初めてのバイク選び ご指導願います。

質問

先日、原付免許を取得し、バイク選びを始めました。
一応、目をつけている物件ですが、
(1) YB-1 Four 走行12000キロ　　１０万円(諸費用込み122900円)
　　納車までにエンジンオーバーホール
　　　　　　　クランクケース交換
　　　　　　　マフラー新品交換
(2) YB-1(2st) 走行9000キロ　　　８万円(諸費用込み90000円)
　　納車までにキャブレターオーバーホール
(3) ストリートマジック 走行16000キロ　　諸費用込み9万円
　　納車までにタイヤ前後　クランクシャフトベアリング シリンダヘッドガスケッド リードバルブガスケット　オイルシール スパークプラグ エアフィルター エキゾーストガスケット交換

この３台で迷っています。最初はストマジを第一希望にしていたのですが、実際に乗られている方のＨＰを見ると、マフラー破損、クランクベアリングの破損など、問題点も多いようで、納車後もトラブルによる出費が重なるようなら嫌だなあと思っています。ただ、かなりの部品を納車前に交換してもらえるので、一番オトク感はある感じがして、検討しています。

(1)のＹＢですが、マフラーが悪戯により穴があけられ曲がっており、クランクケースが割れていて、オイルが漏れている状態でした。しかし、納車前に新品交換してもらいます。ただ、事故車でないかが心配でなりません。お店の方はわからないとの事でした。ただ、それ以外の部分は非常に綺麗な状態でしたので、検討しています

(2)のＹＢは、特に問題は無く、経年変化による腐食等は少しありましたが、問題なさそうでした。３台の中で一番安価ですので、検討しています。

みなさんでしたら、３台の中でどれをお選びになりますか？
また、ストマジはクランクベアリングが壊れやすいという事ですが、ＹＢにもよく発生するトラブルみたいなものはあるのでしょうか？

ご回答宜しくお願い致します。

回答No.7

gatchogah

自分が購入するとすれば、で考えてみました。
まず（１）は論外。
修理の理由がはっきり答えられないというのは・・
しかもクランクケース破損と言う大きな破損ですし・・
（３）も車種特有の弱点と言う事ですが、それでも原付でガスケット等と合わせて交換とういうのはどうも不安というか不審というか。
交換パーツ以外無保証と言うのもどうかと。
それと、色々交換してお得とありましたが、逆に「色々交換しないといけない」と言う事になりませんか？
ガスケット類の交換が多いですが、クランクベアリング交換の作業をする際、取り外すパーツの所ばかりの様な・・
そうであれば、交換して当然のパーツですし。
実質ベアリングを除けばプラグ・タイヤ・エアフィルターの交換サービスと考えるべきですね。
価格を考えればやむをえない様には思いますが・・

となると消去法で（２）となりますが、２ストは消耗の早いエンジンです。エンジンを掛けてもらって、調子をみて外見の劣化から来る価格と判断できれば＆外観を気にしなければ買うかも？ですね。
もちろん、バイク屋さんと話してみて信用できるとの判断が前提ですけど。

お礼

gatchogah様

ご回答有難う御座います。とりあえずその後ですが、2stのYBに絞込み、再度バイクショップに足を運んできました。保障ですが、納車後１０日まで初期不良は対応するとのこと。前オーナーがバイクショップの常連らしく、実走行は確定とまでは言えないもののそうであろうとの事です。エンジンはアイドリングのバラつきもなく、最初のかかりは悪かったものの、しっかりと回ってくれます。店員さんはとても印象の良い人でした。ピストンリング、保障など不安な点もありますが、そのあたりは今後ももう少し煮詰めていきたいと思います

回答No.6

VTRSP2

どれにしても、距離が走りすぎてます。
中型、大型では、それほどの距離でもないですが50CCでは、どれもあまり程度のよいものとは思えません。
たしかに、メーター戻しは可能ですが・・・・。疑っていても仕方ないので
原付は,できるだけ距離の少ない物を選んだほうがぶなんです。
(エンジンの回転数いっぱいにはしってイルケースが大半ですから、
　へたってくる時期もおのずと早まります）

