで交換するレベルの衝撃だとミッションまでずれているスーパークラッシュということになります。そんな車廃車です。

さておき、きちんと修理してれば大丈夫ですがＮｏ．２の方がおっしゃるように修理もピンキリです。
見抜ける目がないということですと、今後の安心のためにも修復無しを選ぶのがよいかと思います。

修復歴ありの車のほうを選ぶとしても強度云々は普通に乗るぶんには全くわからないと思います。

回答No.2

dimma

現在の修復技術では、質問内容の修復の他
ちょとしたボディの歪みや足回りの修復は
ほぼ完璧に近い状態まで治るようです。

ただ、店によっては適当にしか直さない店もありますし
オークションで入庫した車だけを扱う店のなかには
修復歴があっても歴無しとして売る店もあります。
（大抵の店は優良店だと思うんですが・・・）

で、本題の件ですが
もし試乗できるようなら、試乗させてもらいましょう
その時、ハンドルを放しても真っ直ぐ走るか？
その状態でブレーキを踏んでも、ハンドルをとられないか？

試乗できなければ
エンジンの掛かりは良いか？
軽く、空ぶかししたときに異音はないか？
タイヤは左右で同じように減っているか？
これぐらいは最低でも確認してください。

もし、タイヤの銘柄がバラバラだったり、
すでに新品に交換してあるようなら
6.5万キロで修復歴無しの車を選びましょう。

回答No.1

sirowan777

文句なしに「6.5万キロで修復歴なし」を選びたいですね。
もし9万キロなら修復歴ありを選びますが。
どうみても正面からの衝突歴ですね。
金属の完全な修復はほとんど不可能です。
強度は確実に落ちているでしょう。