F1「BARのカラーリング」について

質問

昔、ＢＡＲがＦ１に参戦する際にマシンのカラーリングで問題になった事があったと思いますが、あれは「マシンを左右非対称のカラーリングにする」のが問題だったのか、「２台で違うカラーリングにするのが問題だった」のかどっちだったでしょうか？確か中国ＧＰでは２台で違うカラーリングのマシンだったような記憶があるのですが？それも踏まえて覚えておられる方はいらっしゃいますか？

回答No.2

noname#141779 · ベストアンサー

まず、問題が混線しているようなので整理したます。

「非対称カラーリング」になったのは１９９９年です。
それから「中国ＧＰのカラーリング」は２００４年のことです。

「非対称カラーリング」については回答が付いてるようなので２００４年の話で。
記憶があいまいなのですが決勝では同一カラーで出走してたと思いますよ。
たしかスポンサーがらみで「ラッキーストライク」よりも「５５５」の方が受けがよいとかなんとかで。
それでテストカーやレーシングスーツなどが５５５のブルーカラーだったような。
決勝ではバトン、琢磨ともに白地の車体です。
ラッキーのロゴではなく５５５のブルーのロゴに変更だったと思います。
２色出てたっていうのはフリー走行か予選の話ですかね。
あの頃はテストカーも出走してましたから。

参考に琢磨のＨＰから
http://www.takumasato.com/jp/photo_gallery/2004/r16.html#

回答No.1

ultraCS

こういうことだったようで、他チームが同意すれば二台が違っても良いことになるようですね。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51407998.html

中国GPは覚えていませんが、2004年からで、BARがキカイダー塗りだったのは、1999年ですから直接の関連はないと思います。中国だけ、ラッキーストライクではなくて、555(551蓬莱と間違えそうだな)カラーに変更した年はあったと思います。