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※ ChatGPTを利用し、要約された質問です(原文:ロードバイクに詳しい方)

ロードバイクの選び方とオススメ

このQ&Aのポイント
  • ロードバイクの選び方やオススメのTCR composite2についてまとめました。
  • ジャイアントのフレームの品質とコストパフォーマンスについて調査しました。
  • 20万以下でおすすめのロードバイクを紹介します。

質問者が選んだベストアンサー

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  • daiquiri
  • ベストアンサー率45% (252/548)
回答No.5

20万以下の予算ならカーボンよりアルミの方が良いパーツ付いてます。 レースの主流は11sに移りつつあるのでTIAGRAでも105でも10sって意味では一緒です。 GIANTがすごくお値打ちだったのは過去の話。今は物はよいけど値段もそれなり。 他メーカーと比較して割高感は無いですが。ただし、最近フォークのステアリングコラム規格を OD2という独自のものにしつつあるため、2014モデルは現状対応するステムの選択肢が 事実上GIANTのみとなります。 初ロードでポジション調整の可能性も高いと考えるとこれはあまり望ましくありません。 予算20万なら私ならANCHORのRA6 equipe買います。パーツの選択肢が広いし、色も選べますし。 ただ、ショップに扱いが無い場合は仕方ないですが。 http://www.anchor-bikes.com/bikes/ra6eq.html

labi1
質問者

お礼

やっぱり安いカーボンより高いアルミの方が良いですよね! ANCHORのRA6 equipe自分もいいなと思っていて候補の一つです。 回答ありがとうございました!

その他の回答 (4)

  • envrio
  • ベストアンサー率51% (949/1827)
回答No.4

1 まず、TCR Compositeということはカーボンフレームでしょうけど、単にトレーニング目的ならカーボンなんて高級なものは必要ありません。ああいったものはあくまでも効率良く早く遠くまで行けるように、軽く低負荷に設計されているものです。トレーニングなら別に多少負荷がかかってしまっても問題はないでしょうし。長く乗るのなら枯れた技術であるアルミのほうが安くて丈夫です。TCR Compositeはトレーニング目的の初心者に勧めるようなロードバイクじゃないと思いますよ。もちろん金を湯水のように使える人相手なら別ですけど。 2 確かに技術力と品質は一級品です。特にカーボンフレームの製造技術では世界でもトップクラスでしょう。他のメーカーのエントリーグレードのフレームもOEM供給していますし。ただ、コストパフォーマンスがいいかというと微妙です。昔はどうグレードの車種に対して2割くらい安かったのでそういった評判がありましたけど、現在では他社とほぼ同一価格です。ぶっちゃけコストパフォーマンスを目的に選択する会社ではありません。 3 アルミフレームのエントリーロードでいいと思いますよ。それで余ったお金はヘルメット、保護サングラス、ライトなどの装備に当てたほうがいいでしょう。↓のふたつあたり。性能的にはほぼ同一ですのでデザインのお好みしだい。 ビアンキ VIA NIRONE 7 ALU - SORA 9SP COMPACT、10万3千円。 http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/c2c/via_nirone_7_alu-sora_9sp_compact.html スペシャライズド Allez Sport、9万9千円。 http://www.specialized.com/ja/ja/bikes/road/allez/allez-sport-int でも、初心者ならもっと安いのでもいいような気が…。たとえばART CYCLE STUDIO S660、4万7千円。格安のエントリーですがコンポに上位グレードと同じ操作体系のCrarisが搭載されていますし、SBAA適合で安全度は高いでしょう。これを1年位かけてじっくり乗ってみて、自分のトレーニング方法にロードバイクがあっていると思ったのなら上級のものに買い直すっていうのもいい手ですよ。 http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000105/

labi1
質問者

補足

ですよねぇ、少し前のジャイアントはもう少し安かった気が・・・ とりあえず、そこまで高くないのをたくさん乗って気に入ったら買い替えたいと思います。 回答ありがとうございました!

noname#191181
noname#191181
回答No.3

DURA-ACEをおすすめします。20万円では難しいけどね。 >(ギアの枚数がそれ以下とは違うから物足りなくなる) 今は、11速ですからね。 予算を聞くと高いのをすすめにくいからね。 フレームに関しては、高価な物は、軽くできているのでつぶれやすい。つぶれるということではないですよ。 アルミ、クロモリの方がつぶれにくい。 コンポーネントは、高い物の方が、軽さもですが、丈夫です。 >現在スケート競技をやっており競技力向上&趣味でロードバイクを始めようと思ってます。 たぶん体力があるだろうから、乗れる距離も半端じゃないかな? 月2千キロ走れば、2年で5万キロですよね。 ロードに転向して大成功したのは、沖 美穂ですよね。 清水 宏保も、・・・。 今なら、アルテグラを買えば後悔しないかな? 105は、間もなくモデルチェンジすると思うしね。10速⇒11速

labi1
質問者

お礼

アルテグラはちょっと高いし使いこなせないと思うので・・・笑 そうなんですよね~105も11速になると聞いて少し気になったのですが、目的がトレーニングだし待ってるとだいぶ先になってしまうので。 やっぱりアルミのもう少し安いの買ってガンガン走ります! 回答ありがとうございました!

noname#196301
noname#196301
回答No.2

古くは橋本聖子も自転車に乗ってましたね。 クロストレーニングとしては有効かと思います。 TCRコンポジットは、趣味やトレーニングで乗るなら、オーバースペックだし、カーボンは取扱いがデリケートなところもあり、最初の1台には向きません。 アルミフレームで乗り込んで、不満が出た時点でパーツ交換しながら乗るのが良いし、換えるパーツも多いので最初から高いのを買っても無駄が多いです。 最近はジャイアントも値段が上がってしまい、それほどコストパフォーマンスは高くないですが、それでも性能は良いのは確かですが、自転車屋は、取扱いがある程度決まっているので 自店の取扱いの中から選ばせようとするし、利益優先だと高いのを奨めます。 ジャイアントの中で。ということなら、TCR2が良いかと思います。 アルミフレームでパーツ構成も最初の1台には十分で、レースにも使えます。 不満が出たパーツから換えていけば十分でしょう。 予算が決まっているなら、逆にその中で見た目が気に入ったものでいいです。 メーカーは、トレック、キャノンデール、ウイリエール、ピナレロ、アンカー他多々ありますが、最近のは性能は値段なりに、ほぼ横一列です。

labi1
質問者

お礼

やっぱりオーバースペックですよね。 個人的にも他メーカ—でもっと安くてアルミの気になるのがあるので、そちらを検討しようと思います。 回答ありがとうございました!

  • O-Gon
  • ベストアンサー率22% (1024/4610)
回答No.1

スケート競技なら、持久力はいらないのでは? それなら、ジムのエアロバイクが一番だと思いますが、、、、 そもそもどういう乗り方したいんですかね? ロードでトレーニングというと、 「ポジションやペダリングスキル考えながら、とりあえず200キロ走って来い」 って感じなんですが、、、、 自転車とスケートの筋肉の使い方が似てるってのは知ってますが、自転車の冬場のトレーニングの一つとしてのスケートはなんとなくわかりますが、逆はちょっと想像つかないんすですよねー。 とりあえずロードがほしいだけで、予算が20万もあるなら、予算の範囲で一番高いやつ買っときゃいいですよ。 自転車本体以外で必要なものはこんな感じです。 http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n68746 http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/50.html

labi1
質問者

お礼

なるほど~漠然とスケート=自転車という図式があって想像していたので、色々とトレーニングも考えないと行けないですね。 回答ありがとうございました!