お礼

VTRSP2様

ご回答ありがとうございます！！

走行距離をあまり判断材料として重要視していなかったのですが、かなり重要なポイントのようですね。ウチの車が一年間で22000キロくらいの過走行で、車の一つの区切りである１０万キロも余裕で走りきるので、あまり走行距離に対してあまり多くなければいいか…という位で思っておりました。(と言っても、車とバイクは違いますよね、すみません。)

wai2010様のご回答にもありましたが、メーターはあてにならないという事でしたので、ちょっと迷ってしまっています。

とりあえず、予算はコミコミ十万円位をみています。スクーター系ならもっと走行距離も少ない、より程度のいい物が見つかると思うのですが、どうしてもYBやベンリー系が譲れない点で、情報誌やGOOなどで探しまくり、やっと２台のYBを見つけました。

VTRSP2様は走行距離等で判断される場合、走行距離が何キロくらいなら購入を考えますか？

回答No.5

wai2010

（２）のＹＢ－１（２ｓｔ）だけマトモそうですね。

なぜなら、（１）の１２０００ｋｍでクランクケース交換、マフラー新品、エンジンＯＨとまるで事故車の２コイチ、３コイチですね。
普通１２０００ｋｍでこんな大修理はありえません。
ほとんどレストア状態です。
イタズラや盗難でマフラーを新たに取り付けるぐらいは納得いきますが。

（３）のほうぼうのガスケット交換しまくりは不自然です。第一クランクシャフトベアリングなどめったに交換するものではないです。（普通クランクシャフトベアリングの寿命＝バイクの寿命です。）
この状態で１６０００ｋｍ？　？マークが∞に付きます。
レースなどで酷使された可能性があります。
それにスズキの単車は昔から問題を抱えたまま製造販売していることが多いので避けた方が無難です。

私、最初に買った単車がスズキＲＧ５０（６．８ｐｓ）でした。
走らないわ、燃費は悪いわ、重たいわ、（ライトウェイト６８ｋｇの当時最軽量のはずなのに。）オマケにエンジンが圧縮漏れを起こしていました。新車で買ったのに。
友人がユーディというスズキのミニバイクを買いましたが、すぐに壊れました。（大人しく走ってたのに。）

ＹＢ－１の走行距離９０００ｋｍは全くあてにはなりませんので（メーター戻しなど素人でも簡単にできます。）、買ったら早めにピストン、ピストンリングの交換をした方がいいでしょう。
２ｓｔは、だいたい２５０００ｋｍで交換時期です。
詳しいメンテ本、レストア本を見ながら初心者でも可能ですが、工具に慣れておく必要がありますので、一通りの整備を自分でこなしてからにした方がいいでしょう。

お礼

wai2010様

ご回答本当に有難う御座います！！
経験者の方の回答は明確で素晴らしいですね。本当に助かります。

今思いますと、(1)のYBを見に行ったとき、バイクショップの人も修理の理由などたずねたのですが、しっかりと説明もしてもらえなかったです。やはり、事故車の可能性大だと思います。Fourは新しいモデルで、パッと見る限り綺麗だったので検討しましたが、再検討し直します。

ガスケット交換は不自然なのですか？？ご説明ありがとうございます。皆さんにストマジの件でご指摘受けなかったら、素人なので今ごろストマジ一本で決めてたかもしれません。不具合も多いと聞きますので、やはり後々の修理等による出費は痛いです。ストマジについても再検討しようと思います。

走行距離の巻き戻し、素人でもできるそうですね、、、走行距離を鵜呑みにしないようにします。ピストン、ピストンリングは納車前にショップにサービスでやってもらえると理想的なのですが、それって結構工賃とかかかってしまう大掛かりな作業なんですか？素人で本当にすみません。これを機会にメンテ本等で勉強する事にします。

