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おすすめロードバイク
今までジャイアントのDEFY3を乗っていたのですが、最近事故で廃車となってしまいました。 そこで新しくワンランク上のモデルを買おうと思うのですが、なにかお勧めがありましたら教えてください。 用途としては、通学・通勤・サイクリングで、レースなどに出ることありません。 ですが以前レース出場経験のある友人のTCRに乗せてもらったことがあるのですが、DEFY3と比べたときの、加速のよさに感動しました。 ですので町乗りロードよりは、レースよりのものがいいです。 あとの希望としては、コンポはシマノ105以上で 予算は18万ぐらいまでなら考えますが、できれば15万以内で買えたらいいと思っています。 予算以外は上の条件が絶対というわけではないので、もし「こんなのもいいよ!!」ってのがありましたら、多少条件に合わなくても、どんどん教えてください。 よろしくお願いいたします。
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105装備でその価格帯だと、あとはこのへんでしょうかね。 *FELT F75 http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2010/9401705.html *Bridgestone ANCHOR RA5 Equipe http://www.anchor-bikes.com/bikes/2010ra5eq.html F75はカーボンバック、カーボンフォークでシートポストもカーボンですね。 RA5はアルミフレームですが、数十色の中から好きな色を選べるカラーオーダーや、クランクのノーマル/コンパクトやハンドル幅、ステム長などを選べるセレクトパーツが魅力でしょうか。 いずれも定価では18万オーバーですが、実売では(店にもよりますが)予算内で買えると思います。 http://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/felt/f75.html http://www.cycle-yoshida.com/bridgestone/anchor/road/ra/0ra5_equipe_page.htm なお、RA5のひとつ上のRCS5だとF75同様のカーボンバックになります。 http://www.anchor-bikes.com/bikes/2010rcs5eq.html こっちだと、RA5ではできなかったフロントフォーク同色塗装も選べます。 定価は20万ですが、これまた実売では予算内で行けると思います。 http://www.cycle-yoshida.com/bridgestone/anchor/road/rcs/0rcs5_equipe_page.htm No2さんのおっしゃる、105STIのトラブル(特にフロント側)ですが、最近シマノでは今までアルテグラ以上だったフロントのダブル専用、トリプル専用STIを、ティアグラまで専用にしてきました。 (今まで通りのダブル/トリプル兼用も並売されていますが) 完成車にどっちがついてくるかはわかりませんが、専用STIになっていれば、トラブルも減っているかと思います。 パーツ単体の価格としても、専用のほうが兼用よりちょっぴり安いので、コストダウンという見地からもダブル専用が装着されてくる可能性はけっこうあると思います。 SCR1がなぜ安いのか・・・もちろん真のカラクリはGIANTの中の人じゃないとわかりませんが、多少推測することはできます。 まず、フレーム材質がALUXX SLではなく、ALUXXを使用していること。 クランクも、去年までのTCRなら同じFSAでもゴッサマーでしたが、オメガを使用していること。 (今年のTCRはクランクやブレーキ、ホイールまでフルシマノにしてきましたが) また、SCRだけではないですが、ハンドルやステム、サドルなどに、最近展開してきたGIANT自社ブランドのパーツを使用しているのもコストダウンに一役買っているでしょう。 また、GIANTだけではありませんが、09モデルでは世界的な原材料費高騰のあおりを受けて一斉に大幅な値上げをしてきましたが、10モデルではそれが落ち着いたせいでどこのメーカーも値下げしてきました。 (もしくは価格据置で装備がよくなってたり) たとえば、FELTのF5は、09は27万していたのが、10では21万弱です。 http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2009/9491501.html http://www.riteway-jp.com/bicycle/felt/2010/9401502.html (ちなみにこの自転車も、実売で18万は越えますが、この価格でフルカーボンフレームが手に入る数少ない自転車です。 色が嫌いでないなら、候補に加える価値はある1台です) http://www.cb-asahi.co.jp/image/10bike/felt/f5.html あと考えられるのは、GIANTは台湾と中国に工場があるそうですが、おそらくSCRは中国工場で生産しているんではなかろうか、と。 (もちろん、DEFYやTCRも中国工場生産だよ~、という可能性はありますが・・・) あくまでこれらは私の推測で、全く何も裏付けはありません。(笑)
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- O-Gon
- ベストアンサー率22% (1024/4610)
ワンランク上のモデルならSCR1ですよ。 http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000029&action=outline
補足
自分の最初手ごろな価格で、この性能にはひかれたのですが、逆にどこでコストダウンをはかっているのかが気になって、迷っているところです。 具体的にどの辺でコストダウンしてるんでしょう?
