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CRM50からスーパーカブ50カスタムへの乗り換え
- 5年間乗ったCRM50が故障し、乗り換えを検討中。
- 以前は峠やコースを走って楽しんでいたが、最近は自転車にシフトしている。
- CRM50の修理にはかなりの費用がかかるため、スーパーカブ50カスタムへの乗り換えが検討されている。
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質問者が選んだベストアンサー
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先日リトルカブを買いました。以前Ｎチビにも乗っていました。質問者さんの場合の比較に似てると思います。 どのくらい不満が出るかですが、動力性能はまさにうさぎと亀です。Ｎチビは最高速１００キロ以上、上り坂でもそれなりに走れましたが、リトルカブは無風の平地でようやく６０キロ、上りだと頑張って４０キロがやっとです。これだけ考えると不満ですね。でも静かだしなにより燃費がいいです。リトルカブなりに一生懸命走ってもリッター５０キロくらいはいくみたいです。僕も下駄代わりに買ったんですが、ポジションは楽だし満足しています。あれはあれ、これはこれですね。 でも、そのカブ若干高くありませんか。相場はそのくらいなんでしょうか。
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- karla32
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４ｓｔの中でもカブはかなり遅いです 特にスタートはＣＲＭからの乗り換えだとある程度覚悟が必要だと思います 小回りが利いてキビキビ走ってこそ下駄という人には向かないんじゃないでしょうか 逆に私のように耐久性（メンテさぼっても平気）あってこそ下駄という人にはピッタリです 私も古い２stに乗ってましたが メンテはもちろんパーツの入手もかなり面倒でした 正直下駄としてならリッターネイキッドの方が勝ってました 常に不安と隣合せのバイクに比べてカブは絶対的な安心感があります 耐久性も他の原付の比ではないです これだけで私には計り知れないメリットです カブはパーツの入手も中古を含め簡単ですし、社外品の多さはトップクラスですから手を加えるのも楽です ただいじろうと思ったら走る楽しさがあるＸＲ50かＡＰＥにした方が断然楽しいと思います 反面ハマるとやばそうですが ちなみに私ももっぱら自転車（安物ですが）になりました 自転車になってバイクの出番はほとんどなくなったので やっぱり維持が楽なのは大きいです
お礼
回答ありがとうございますm(_ _)m やっぱりぜんぜん別物と考えないとなんですね…でもAPEに乗り換えるといつまでも未練が残りそう… で、今日契約してきちゃいました～込込で105kでした。 CD50ではそんなに遅く感じなかったと話たら、カブは遠心クラッチの関係で出足がスクーターより遅いよって脅されました(=_=;) 無理するとクラッチすぐダメになるよっとも… とりあえず強化クラッチだけ入れてまったり乗ることにします(笑)
お礼
回答ありがとうございますm(_ _)m Ｎチビからだとほとんど同じ感じですね。いいとこも悪いとこもありなんですね～ 私も若干高いかなぁとも思うのですが、ＨＯＮＤＡの中古車センターからの仕入れで出所もハッキリしているそうで、まぁ安心と付き合いってとこですかねぇ。 購入しましたらカスタマイズなんかで質問すると思いますのでまたお願いしますm(_ _)m