事故車の購入に関して

質問

はじめまして。

スペースお借りします。

現在、ロードスター　NB　2003年　　走行81000km 5速MT を　諸費用込みで43万
で購入予定なのですが、右フロントに事故暦があります。

ボンネット交換
コアサポート交換　
フロントフェンダー交換
インサイドパネル修正　　（ストラット部分には歪みはないそうです）　

TEIN FLEX の走行距離が少ないのがついています。

ロードスター　NB 2001年　走行78000km 5速MT 修復暦なしが諸費用込みで48万ですが
ボンネットにクリア剥げありです。

どちらを購入するかで迷っています。

お忙しいところすみませんが、ご指南のほどよろしくお願いします。

回答No.5

eila_muridana

他の回答、補足もみた上で、前者（修復歴あり）でしょうか。

もし、何年後かに乗り換えとなった場合、下取り、買い取り査定で減額があると思いますが、後者（修復歴なし）は現時点で追加費用（ダンパー）も発生するとなると、割高感は否めません。

乗り換えの事（期間）まで決めていないのであれば、前者の方が良いかなと思います。

回答No.4

noname#176987

年式、走行距離、価格差を考えても修復歴無しでしょうね。
あと自分ならボディカラーが好みかどうかで判断するところですが、まあそれでも後者にします。
修復歴あるほうがさらに20万円安ければ考えるけど。

補足

ありがとうございます。ストラット部の歪みはないそうですので大丈夫かなと思いました。
あと、そこそこ程度の良いTEIN のFLEX が装着されているのと、かっこいいバンパーが装着されているので事故車のほうも魅力的なんです。

後者の車は、ダウンサスがノーマルショックに装着されており、おそらくダンパーはもう寿命寸前なのでそちらの交換費用もかかり、メンテナンス費用を考えると価格差はそれなりに大きくなります。

なぜか、ロードスター　NB 1600cc 5速MTは事故車であってもそれなりの値段がつく車でして、たとえ業者オークションで購入しても今回のお車とほとんど同じ値段がつくと思われます。

回答No.3

noname#187863

どれ位、乗りつぶす予定なのかわかりませんが、修復歴の車は、将来的にみてマイナスだと思います。

将来的に、乗り換える予定があるのだとしたら、後車の車に比べ、買い取り根は大きくマイナスになると思います。
また、長く乗りつぶすにしても、修復歴のある車には、何らかのトラブル発生が想定できると思います。
たとえ、修復作業技術が良くなったとはいえ、事故を起こしている車だけに、将来的に、何か不具合が生じる可能性はかなりの確率で高いと思います。

ここはやはり、クリア剥げ程度なら、修復歴の無い後車を選ぶべきと思います。

正直な話、修復歴ありの車と値段的にあまり開きが無いので、そちらを選ぶべきと思います。

まあ、実物を見に行くのは貴方ですから、実際、双方を比較してから判断されも良い気がします。

あくまでもここは、他人様のご意見だけですから、後の判断は当事者である貴方が判断すべきと思います。

忠告として、買い急がないように。物はじっくりとみて吟味するように。

補足

ありがとうございます。ストラット部の歪みはないそうですので大丈夫かなと思いました。
あと、そこそこ程度の良いTEIN のFLEX が装着されているのと、かっこいいバンパーが装着されているので事故車のほうも魅力的なんです。

後者の車は、ダウンサスがノーマルショックに装着されており、おそらくダンパーはもう寿命寸前なのでそちらの交換費用もかかり、メンテナンス費用を考えると価格差はそれなりに大きくなります。

なぜか、ロードスター　NB 1600cc 5速MTは事故車であってもそれなりの値段がつく車でして、たとえ業者オークションで購入しても今回のお車とほとんど同じ値段がつくと思われます。

回答No.2

noname#178987

1の方に賛成です。
万が一、の為、僕なら、そこを、錆止めして、カッティングシートでカーボンルックにします。
ただ、現物見てないんで、問題無の前提ですが、、、、

補足

ありがとうございます。ストラット部の歪みはないそうですので大丈夫かなと思いました。
あと、そこそこ程度の良いTEIN のFLEX が装着されているのと、かっこいいバンパーが装着されているので事故車のほうも魅力的なんです。

後者の車は、ダウンサスがノーマルショックに装着されており、おそらくダンパーはもう寿命寸前なのでそちらの交換費用もかかり、メンテナンス費用を考えると価格差はそれなりに大きくなります。

なぜか、ロードスター　NB 1600cc 5速MTは事故車であってもそれなりの値段がつく車でして、たとえ業者オークションで購入しても今回のお車とほとんど同じ値段がつくと思われます。

回答No.1

kaitaiya

よほど特殊なものでない限り無理に事故車を買うこともないでしょう

事故と修復状況がはっきりしているとか、ベース車にするから何があっても対応できるというなら別でしょうけど・・・・

自分でしたら後者ですね

ボンネットの塗装劣化は熱の関係もあるので年式からすればある程度やむをえないところでしょう
錆とかが広がってくるのでなければ後日、改めて塗装する、でもいいわけですし（笑）

ｄｉｙでいじるにしても歪んだり凹んだりした鉄板をキレイにするのは大変ですが、色を塗るのでしたらなんとでもなります。（失敗しても笑い話で済む）

補足

ありがとうございます。ストラット部の歪みはないそうですので大丈夫かなと思いました。
あと、そこそこ程度の良いTEIN のFLEX が装着されているのと、かっこいいバンパーが装着されているので事故車のほうも魅力的なんです。

後者の車は、ダウンサスがノーマルショックに装着されており、おそらくダンパーはもう寿命寸前なのでそちらの交換費用もかかり、メンテナンス費用を考えると価格差はそれなりに大きくなります。

なぜか、ロードスター　NB 1600cc 5速MTは事故車であってもそれなりの値段がつく車でして、たとえ業者オークションで購入しても今回のお車とほとんど同じ値段がつくと思われます。