- morutiroro
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こんなのがあったんで張っておきます。 http://www.81496.com/jouhou/road/nedanbetu2008/road1520.html 15万から18万だと、やはりTCRが一番かな?と思います。 走りこんで不満が出たとこを換えていけばいいわけですし、 コストパフォーマンスからすれば一番でしょう。 また、ホイールを良いもの(10万位のもの)に換えれば、性能もかなりのものになります。 ただ、105は個人的に、いまいちなんですよね。 私のだけかもしれませんが、 105の操作感は(今使っている)アルテグラと価格差以上の差があるし、 初期からトラブル続きで、壊れ易い気がして。 なので、予算は大分オーバーしますが、 アルテグラクラスのコンポの付いた(完成車で30万くらい)のを、 お奨めします。 長い目で見れば、お買い得だと思います。 実際私も、アルミフレームの入門機から、アルテグラ装備のフルカーボンにしました。 初期投資は高いですが、やはりこのクラスだとハズレがないぶん、 長く乗れるので、結果的に安い買い物になり、良い選択をしたな。 と思っています。
補足
買い換えるにあたって、一番最初に頭に浮かんだのはTCRなんですがカタログを見たところどうもカラーリングが気に入らないんです。 それと比べSCR1のカラーリングは気に入ったのですが、どうせならもう少し高いモデルがいいかなと思っています。 これでTCRに気に入ったカラーがあれば文句ないんですが・・・。 これと同等の性能で他社の製品でいいものはないのでしょうか?
素直に考えればTCRが一番イイんじゃないかと思いますよ。 実際乗ってみて気に入っているわけだし 同じジャイアント同士の乗り換えだから サイズ選びも分かりやすいだろうし 他メーカーにもコストパフォーマンスの良いバイクはあるでしょうが ジャイアントはTCRとDEFYの2種類持っているだけあって レース寄り・コンフォート寄りと性格分けも明快でしょうし。 もし、違う考え方があるとすれば レースしないなら10速なくてもなんとかなる可能性が大なので 105にこだわる必然性は意外とないのかもしれなく というわけでコンポをワンランク下げちゃえば 結構、選択肢が増えるんじゃないか?ということでしょうか。 ・キャノンデールのCAAD9 5 ・ピナレロのFP1 ・アンカーのRCS5 Sport とかね。 個人的にはCAAD9が欲しいかな。 http://misanet.mo-blog.jp/masaki/2009/09/2010.html 後からホイールをグレードUPすれば コンポはティアグラでもワタシ的には十分です。
お礼
回答ありがとうございます。 CAAD9はちょっと好きな色がありませんでしたが、このピナレロのFP1のカラーデザインは個人的に物凄く好みです!! あとは性能重視か見た目&ブランド重視かって所ですね~。 やっぱりイタリア車には憧れます!!
お礼
回答ありがとうございます。 F75は最初に候補として挙がっていたのですが、お店の方と相談して検討して見たのですがちょっと本格てき過ぎて町乗りは贅沢すぎるかなあと思って候補から外れました。 それで結局最後に残ったのは、皆様も薦めてくれたTCRとSCR1とビアンキのVIANIRRONE7 ALUCARBONでした。 後者の方は入荷が2月~3月ととても待ちきれないので、買うとしたら09モデルになります。 またTCRの方もスペック的には問題ないのですが、やはり色が気に入らなくSCR1にしようか迷っているところです。 そこでSCR1を購入して、浮いたお金でTCRになるべく近づけたいと思ったのですが、これは新規で質問させていただきたいと思います。 もしよろしければまた回答お願いいたします。 どうもありがとうございました。