回答No.4

H-2

中古車の場合、3～6ヶ月か走行？？？kmまでと言うのが大半で
消耗品以外の車体全体が通常の使用内で保障と言うのが基本だと思います
交換箇所だけの保障と言うのはeuro777さんにバイク知識が無い場合は避けた方が言いと思います
ストマジ自体は古い車両なのでマニホールドやホース類の劣化が気になるので
多少予算OVERでも、しっかりとした保障内容の御店で買うべきだと思います

ホンダのNS-1なんてどうですか！？
メットインだし早いですよ

お礼

車体全体の保障を明日、バイクショップにお願いしてみます。

バイク知識は無いので、ストマジは避けようかなと思っています。
保障も視野に入れて再検討します。

NS-1もバイクショップにあって眺めてました。サイズも大きくて、お金があればぜひ選択したい所なのですが、バイク本体にかかる出費を抑えたく思い、見送りました。お安く譲ってくださる方が居てくださればあれがたいのですが(笑)

回答No.3

H-2

3台の中よりと言うより納車後の保障内容を重視して下さい
個人的好みで言うとストマジですけど

お礼

H-2様

ご回答ありがとうございます！！

なるほど、保障ですか、明日バイクショップに問い合わせて聞きます。

ストマジは、納車にあたる交換箇所は、６ヶ月保障。
交換箇所以外は無保証と言われました。
このストマジの保障内容は十分なものなのでしょうか？

また、YB等にはどのくらいの期間のどういった内容の保障が必要なのでしょうか？　多々質問していまい、申し訳御座いません。宜しくお願い致します。

回答No.2

wsws

YB-1の2ストがいいと思います。
長く乗れると思いますよ。
他の選択でエンジンの心配は後々あとを引きますので修理品はOHや新品と言えども敬遠しますね。

この3種類からにもう決めているのでしょうか。
スクーターのTODAYは新車で￥8とか有り乗り出しで￥10ほどなのでこれも選択に入れてください。

お礼

wsws様

早速のご回答有難う御座います！！本当に感謝です！！
TODAYやレッツなど、スクーター系は安価なものが多く、
検討も考えましたが、やはりスクーターの形があまり好きになれなくて…、折角おすすめ頂いたのですが、申し訳御座いません。

当方の住んでいる地域では、YB系の自分の求めているバイクの中古車が少なく、この中から決める事になると思います。ヤフオク等も考えましたが、あまりお勧めできないと知り合いから言われまして…。

回答No.1

marochan2004

どうもこんにちわ＾＾
1～3とどれも交渉色々とされてるみたいで感心しました。

1.Fourって事は4st横型のエンジンだと思いますが、ホンダのカブ系エンジンまでは行かないまでもタフなエンジンです。がしかし少々非力だと思います。
エンジンOHは大げさな表現だと思います。OHまですると商売にならないのでクランクケース交換時に多少掃除する程度だと考えましょう。

2.こちらは2stなのでパワフルで2万kmも走ればピストンリングなど交換時期だと思います。

3.エンジンだけなら一番パワフルですが、クランクベアリング系に持病があります。乗り出しまでに交換とのことなので現に音発しているのでしょうね。
16000kmも走ってるならリング交換なども考えてもいいと思います。

原付は総じて非力・雑な運転・ノーメンテ当たり前・なので各部にガタが出やすく、バイクの中では相当消耗が激しいです。

燃費気にするなら（耐久性）　１＞２＞３
加速求めるなら　　　　　　　３＞２＞１
あとで弄りたいなら　　　　　３のみ

ん～～私でしたら２か10万+αで新車も考えたいです。
番外編としてカブ・モンキーなどあればそっちをお奨めします。（改造などもしてみたいなら特に）

お礼

marochan2004様

早速のご回答、本当に有難う御座います！！感謝です！！
たいへん参考になります。

ストマジは現状で音鳴りがありました。
YB-1の2stの方向で購入を検討していこうかと思います。
ちなみに、2stのYBの８万円という価格は妥当な価格なのでしょうか？
下見の際、エンジン音を聞いたり、外観を見回してきました。素人目線では問題ないように見えましたが、納車の際、交換や調整などををお願いすべき部分はありますでしょうか？？